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華為乾崑生態(tài)的商業(yè)想象

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11月20日,2025年廣州車展前夕,華為乾崑智能汽車解決方案以“乾崑生態(tài) 共赴熱愛”為主題,在羊城舉行乾崑生態(tài)大會,宣布華為乾崑智駕合作車型已在多城開啟高速L3內(nèi)測。

同時,鴻蒙座艙混合大模型MoLA架構(gòu)率先進(jìn)入“智能座艙L3”時代;華為乾崑APP正式發(fā)布,將為廣大車主打造一個華為乾崑智駕和鴻蒙座艙的官方應(yīng)用。

數(shù)據(jù)顯示,截至2025年10月底,華為乾崑智駕累計輔助駕駛里程已達(dá)58.1億公里、車位到車位累計次數(shù)超2000萬次、累計輔助泊車次數(shù)達(dá)3.5億次,月活輔助駕駛活躍用戶比例達(dá)95.2%。



華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在發(fā)布會上宣布,搭載華為艙內(nèi)激光Limera傳感器的華為乾崑智駕增強(qiáng)版(ADS Pro)將迎來重磅升級,領(lǐng)航輔助NCA功能將從高速場景擴(kuò)展至高速+城區(qū)場景;華為乾崑智駕超階版(ADS Max)將新增防御性駕駛、動物識別等功能;而搭載華為乾崑智駕的多款車型,已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、合肥等城市開展高速L3內(nèi)測工作。

此外,華為乾崑還將與相關(guān)生態(tài)伙伴一同圍繞停車?yán)U費(fèi)、自動充電、洗車養(yǎng)車等智慧化場景,打造“10分鐘華為乾崑生態(tài)圈”,華為乾崑智駕也將開放相關(guān)生態(tài)平臺,為消費(fèi)者帶來更好智能化出行體驗。

目前,鴻蒙座艙總用戶數(shù)已超130萬。隨著混合大模型MoLA架構(gòu)持續(xù)升級,它將為用戶帶來更好的座艙體驗。



本次發(fā)布會上,鴻蒙座艙功能再次迎來新升級。智慧語音不僅從被動響應(yīng)進(jìn)階到了主動建議,而且還具備了調(diào)用工具的功能,可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)外賣、支付等功能。這也標(biāo)志著鴻蒙座艙已率先進(jìn)入“智能座艙L3”時代。

在生態(tài)層面,鴻蒙座艙整合了南北向的硬件與應(yīng)用全鏈路能力,融合了影音、娛樂、辦公等全場景服務(wù),把座艙打造成一個無限延伸的智能生活空間。

基于HUAWEI SOUND與生態(tài)伙伴聯(lián)合打造的空間音專區(qū)全新上線,可以為消費(fèi)者帶來“聲”臨其境般的影音體驗。

而為華為乾崑智駕、鴻蒙座艙等乾崑解決方案打造的官方應(yīng)用——華為乾崑APP在本次發(fā)布會上正式公開發(fā)布。



這款A(yù)PP集成了社區(qū)、探索、ADS、展廳、愛車、商城等功能。用戶可以在APP上反饋用車體驗,并將得到專業(yè)答復(fù);用戶也可發(fā)起華為乾崑心愿單,有機(jī)會讓具有創(chuàng)意的需求變?yōu)檎鎸?shí)的出行體驗;此外,停車、充電、洗車等生態(tài)應(yīng)用功能也將陸續(xù)上線華為乾崑APP。

靳玉志強(qiáng)調(diào),華為乾崑將以用戶為中心,提供全場景的智能體驗,建立車端與華為乾崑APP端的雙輪生態(tài)圈。在車端,華為乾崑將以乾崑智駕和鴻蒙座艙為雙引擎,與伙伴一起把車從出行工具進(jìn)化為全場景超級終端;在華為乾崑APP端,華為乾崑將以豐富的車機(jī)應(yīng)用,傾聽用戶的心聲,為用戶提供安全美好的全場景出行體驗。

目前,已有14家車企的33款量產(chǎn)車型搭載了華為乾崑智駕或鴻蒙座艙智能化解決方案,單月銷量最高超10萬臺,乾崑智駕總用戶數(shù)超100萬。



發(fā)布會上,由華為乾崑與東風(fēng)集團(tuán)合作的新品牌“奕境”、由華為乾崑與廣汽集團(tuán)合作的新品牌“啟境”正式亮相,相關(guān)車型預(yù)計在2026年上市發(fā)售。

值得一提的是,本場發(fā)布會,50余位華為乾崑的客戶與生態(tài)伙伴代表登臺,共同見證中國智能汽車向新發(fā)展。

在《汽車K線》看來,華為乾崑此次生態(tài)大會不僅是一次技術(shù)成果的集中展示,更是一次對其“生態(tài)化”戰(zhàn)略的深度落地。在智能汽車競爭進(jìn)入“下半場”的當(dāng)下,華為正試圖以“乾崑智駕+鴻蒙座艙+乾崑APP”三駕馬車,構(gòu)建從車端到用戶端的閉環(huán)體驗,推動汽車從“出行工具”向“智能終端”的轉(zhuǎn)型。

不過,在L3級智駕逐步落地的過程中,政策法規(guī)、數(shù)據(jù)安全與用戶體驗的協(xié)同仍是關(guān)鍵挑戰(zhàn)。華為能否在智能化浪潮中持續(xù)領(lǐng)跑,不僅取決于技術(shù)領(lǐng)先,更在于其生態(tài)協(xié)同與用戶運(yùn)營的能力。

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