你有沒(méi)有遇到過(guò)這種情況：

上車準(zhǔn)備啟動(dòng)車輛，轉(zhuǎn)鑰匙或者按下一鍵啟動(dòng)，卻發(fā)現(xiàn)車怎么點(diǎn)不著火？再一看，哦，沒(méi)踩剎車！

是不是覺(jué)得有點(diǎn)麻煩？心想：“為什么我都在P擋了，還非得踩剎車才能啟動(dòng)？”

別急，今天我們就來(lái)聊聊這個(gè)看似“多此一舉”卻非常關(guān)鍵的操作：自動(dòng)擋汽車啟動(dòng)時(shí)為什么必須踩剎車？希望對(duì)大家有所幫助。（如對(duì)你有用，記得點(diǎn)贊，給輪谷一個(gè)反饋哦）

輪谷先上結(jié)論：

自動(dòng)擋啟動(dòng)時(shí)踩剎車，是為了防止車子突然移動(dòng)。萬(wàn)一掛錯(cuò)擋位，比如在D擋或R擋上直接點(diǎn)火，車子可能會(huì)猛地竄出去。而踩剎車就像加了一道保險(xiǎn)，確保車子在啟動(dòng)時(shí)不會(huì)亂動(dòng)，更安全。

一、看似簡(jiǎn)單，其實(shí)是“最后一道安全防線”

? 輪谷首先說(shuō)重點(diǎn)：這是為了安全！

大家可能不知道，每年有不少交通事故，都是因?yàn)檐囕v在啟動(dòng)瞬間“竄出去”造成的，尤其是在停車場(chǎng)、坡道或者自家車庫(kù)門口。

想象一下這個(gè)畫面：

你以為掛在P擋，結(jié)果實(shí)際上在D擋或者R擋，一腳油門還沒(méi)來(lái)得及踩，車就“嗖”地一下竄出去了……前面要是有墻、行人或者別的車，那后果……你懂的。

所以，為了杜絕這種意外，工程師們?cè)O(shè)計(jì)了一套強(qiáng)制機(jī)制——不踩剎車，就不給我們啟動(dòng)，也不給我們掛擋。

這就像一個(gè)默默守護(hù)我們的“老保安”，不確認(rèn)我們做好準(zhǔn)備，他絕不會(huì)放我們出門。

二、這不是“形式主義”，而是“智能聯(lián)動(dòng)”

現(xiàn)代自動(dòng)擋汽車其實(shí)早就不是以前那種“純機(jī)械結(jié)構(gòu)”了，現(xiàn)在幾乎都是“電子+機(jī)械”的組合。

我們踩下剎車的那一瞬間，實(shí)際上背后發(fā)生了很多事：

• 一個(gè)信號(hào)被發(fā)送給車輛控制系統(tǒng)（TCU）：OK，司機(jī)準(zhǔn)備好了。

• 電磁鎖釋放換擋桿：你現(xiàn)在可以從P擋移到D擋或R擋了。

• 啟動(dòng)電路閉合：好，發(fā)動(dòng)機(jī)可以點(diǎn)火了。

• 整個(gè)系統(tǒng)完成自檢：準(zhǔn)備起步！

也就是說(shuō)，“踩剎車”這個(gè)動(dòng)作，已經(jīng)不是踩下去就完了，而是整輛車“是否啟動(dòng)”的一個(gè)總開(kāi)關(guān)。

我們不踩，車子就“裝死”。

三、變速箱沒(méi)我們想的那么“抗造”

很多朋友以為，“我車子在P擋，不就鎖住了嗎？怕啥？”

但你知道嗎？P擋的鎖止，其實(shí)是靠一個(gè)“棘爪”卡住變速箱輸出軸上的齒輪。

聽(tīng)起來(lái)挺硬核，但這個(gè)結(jié)構(gòu)不是為了承受全車重量或者對(duì)抗沖擊的，它只是“卡住”讓車不動(dòng)。如果你不踩剎車直接啟動(dòng)，或者掛擋時(shí)沒(méi)有踩剎車，那一瞬間的沖擊，會(huì)直接撞擊到這個(gè)棘爪。

時(shí)間久了，變速箱“哐當(dāng)哐當(dāng)”的小毛病可就來(lái)了，一修就是上萬(wàn)塊，沒(méi)開(kāi)幾次車就進(jìn)廠，誰(shuí)不心疼？

四、在坡道、冬天、車庫(kù)……不踩剎車更是隱患重重

比如你把車停在一個(gè)下坡位。

如果沒(méi)踩剎車，起步時(shí)解除P擋那一瞬間，車就會(huì)借著重力直接滑動(dòng)，你連反應(yīng)時(shí)間都沒(méi)有。

還有冬天，變速箱油粘稠、液力變矩器啟動(dòng)遲緩，一旦未踩剎車直接點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器同時(shí)受沖擊，對(duì)車就是一種“暴力喚醒”。

五、一鍵啟動(dòng)更需要?jiǎng)x車配合

現(xiàn)在大家用車都喜歡“一鍵啟動(dòng)”，特別方便，但這也更需要?jiǎng)x車作為“確認(rèn)”動(dòng)作。

• 不踩剎車按一下啟動(dòng)鍵？ → 只能通電，儀表亮起來(lái)，收音機(jī)響了，但發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)動(dòng)。

• 踩住剎車再按？ → 點(diǎn)火啟動(dòng)，才真正開(kāi)始工作。

所以說(shuō)，不踩剎車根本不是“不夠智能”，而是“故意為之”，是工程師替我們提前想好了最安全的操作。

六、不是所有老車都這樣，但為什么還建議“一定要踩剎車”？

有些老司機(jī)可能會(huì)說(shuō)：“我那老款的自動(dòng)擋車，不踩剎車也能打火，照樣開(kāi)了十年?！?/strong>

確實(shí)，早期部分車型設(shè)計(jì)比較寬松，尤其是N擋狀態(tài)下允許不踩剎車點(diǎn)火。

現(xiàn)在不一樣了，隨著交通法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)，新車出廠必須滿足安全互鎖系統(tǒng)的規(guī)范要求，剎車啟動(dòng)已經(jīng)是全球行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

而且，說(shuō)實(shí)話，你愿意把自己的安全，交給一個(gè)“萬(wàn)一”的可能嗎？

七、正確的自動(dòng)擋啟動(dòng)流程是？

在最后，輪谷還是特別給大家整理了啟動(dòng)流程，我們大家一起再來(lái)復(fù)習(xí)一遍：

• 1、上車，系好安全帶，調(diào)整好座椅和后視鏡

• 2、確認(rèn)擋位在P擋

• 3、右腳踩住剎車踏板

• 4、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（鑰匙/一鍵啟動(dòng)）

• 5、松手剎（或解除電子駐車）

• 6、仍踩著剎車，掛入D擋或R擋

• 7、松開(kāi)剎車，輕踩油門，平穩(wěn)起步

注意：整個(gè)流程中，右腳不離開(kāi)剎車踏板，這是最穩(wěn)妥、最保險(xiǎn)的方式。

輪谷總結(jié)：

自動(dòng)擋啟動(dòng)必須踩剎車，不是“麻煩”，而是“守護(hù)”。

是我們和車之間約定好的“默契動(dòng)作”，是一種駕駛意識(shí)的安全感召，更是一項(xiàng)被法規(guī)、工程、安全系統(tǒng)共同認(rèn)可的底線。

當(dāng)你下次再踩下那一腳剎車，不妨想想它背后替你攔下的那些“萬(wàn)一”。

也許就這一腳，幫你擋掉了一場(chǎng)代價(jià)巨大的事故。

如果你覺(jué)得我的這篇文章對(duì)你有用，不妨點(diǎn)個(gè)【在看】或分享給身邊剛拿駕照的小伙伴們。我們一起養(yǎng)成好習(xí)慣，讓開(kāi)車更安心、更省心！

? 歡迎留言，說(shuō)說(shuō)你踩剎車啟動(dòng)時(shí)踩錯(cuò)油門的“驚險(xiǎn)瞬間”……