當(dāng)下家庭用戶購車往往會(huì)陷入兩難的抉擇——既想要智能座艙、智能駕駛等前沿科技帶來的便利體驗(yàn)，又不愿在底盤調(diào)校、品控工藝等核心制造素質(zhì)上妥協(xié)。這種難以兩全的痛點(diǎn)，成為許多家庭用戶選車時(shí)的糾結(jié)所在。

當(dāng)制造巨頭東風(fēng)與智能領(lǐng)軍者華為攜全新品牌「奕境」而來，這場“國家隊(duì)+科技巨頭”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，正以“華為乾崑最強(qiáng)境”的硬核實(shí)力，精準(zhǔn)破解這一核心痛點(diǎn)，讓“魚與熊掌可兼得”的購車需求成為現(xiàn)實(shí)，為家庭出行市場帶來全新答案。

一、何以為「奕境」？

「奕境」的誕生絕非臨時(shí)起意，而是東風(fēng)與華為基于深厚互信和對(duì)未來出行生態(tài)的共識(shí)，跨越十余年的戰(zhàn)略默契的積累。

雙方的合作淵源可追溯至2010年，彼時(shí)已在IT/ICT領(lǐng)域展開探索。2018年，雙方首次簽署戰(zhàn)略協(xié)議，正式開啟智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域的布局，合作邁入快速發(fā)展階段。

此后多年，雙方在多個(gè)品牌和車型項(xiàng)目上持續(xù)深化合作，交出了亮眼答卷。

東風(fēng)猛士 M817 作為首款搭載華為乾崑智駕 ADS4.0 的豪華電動(dòng)越野車，預(yù)售 1 小時(shí)小定數(shù)量達(dá) 9713 輛，充分印證了“制造+科技”組合的強(qiáng)大生命力。

2023 年，經(jīng)過深思熟慮的雙方正式啟動(dòng) DH 項(xiàng)目，這是最早與華為建立共創(chuàng)模式的項(xiàng)目，也是「奕境」的前身。

不同于現(xiàn)如今的智選車模式中，華為對(duì)產(chǎn)品定義的絕對(duì)主導(dǎo)，也區(qū)別于 HI 模式下車企掌控全流程、科技企業(yè)僅提供技術(shù)支持的被動(dòng)角色。

奕境開創(chuàng)了“雙主導(dǎo)”的全新合作方式：華為全面開放產(chǎn)品開發(fā)和運(yùn)營體系能力，與東風(fēng)共同完成從產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)到研發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造的全鏈條深度協(xié)作，真正實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的協(xié)同效應(yīng)。

正如東風(fēng)奕派汽車科技公司總經(jīng)理汪俊君所言：“我們的團(tuán)隊(duì)與華為團(tuán)隊(duì)深度融合、共同辦公，實(shí)現(xiàn)了從研發(fā)到市場的全鏈條無縫協(xié)作?！?/p>

事實(shí)上，也只有如此的信任度才能構(gòu)建起透明、開放的全新合作方式，各團(tuán)隊(duì)不斷在高目標(biāo)下相互挑戰(zhàn)，確保最終交付的是令用戶滿意的產(chǎn)品。

從最初的技術(shù)單點(diǎn)試探，到關(guān)鍵領(lǐng)域聯(lián)合研發(fā)，再到“雙主導(dǎo)”戰(zhàn)略共識(shí)的達(dá)成，雙方的信任源于對(duì)彼此核心能力的高度認(rèn)可。

奕境的成立初衷，也正是將東風(fēng)的“制造硬實(shí)力”與華為的“智能軟實(shí)力”深度綁定，打造既懂制造品質(zhì)、又懂智能體驗(yàn)的標(biāo)桿產(chǎn)品。這種“技術(shù)+體系”的雙重賦能，讓奕境從研發(fā)之初就站在了行業(yè)高點(diǎn)。

二、何以為「最強(qiáng)」？

在智能為王、生態(tài)致勝（參數(shù)丨圖片）的行業(yè)競爭格局下，傳統(tǒng)車企與科技公司的合作早已不是新鮮事，但多數(shù)仍停留在“技術(shù)買買買”或者是“部分環(huán)節(jié)搭把手”的淺層階段，并未真正實(shí)現(xiàn)價(jià)值共創(chuàng)。

而此次東風(fēng)與華為的聯(lián)手，被網(wǎng)友戲稱為“東華帝君”。這對(duì)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的搭檔共同孵化的奕境品牌，堪稱華為乾崑體系下最強(qiáng)“境”。這份“強(qiáng)”，源于技術(shù)與制造的深度耦合，更來自雙方優(yōu)勢(shì)的全面互補(bǔ)。

華為的賦能并未局限于單一技術(shù)模塊，而是全面開放產(chǎn)品開發(fā)與運(yùn)營體系能力。

從“這車該怎么造”的產(chǎn)品定義階段，到“細(xì)節(jié)該怎么打磨”的設(shè)計(jì)研發(fā)環(huán)節(jié)，再到“零件怎么選”的供應(yīng)鏈管理，以及“車怎么造得好”的生產(chǎn)制造流程，每一步都深度參與，實(shí)現(xiàn)了全流程共創(chuàng)。

這種賦能遠(yuǎn)非簡單的技術(shù)輸出，更像是一套經(jīng)過市場檢驗(yàn)的“成功方法論”平移。華為將經(jīng)過多年驗(yàn)證的全套 IPD/IPMS運(yùn)作機(jī)制、全流程質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)及全球化供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)，都無縫植入奕境項(xiàng)目。從制度根源上，就為產(chǎn)品開發(fā)的效率和品質(zhì)上了“雙保險(xiǎn)”。

對(duì)消費(fèi)者來說，最實(shí)在的好處是“技術(shù)搶先享”。華為最新一代的乾崑智駕、鴻蒙座艙這些核心技術(shù)，還有乾崑車控、車載光、車云協(xié)同等全棧智能解決方案，都優(yōu)先搭載在奕境的車型上。

這意味著奕境一出生，就在智能座艙、智能輔助駕駛、智能體驗(yàn)上直接對(duì)標(biāo)行業(yè)頂尖水平，成為市場上華為技術(shù)“裝得最滿”的品牌之一。

這些技術(shù)實(shí)力可不是空口說說，數(shù)據(jù)就是最好的證明。截至 2025 年 10 月底，華為乾崑智駕的累計(jì)輔助駕駛里程已經(jīng)沖到了 58.1 億公里——相當(dāng)于繞地球赤道 14500 多圈。

“從車位到車位”的全場景輔助駕駛累計(jì)完成超 2000 萬次，累計(jì)輔助泊車 3.5 億次，累計(jì)避免可能的碰?撞也超過 250 萬次。多項(xiàng)核心指標(biāo)穩(wěn)居國內(nèi)第一，足以說明華為乾崑智駕已經(jīng)成了國人智能出行的“放心之選”。

而東風(fēng)最寶貴的財(cái)富，莫過于對(duì) 6000 萬用戶出行需求的深刻理解。這些來自市場一線的洞察，被直接注入奕境的產(chǎn)品研發(fā)中，確保車子不是“為了智能而智能”，而是真的能解決用戶開車、用車時(shí)的痛點(diǎn)。

同時(shí)，東風(fēng)在整車制造、全產(chǎn)業(yè)鏈布局上的深厚積累，也為智能技術(shù)的規(guī)模化落地掃清了障礙——從研發(fā)到量產(chǎn)，每一步都走得穩(wěn)扎穩(wěn)打。

在新能源領(lǐng)域，東風(fēng)也早已不是“新手”。奕派、猛士等這些品牌的成功落地，讓東風(fēng)積累了覆蓋全車型、全動(dòng)力架構(gòu)的產(chǎn)品體系和平臺(tái)技術(shù)，無論是純電還是混動(dòng)，無論是家用轎車還是硬派 SUV，都有成熟的技術(shù)儲(chǔ)備可以支撐奕境的發(fā)展。

為了讓奕境的品質(zhì)更有保障，東風(fēng)還專門打造了一座行業(yè)領(lǐng)先的超級(jí)智慧工廠。在這里，智能化技術(shù)和工業(yè)化生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了高效協(xié)同，從零件裝配到整車檢測，都有精準(zhǔn)的智能系統(tǒng)把控，從生產(chǎn)源頭就確保每一輛奕境的品質(zhì)都穩(wěn)定可靠。

對(duì)用戶來說，“安全”永遠(yuǎn)是買車的第一考量，東風(fēng)在這方面更是下足了功夫。就拿電池來說，東風(fēng)模擬了用戶可能遇到的各種極端使用場景，比如高溫、低溫、碰撞、涉水等最嚴(yán)苛的工況，圍繞“零起火”的目標(biāo)，光是整車耐久測試就規(guī)劃了 200 余次，就是要確保電池在任何情況下都足夠安全。

這份對(duì)安全的極致追求，正是奕境品質(zhì)的最好證明。正是這份扎實(shí)的制造功底，成了奕境的“品質(zhì)壓艙石”，確保每一款產(chǎn)品都能經(jīng)得起市場的嚴(yán)苛考驗(yàn)，讓用戶買得放心、用得安心。

三、何以為「用戶」？

真正的“最強(qiáng)”，不僅在于技術(shù)的頂尖，更在于對(duì)用戶需求的深刻理解。

奕境從誕生之初，就深深植根于用戶共創(chuàng)的土壤，讓每一處細(xì)節(jié)都貼合家庭出行的真實(shí)場景。品牌命名階段，東風(fēng)與華為啟動(dòng)全民征名活動(dòng)，“奕境”這個(gè)名字從萬千創(chuàng)意以及用戶中脫穎而出。

“奕”代表盛大光明的美好，“境”寓意智慧空間與人生境界，既契合“科技、品質(zhì)、信賴”的核心定位，又傳遞出對(duì)美好生活的向往。念起這個(gè)名字時(shí)嘴角不自覺的上揚(yáng)，正是品牌與用戶情感的共鳴。

產(chǎn)品研發(fā)過程中，雙方團(tuán)隊(duì)更是深入用戶生活。市場營銷團(tuán)隊(duì)奔赴西安、成都、合肥等多個(gè)城市，“蹲點(diǎn)”觀察用戶用車習(xí)慣；邀請(qǐng)潛在用戶擔(dān)任“聯(lián)合共創(chuàng)官”，從車燈造型、車身顏色到空調(diào)出風(fēng)口材質(zhì)，數(shù)百項(xiàng)優(yōu)化都源自用戶的真實(shí)提議。

在奕境的產(chǎn)品邏輯里，用戶的“剛需”永遠(yuǎn)排在第一位：電池選擇的是最好的，不必?fù)?dān)憂續(xù)航和安全；車內(nèi)空間是要大的，后排腿部空間更充裕，方便孩子活動(dòng)、老人上下車；車內(nèi)用料要親膚的，觸感細(xì)膩、親膚......

對(duì)細(xì)節(jié)的極致打磨，更藏著奕境的匠心：大燈造型上0.5毫米的差異，團(tuán)隊(duì)就打磨了20多版方案；電池開發(fā)以“零起火”為目標(biāo)，經(jīng)歷200余次嚴(yán)苛測試，只為給用戶最安心的保障。這種對(duì)細(xì)節(jié)的極致追求，讓奕境的產(chǎn)品力更具溫度。

奕境真正做到了將復(fù)雜的技術(shù)轉(zhuǎn)化為無微不至的關(guān)懷，讓科技服務(wù)于生活本真。

四、總結(jié)

奕境的出世，不僅是一個(gè)新品牌的誕生，更代表著中國汽車產(chǎn)業(yè)從“單點(diǎn)合作”向“生態(tài)共建”的轉(zhuǎn)型深化，為行業(yè)樹立了全新標(biāo)桿。

對(duì)于東風(fēng)汽車而言，奕境是其智能化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略突圍。借助與華為的深度合作，東風(fēng)加速了整個(gè)集團(tuán)制造體系的數(shù)字化、智能化升級(jí)。

而對(duì)于華為來說，奕境則是其智能汽車技術(shù)落地的最佳載體，“雙主導(dǎo)”模式的成功，進(jìn)一步強(qiáng)化了華為在汽車行業(yè)的話語權(quán)。

從市場角度看，奕境精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)“穩(wěn)健進(jìn)取、顧家有品位、追求美好生活”的用戶群體，填補(bǔ)了主流中高端智能賽道的空白。

2026 年，奕境首款車型也將于 4 月的北京車展正式亮相，這場歷時(shí)三年的“鑄劍之旅”，終將為用戶帶來超越期待的出行體驗(yàn)。隨著產(chǎn)品線的逐步豐富，奕境也將形成覆蓋不同細(xì)分市場的產(chǎn)品矩陣，滿足更多家庭的個(gè)性化需求。

對(duì)于追求品質(zhì)與智能的家庭而言，奕境的到來恰逢其時(shí)。它用科技的力量守護(hù)安全，用智能的溫度點(diǎn)亮生活，讓每一次出行都成為對(duì)美好生活的奔赴，不負(fù)”最強(qiáng)境“之稱。

這，就是奕境——超越邊界的智慧之境，也是萬千用戶的向往之境。