文/王新喜

荷蘭強(qiáng)搶安世半導(dǎo)體事件原本正在走向大結(jié)局，在中國(guó)先讓步恢復(fù)芯片供應(yīng)后，荷蘭政府又變卦了，荷蘭高官在即將來(lái)華談判之際，叫囂重來(lái)一次還是會(huì)搶劫中企，但很顯然，荷蘭還沒(méi)有意識(shí)到事情的嚴(yán)重性，荷蘭已沒(méi)有再來(lái)一次的機(jī)會(huì)，并且荷蘭也正喪失信任，被歐洲客戶拋棄。

中國(guó)靠著斷供和“個(gè)案審批”在穩(wěn)住大局的同時(shí)，將安世的銷售市場(chǎng)牢牢的握在手里，在11月11日中德視頻會(huì)談中，中方明確要求德國(guó)敦促荷蘭采取實(shí)際行動(dòng)，撤銷措施，推動(dòng)問(wèn)題解決。這讓嘴硬的荷蘭不得不面對(duì)現(xiàn)實(shí)請(qǐng)求來(lái)中國(guó)談判。據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，日前荷蘭經(jīng)濟(jì)大臣對(duì)外表示，荷蘭政府代表團(tuán)將于下周訪問(wèn)中國(guó)，商討安世半導(dǎo)體的解決方案。

不過(guò)，卡雷曼斯仍然態(tài)度傲慢，聲稱“安世半導(dǎo)體事件打醒了全球各國(guó)，讓他們?nèi)家庾R(shí)到對(duì)華依賴的風(fēng)險(xiǎn)?！?/strong>

隨后，卡雷曼斯傲慢的稱，現(xiàn)在荷蘭政府非常感謝中國(guó)采取的措施，不過(guò)如果重來(lái)一次，他仍然會(huì)這么干。最后，卡雷曼斯還威脅稱，除非等到第一批芯片抵達(dá)歐洲，并且保證中方供應(yīng)不會(huì)再中斷，否則荷蘭都不會(huì)停止接管安世半導(dǎo)體。

對(duì)于荷蘭方面的言論，中國(guó)商務(wù)部回應(yīng)表示“極度失望和強(qiáng)烈不滿”。并且指出，在荷蘭政府9月30日發(fā)布行政令以及10月8日荷企業(yè)法庭作出錯(cuò)誤判決之前，全球半導(dǎo)體產(chǎn)供鏈?zhǔn)欠€(wěn)定和安全的。但荷方強(qiáng)行不當(dāng)干預(yù)，托管一個(gè)100%控股的私營(yíng)企業(yè)99%的股份，這種違背契約精神、不明智沖動(dòng)的行徑，才是造成全球半導(dǎo)體產(chǎn)供鏈動(dòng)蕩和混亂的惡源。

回看這件事情，荷蘭配合美國(guó)對(duì)華科技遏制戰(zhàn)略，基于美方50%的穿透規(guī)則落地，荷蘭方面迅速?gòu)?qiáng)行接管，但荷蘭的強(qiáng)行干預(yù)很快引發(fā)了中國(guó)的堅(jiān)決反制，10月4日，中國(guó)商務(wù)部出臺(tái)針對(duì)性措施，禁止安世半導(dǎo)體中國(guó)公司及其分包商出口在中國(guó)生產(chǎn)的特定成品部件和子組件。

這一舉措打到了歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的芯片供應(yīng)鏈軟肋，荷蘭政府試圖通過(guò)停止晶圓供應(yīng)逼迫中方讓步，甚至反咬安世中國(guó)“未遵守付款條件”，但安世中國(guó)隨即發(fā)布公告，明確指出不存在違約行為，反而是荷蘭安世拖欠中國(guó)供應(yīng)商巨額貨款。

而且荷蘭方面指責(zé)聞泰“企圖轉(zhuǎn)移安世的知識(shí)產(chǎn)權(quán)、解雇安世歐洲員工”，而且“還企圖將安世位于漢堡的生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到中國(guó)”，實(shí)則全都是子虛烏有。聞泰方面表示，他們非但沒(méi)有試圖搬空漢堡工廠，反而正在穩(wěn)步推進(jìn)一項(xiàng)在2024年宣布的、總額高達(dá)2億美元的投資計(jì)劃，預(yù)計(jì)將在德國(guó)創(chuàng)造150個(gè)新的就業(yè)崗位，包括100個(gè)研發(fā)崗和50個(gè)生產(chǎn)崗。

聞泰的發(fā)言人說(shuō)：“隨著新生產(chǎn)線的逐步投產(chǎn)，我們?cè)居?jì)劃繼續(xù)擴(kuò)充運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。但由于荷蘭政府的干預(yù)，這一計(jì)劃現(xiàn)在已被擱置?！?/p>

令荷方始料未及的是，目前安世中國(guó)晶圓廠迅速補(bǔ)位，安世中國(guó)自身也已建立充足庫(kù)存，能夠穩(wěn)定供貨直至年底，“技術(shù)斷供”的威脅徹底破產(chǎn)。

中方的反制措施直接導(dǎo)致歐洲汽車產(chǎn)業(yè)陷入“芯片荒”，歐盟多國(guó)對(duì)荷蘭的不滿情緒持續(xù)發(fā)酵，紛紛施壓要求恢復(fù)供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

荷蘭面臨國(guó)際商譽(yù)信任危機(jī)，擺在荷蘭面前只有一條路

隨著時(shí)間推移，中方耐心逐漸耗盡，開(kāi)始采取更為主動(dòng)和強(qiáng)硬的手段，推動(dòng)歐洲整體介入，要求歐盟對(duì)荷蘭行為作出回應(yīng)。中國(guó)明確表示，愿意繼續(xù)向歐洲企業(yè)供貨，但提出了硬性要求：購(gòu)買方必須承諾所采購(gòu)的芯片僅用于民用領(lǐng)域，嚴(yán)禁流入軍事用途。

簡(jiǎn)言之，中方在荷蘭強(qiáng)搶安世總部的情況下，依然本著負(fù)責(zé)任的態(tài)度，對(duì)合規(guī)民用用途相關(guān)產(chǎn)品出口予以豁免，盡最大努力恢復(fù)全球半導(dǎo)體產(chǎn)供鏈的暢通與穩(wěn)定。

而在這種情況下，荷蘭依然不思悔改，狂言再來(lái)一次，依然會(huì)搶，卻沒(méi)有意識(shí)到，這次搶劫資產(chǎn)行為，對(duì)荷蘭的反噬傷害已經(jīng)造成，而且安世的歐洲客戶已不再相信荷蘭。

首先它讓荷蘭經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)，光刻機(jī)巨頭ASML市值一度蒸發(fā)超200億歐元，荷蘭原本擁有的“開(kāi)放、法治、尊重市場(chǎng)規(guī)則”的商業(yè)形象遭遇重?fù)?，?guó)際資本信心大幅下滑，多家跨國(guó)企業(yè)暫停在荷投資項(xiàng)目。

再看中國(guó)這邊，這場(chǎng)風(fēng)波期間，中方一招釜底抽薪，安世半導(dǎo)體加速核心技術(shù)和產(chǎn)能向中國(guó)轉(zhuǎn)移，安世中國(guó)工廠生產(chǎn)線設(shè)備順利接入，訂單源源不斷，市場(chǎng)份額穩(wěn)步回升。

荷蘭方面雖然搶走了公司“殼子”和商標(biāo)，但真正具備生產(chǎn)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的“里子”，早已被中國(guó)牢牢掌控。例如，上海鼎泰匠芯的12英寸車規(guī)級(jí)晶圓廠已于2023年投產(chǎn)，打通了“晶圓-封裝-測(cè)試”全產(chǎn)業(yè)鏈。

安世將歐洲車規(guī)級(jí)芯片設(shè)計(jì)方案與中國(guó)制造能力深度融合，既規(guī)避了未來(lái)可能重啟的規(guī)則限制，又提升了國(guó)產(chǎn)化率。

據(jù)路透社11月13日消息，兩名知情人士稱，安世半導(dǎo)體的歐洲客戶們正與該公司合作，尋找一種變通方法，以繞過(guò)其歐洲部門與其中國(guó)工廠之間的爭(zhēng)端。他們將此計(jì)劃稱作“臨時(shí)補(bǔ)丁”，即直接從歐洲工廠購(gòu)買硅晶圓，自己運(yùn)往中國(guó)，并與中國(guó)工廠簽訂合同進(jìn)行最終封裝。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，安世客戶怕再被荷蘭坑，于是想了一招，自己去找中國(guó)工廠談封裝。也就說(shuō)是，荷蘭在歐洲客戶心中的信任基礎(chǔ)已經(jīng)不在了，客戶正在拋棄荷蘭，荷蘭的國(guó)際商譽(yù)正在遭遇重大打擊。

在這種情況下，荷蘭經(jīng)濟(jì)部緊急組織一個(gè)“高級(jí)別公務(wù)員代表團(tuán)”，準(zhǔn)備下周飛往中國(guó)，“試圖打破僵局”、“努力完全恢復(fù)供應(yīng)鏈”、“達(dá)成雙方都能接受的解決方案”。因?yàn)楫a(chǎn)權(quán)紛爭(zhēng)一日不解，荷蘭安世就始終是一個(gè)“爛賬”，沒(méi)有企業(yè)愿意與這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)巨大、信譽(yù)全無(wú)、且正在成為空殼的爛攤子共事與合作，也沒(méi)有資本敢于投入這個(gè)無(wú)底洞。

就算荷蘭和歐盟試圖在馬來(lái)西亞、菲律賓等地?cái)U(kuò)充封裝測(cè)試產(chǎn)能，或動(dòng)員德國(guó)、英國(guó)的晶圓廠加班加點(diǎn)趕工，都已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國(guó)的布局。更何況，客戶買歐洲晶源，來(lái)中國(guó)談封測(cè)這件事的背后，就已經(jīng)說(shuō)明荷蘭正在喪失客戶信任。所以擺在荷蘭的面前只有一條路，那就是將所有強(qiáng)搶過(guò)來(lái)的資產(chǎn)，全都給吐出來(lái)，與中國(guó)尋求和解之路，荷蘭安世或許還有機(jī)會(huì)重拾信譽(yù)，重新獲得客戶信任，晚了，荷蘭安世將與荷蘭的國(guó)家信譽(yù)一起，被資本與客戶拋下時(shí)代的列車。