當(dāng)城市道路被人車混流、無保護左轉(zhuǎn)、窄路會車等復(fù)雜場景充斥，輔助駕駛的“零接管”成為檢驗實力的核心標(biāo)準(zhǔn)。全新領(lǐng)克08 EM-P搭載千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)，以一場杭州老城區(qū)的直播首秀，完成了城市NOA零接管的極致挑戰(zhàn)，重新定義20萬級車型的駕駛體驗。

勇闖老杭城，全程零接管

全新領(lǐng)克08 EM-P的城市NOA實力，在杭州老城區(qū)的實戰(zhàn)中得到充分驗證。這場挑戰(zhàn)，覆蓋了城區(qū)全場景復(fù)雜路況，從人車混流的繁忙街道到無保護左轉(zhuǎn)的路口，從市中心老街的窄路會車到無紅綠燈的交叉路口，再到隧道低可視環(huán)境，車輛始終保持穩(wěn)定運行，實現(xiàn)全程零接管。

面對各類高難場景，千里浩瀚H7系統(tǒng)決策清晰果斷，既做到合理博弈又能聰明禮讓，自主掉頭等操作精準(zhǔn)流暢，完美復(fù)刻老司機的控車邏輯。無論是擁堵路段的跟車緩?fù)?，還是遇到加塞時的平衡應(yīng)對，亦或是慢車道上的果斷變道超車，起步平順、跟車柔和、緩?fù)＝咏?重剎的表現(xiàn)，讓老司機都直呼“太穩(wěn)了”，新手也能安心享受駕駛過程。

在繁忙路口，車輛能精準(zhǔn)識別機動車與非機動車，敏銳洞察行人與非機動車意圖，提前預(yù)判行進軌跡，在保障安全的前提下順暢完成右轉(zhuǎn)，全程從容不慌；陷入擁堵路段時，系統(tǒng)會實時捕捉車距與人行道動態(tài)，智能控制油門節(jié)奏，跟車啟停順滑無頓挫，完美匹配前車節(jié)奏，帶來“無頓挫”起步體感，讓擁堵路段的駕駛也能輕松應(yīng)對；行駛至斑馬路前，遇到流動行人時從不慌不忙，不會出現(xiàn)急剎急停情況，嚴(yán)格遵循交通規(guī)則的同時，面對會車場景還能合理博弈、聰明禮讓，控車邏輯與老司機別無二致。

硬核配置加持：構(gòu)筑全場景安全基石

零接管的底氣，源于全新領(lǐng)克08 EM-P行業(yè)第一梯隊的軟硬件配置。作為同級唯一標(biāo)配激光雷達的中型SUV，車輛配備29個感知硬件，構(gòu)筑無盲區(qū)全方位感知體系，搭配全球首搭的700TOPS算力Thor芯片，形成感知冗余與智能決策的雙重保障，讓復(fù)雜路況下的精準(zhǔn)識別與快速響應(yīng)成為可能。

軟件層面，千里浩瀚H7基于行業(yè)領(lǐng)先的端到端大模型與多模態(tài)VLA大模型，賦予系統(tǒng)類人的決策邏輯。無圖NOA技術(shù)實現(xiàn)全國100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)村道覆蓋，真正做到“全國都好開，有路就能開”。云端基座大模型更讓車輛具備強化學(xué)習(xí)能力，通過舉一反三的場景仿真，持續(xù)優(yōu)化駕駛表現(xiàn)，越開越好用。

全新領(lǐng)克08 EM-P的輔助駕駛不止于城市道路領(lǐng)航，更實現(xiàn)了全場景“好開好停”的閉環(huán)體驗。30+停車場景全覆蓋，垂直、水平、斜列、超窄、無劃線、斷頭路、機械車位等復(fù)雜情況，指尖輕觸即可完成泊車，老舊小區(qū)插空停也毫無壓力。

從杭州老城區(qū)的零接管挑戰(zhàn)，到全場景覆蓋的智駕體驗，全新領(lǐng)克08 EM-P以“激光雷達+Thor芯片”的硬核配置、千里浩瀚H7的領(lǐng)先技術(shù)，成為20萬級輔助駕駛的絕對標(biāo)桿。