第二十三屆廣州國(guó)際車(chē)展于2025年11月21日，在廣州琶洲國(guó)際會(huì)展中心拉開(kāi)了序幕，本次車(chē)展以1085輛展車(chē)規(guī)模，為全國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)奉獻(xiàn)了一場(chǎng)歲末的饕餮盛宴。而位于廣州國(guó)際會(huì)展中心D區(qū)2層19.2館的江淮汽車(chē)以盛大規(guī)模參展，它以“時(shí)代匠心，共創(chuàng)共贏”為主題，帶來(lái)了2026款瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）RF8 PHEV、悍途PHEV等全新車(chē)型，向觀眾展現(xiàn)了江汽的未來(lái)戰(zhàn)略新格局。

組建“品質(zhì)同盟” 深化與華為、寧德時(shí)代戰(zhàn)略合作

一輛新能源車(chē)通常由2萬(wàn)多個(gè)零部件組成，任何一個(gè)部件的不合格，都將導(dǎo)致車(chē)輛的品質(zhì)問(wèn)題，因此如何攜手供應(yīng)商打造更具耐久力的新車(chē)，考驗(yàn)著車(chē)企的實(shí)力。在本次廣州車(chē)展上，我們能夠看到江汽正依托與華為的合作，形成了智能制造、精密工藝與舒適化生產(chǎn)方面的新突破，這直接帶動(dòng)220余家全球頂級(jí)供應(yīng)商組成了“品質(zhì)同盟”，一輛車(chē)帶動(dòng)一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈條，通過(guò)共同研發(fā)新架構(gòu)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝，江淮汽車(chē)在新能源制造的道路上，擁有更智能化的核心動(dòng)力，統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)與制造工藝，使得江汽新品從零部件到整車(chē)品質(zhì)的提升。

研發(fā)是車(chē)企提升的源動(dòng)力，錨定與華為、寧德時(shí)代等戰(zhàn)略伙伴的合作，江淮汽車(chē)在智能駕駛、數(shù)字底盤(pán)、電池技術(shù)領(lǐng)域構(gòu)建更強(qiáng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，讓全系車(chē)型逐步實(shí)現(xiàn)“科技平權(quán)”，讓更多用戶享受到硬核科技。從今年1月至10月的研發(fā)投入來(lái)看，江淮汽車(chē)已經(jīng)達(dá)到了33億元，同比增長(zhǎng)24%，申請(qǐng)專(zhuān)利 537 件，其中包括503件發(fā)明專(zhuān)利，11件實(shí)用新型專(zhuān)利，以及23件外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利，從而在車(chē)路云協(xié)同、車(chē)道級(jí)定位、自動(dòng)駕駛場(chǎng)景生成等關(guān)鍵技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了突破。

企業(yè)架構(gòu)的變革，如同船只在改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)推進(jìn)流程化組織變革和數(shù)字化賦能，江汽在IPD（集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)）、ISC（集成供應(yīng)鏈）、LTC（線索到回款）組織架構(gòu)進(jìn)行了變革，實(shí)現(xiàn)了人力、運(yùn)營(yíng)、財(cái)經(jīng)、IT 等多領(lǐng)域協(xié)同升級(jí)，為支撐集團(tuán)“十五五”中期實(shí)現(xiàn)“百萬(wàn)銷(xiāo)量、千億營(yíng)收”的戰(zhàn)略目標(biāo)打下基礎(chǔ)，從而向“用戶驅(qū)動(dòng)的科技型企業(yè)”進(jìn)發(fā)。

智能匠心品質(zhì) 在新能源道路上持續(xù)前行

企業(yè)的自我革新也好，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手供應(yīng)商也罷，最終目標(biāo)只有一個(gè)，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)、更能買(mǎi)得起的新產(chǎn)品，在本次廣州車(chē)展的江淮汽車(chē)展臺(tái)上，我們看到了瑞風(fēng)RF8 PHEV、悍途PHEV兩款重量級(jí)新產(chǎn)品，讓消費(fèi)者了解江汽在新能源之路上的新科技。

其中瑞風(fēng)產(chǎn)品系列，向來(lái)是江淮汽車(chē)的拳頭產(chǎn)品，當(dāng)年與別克GL8“面對(duì)面、掰手腕”，稱(chēng)得上是MPV市場(chǎng)上的一段佳話。而這次江淮瑞風(fēng)RF8帶來(lái)了智能電混新車(chē)型，意味著其MPV產(chǎn)品線在新能源戰(zhàn)略上更進(jìn)一步。與其他MPV不同，瑞風(fēng)RF8 PHEV搭載了雙智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)解決方案，華為車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置完整的鴻蒙生態(tài)應(yīng)用，智聆車(chē)機(jī)全球首搭A(yù)I大模型。

動(dòng)力方面，這款車(chē)所具有的1.5TGDI DHE+3DHT雷神混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率可達(dá)310千瓦，綜合扭矩745?！っ?，WLTC工況下的百公里饋電油耗只有5.4升，而高強(qiáng)鋼占比達(dá)71.7%的籠式車(chē)身，讓其在中保研安全碰撞測(cè)試MPV品類(lèi)中，獲得極佳的成績(jī)，縱觀當(dāng)下熱銷(xiāo)的新能源MPV，瑞風(fēng)RF8 PHEV的表現(xiàn)堪稱(chēng)上乘。

而在皮卡領(lǐng)域，江淮汽車(chē)也積極推進(jìn)新能源戰(zhàn)略，悍途PHEV以“匠心時(shí)代新皮卡”，吸引了眾多車(chē)迷關(guān)注。這款車(chē)搭載“H-Power”悍行超級(jí)電混架構(gòu)，峰值扭矩達(dá)到了1000?！っ?，綜合功率385千瓦，純電真實(shí)續(xù)航100公里，綜合續(xù)航1000公里，可以說(shuō)是皮卡圈的“千里馬”。而8種駕駛模式、天通衛(wèi)星移動(dòng)通訊系統(tǒng)，以及左右舵車(chē)型的同步開(kāi)發(fā)，讓它極有可能成為全球越野穿越玩家的新寵。

總結(jié)

這是一個(gè)憑真實(shí)力“圈粉”的時(shí)代，也是一個(gè)靠硬產(chǎn)品立足的車(chē)圈，江淮汽車(chē)在新能源前行的大潮中，奏出屬于安徽車(chē)企的最強(qiáng)音。從商用車(chē)霸主到新能源車(chē)先鋒，江淮汽車(chē)在高端制造領(lǐng)域的雄心可見(jiàn)一斑，在面對(duì)復(fù)雜而多變的車(chē)市挑戰(zhàn)時(shí)，江淮汽車(chē)正在用破浪前行的決心，書(shū)寫(xiě)民族車(chē)企在新能源時(shí)代的重要篇章。