內(nèi)部交通格局重塑

疫情后入境游全面復(fù)蘇，大灣區(qū)城市迎來了久違的人潮。只是這一次，領(lǐng)跑者不再是香港。

深圳的活力科技、廣州的文化底蘊(yùn)、全國(guó)通行便利的政策紅利，共同推動(dòng)“廣深反超”成為現(xiàn)實(shí)。

而香港，正面臨游客結(jié)構(gòu)與體驗(yàn)轉(zhuǎn)型的雙重考驗(yàn)。

這場(chǎng)灣區(qū)旅游格局的變革，意味著什么？未來將走向何方？

廣州旅訊數(shù)字科技有限公司 總經(jīng)理 李瀚明在 2025 環(huán)球旅訊數(shù)智論壇（大灣區(qū)站），用數(shù)據(jù)分析了大灣區(qū)入境新趨勢(shì)。

東南亞客源主導(dǎo)

發(fā)達(dá)市場(chǎng)與免簽政策是特征

數(shù)據(jù)顯示，東南亞地區(qū)是珠三角入境旅客最大的來源地，這凸顯出地理鄰近性與緊密的區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系仍是旅游流動(dòng)的基礎(chǔ)。

從國(guó)家發(fā)達(dá)程度看，大部分客源國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平比中國(guó)更發(fā)達(dá)，說明珠三角作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的區(qū)域之一，對(duì)高消費(fèi)潛力客群保持著強(qiáng)大吸引力。

同時(shí)，在簽證便利性上，這些主要客源國(guó)“或多或少”都享有免簽優(yōu)惠，簡(jiǎn)化了的入境手續(xù)無疑是推動(dòng)市場(chǎng)復(fù)蘇的重要杠桿。

外國(guó)航司主導(dǎo)

經(jīng)濟(jì)艙為絕對(duì)主力

在航班選擇上，一個(gè)顯著的趨勢(shì)是：外國(guó)航空公司，尤其是中東海灣地區(qū)的航司，承運(yùn)了多數(shù)入境旅客。

這表明國(guó)際航空公司在跨區(qū)域航線網(wǎng)絡(luò)、品牌影響力或中轉(zhuǎn)便利性上具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

而在艙位選擇上，市場(chǎng)呈現(xiàn)出高度一致的務(wù)實(shí)傾向。

經(jīng)濟(jì)艙旅客是絕對(duì)主力，這表明入境旅客中商務(wù)與休閑散客占比極高，對(duì)價(jià)格敏感，追求高性價(jià)比的旅行。

廣深機(jī)場(chǎng)樞紐地位凸顯

香港角色轉(zhuǎn)變

數(shù)據(jù)指出了一個(gè)具有象征意義的轉(zhuǎn)折：廣州和深圳作為入境口岸的比例正快速擴(kuò)大，并已反超香港。

這一變化標(biāo)志著大灣區(qū)內(nèi)部交通格局的重塑。

隨著廣深兩地機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線的持續(xù)加密與通關(guān)便利化的提升，它們正直接承接龐大的國(guó)際客流，香港作為唯一國(guó)際航空門戶的時(shí)代已成過去。

周五抵達(dá)高峰

短途單程為主

在出行時(shí)間上，選擇在周五抵達(dá)的旅客比例明顯最高，超過17%。

這強(qiáng)烈指向了“周末+短暫商務(wù)”的旅行模式，旅客傾向于將行程與周末相結(jié)合。

與此呼應(yīng)的是在停留天數(shù)上，單程旅客占據(jù)絕對(duì)多數(shù)。

這意味著短途、高頻的旅行是市場(chǎng)主流，旅客可能來自周邊國(guó)家，進(jìn)行2-3天的緊湊行程。

小型團(tuán)是絕對(duì)主流

最后，在團(tuán)組規(guī)模上，數(shù)據(jù)給出了一個(gè)非常直觀的結(jié)論：超過80%的旅客可以在兩間客房?jī)?nèi)解決住宿。

這明確揭示了入境旅行的團(tuán)組結(jié)構(gòu)正朝著小型化、家庭化或雙人商務(wù)出行的方向發(fā)展，為酒店客房配置與旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供了清晰依據(jù)。

綜合來看，當(dāng)前的珠三角入境市場(chǎng)描繪出這樣一幅圖景：主要來自東南亞及發(fā)達(dá)國(guó)家的散客，搭乘外國(guó)航司的經(jīng)濟(jì)艙，進(jìn)行著短促而頻繁的旅行，并越來越多地選擇經(jīng)廣州或深圳入境。

對(duì)于大灣區(qū)的旅游業(yè)者而言，洞察這些趨勢(shì)是精準(zhǔn)把握市場(chǎng)脈搏、優(yōu)化產(chǎn)品與服務(wù)，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)的關(guān)鍵。