低空經(jīng)濟(jì)作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，我國(guó)已從低空裝備技術(shù)追趕階段，逐步邁向局部引領(lǐng)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)變。記者從正在江西舉行的2025中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)大會(huì)上獲悉，預(yù)計(jì)2025年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)億元，2030年有望突破2萬(wàn)億元，產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

產(chǎn)業(yè)規(guī)模的快速擴(kuò)張背后，是低空裝備產(chǎn)業(yè)的全面突破。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)已有969家企業(yè)在民用無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)品信息系統(tǒng)完成了登記注冊(cè)，備案產(chǎn)品3191種，超過(guò)478萬(wàn)架，全球首款四座電動(dòng)飛機(jī)獲頒中國(guó)民航局型號(hào)合格證。

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng) 辛國(guó)斌：產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)品體系持續(xù)完善，系列化發(fā)展進(jìn)程加快，低空裝備市場(chǎng)活力顯著增強(qiáng)，企業(yè)數(shù)量產(chǎn)品種類(lèi)不斷擴(kuò)展。2024年民用航空產(chǎn)品產(chǎn)值突破1600億元，同比增長(zhǎng)23.6%。

在政策推動(dòng)下，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)先行先試舉措已在新疆、粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角等區(qū)域取得顯著示范成效。其中，低空物流領(lǐng)域發(fā)展尤為迅猛，2024年全國(guó)新開(kāi)低空物流航線超140條，即時(shí)配送行業(yè)訂單量達(dá)480億單。據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，到2035年我國(guó)無(wú)人機(jī)物流產(chǎn)值有望突破萬(wàn)億元，未來(lái)年均增長(zhǎng)率將保持在20%左右。

目前，深圳、成都、南昌等城市已形成低空產(chǎn)業(yè)集聚態(tài)勢(shì)，在無(wú)人機(jī)物流、載人出行、低空旅游等領(lǐng)域培育出多個(gè)新業(yè)態(tài)。隨著低空空域管理改革深化和基礎(chǔ)設(shè)施完善，低空經(jīng)濟(jì)將成為推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要支撐。

深化場(chǎng)景驗(yàn)證 破解我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展瓶頸

低空經(jīng)濟(jì)不僅涉及低空飛行器研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，從應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看所涉及的領(lǐng)域和行業(yè)十分廣闊。專(zhuān)家表示，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展仍面臨基礎(chǔ)設(shè)施布局、空域資源利用、商業(yè)模式創(chuàng)新和專(zhuān)業(yè)人才儲(chǔ)備等問(wèn)題，推動(dòng)場(chǎng)景落地成為低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵課題。

從技術(shù)層面看，關(guān)鍵核心技術(shù)尚未完全攻克，不同企業(yè)研發(fā)準(zhǔn)則各不相同，技術(shù)驗(yàn)證與商業(yè)應(yīng)用存在差異，難以支撐市場(chǎng)大規(guī)模應(yīng)用。從商業(yè)層面看，研發(fā)與制造成本高昂，導(dǎo)致低空飛行服務(wù)價(jià)格居高不下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力受限。

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 張春枝：我們也清晰地認(rèn)識(shí)到，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍面臨著很多挑戰(zhàn)，通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)有待加快，空域資源利用需要優(yōu)化，商業(yè)模式創(chuàng)新需要突破，專(zhuān)業(yè)人才儲(chǔ)備仍需加強(qiáng)。

針對(duì)商業(yè)模式基礎(chǔ)設(shè)施等方面的挑戰(zhàn)，我國(guó)加大了全域試點(diǎn)推進(jìn)與體系化布局力度，通過(guò)“基建先行、空域優(yōu)化、場(chǎng)景賦能、生態(tài)聚合”多輪驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)從“單點(diǎn)示范”向“規(guī)?；涞亍笨缭?。

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng) 辛國(guó)斌：深化航空產(chǎn)業(yè)集聚化發(fā)展，以重點(diǎn)型號(hào)研究為牽引，培育一批專(zhuān)精特新企業(yè)，打造專(zhuān)業(yè)化航空裝備研制基地，強(qiáng)化區(qū)域協(xié)同，提升供應(yīng)鏈配套能力和數(shù)字化生產(chǎn)水平，建設(shè)好大飛機(jī)等國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)集群，營(yíng)造開(kāi)放共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

隨著場(chǎng)景驗(yàn)證不斷深入，基礎(chǔ)設(shè)施、空域管理、商業(yè)模式等瓶頸逐步破解，低空經(jīng)濟(jì)正從“政策驅(qū)動(dòng)”向“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)型，為產(chǎn)業(yè)升級(jí)注入持久動(dòng)力。

責(zé)編:史健 | 審核:李震 | 監(jiān)審:古箏

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