在本2025廣州國際車展上，iCAR品牌正式亮相了其V系列的旗艦車型iCAR V27，作為一款中大型增程家庭新硬派SUV，V27憑借其獨特的“方盒子”硬朗造型和豐富的配置組合，成為館內(nèi)備受關(guān)注的焦點之一。新車目前已完成工信部申報，預計售價20萬—30萬，并有望于12月正式上市。

iCAR V27采用了家族式“未來經(jīng)典”設計，將經(jīng)典方盒子造型與未來科技元素相融合，車頭部分采用窄條幅格柵設計，配以方形燈腔和環(huán)形燈帶組合，既保留了經(jīng)典元素又融入現(xiàn)代審美。

車側(cè)垂直的線條搭配外擴的前后輪眉，塑造出側(cè)面的硬朗風格。新車提供兩種車身版本，城市版車長為4909mm，越野版為5055mm，車寬均為1976mm，軸距統(tǒng)一為2910mm，差異化的設計滿足了用戶多元化的需求，車尾部分，城市版配備了多功能“外掛小書包”，而越野版則直接配備了全尺寸備胎，并且自帶拖拽資質(zhì)。

走進車內(nèi)，iCAR V27的內(nèi)飾保持了相對硬朗的設計，臺面利用深淺的面料包覆和分層式的結(jié)構(gòu)，增加了臺面的層次感，軟包面料加上烤漆和鍍鉻材質(zhì)的使用也增加了座艙內(nèi)的豪華感。臺面中部配有15.4英寸的中控屏，內(nèi)部配備高通8295芯片，保證了系統(tǒng)操作的流暢度，中控區(qū)域還保留了部分實體調(diào)節(jié)按鍵。

這種設計利于越野場景下的盲操作，車頂位置的“天空島”設計也是一大亮點，從前排延伸到后排的浮島造型提供了開闊的頭部空間，還支持加裝導軌和拓展支架，進一步豐富了場景化功能。

在智能化方面，iCAR V27與地平線進行了深度合作，高配車型將首搭地平線征程6P輔助芯片和獵鷹（參數(shù)丨圖片）700輔助系統(tǒng)，并配有激光雷達，相對高水平的軟硬件組合讓其邁入了國內(nèi)智駕第一梯隊。整車能夠?qū)崿F(xiàn)城市領(lǐng)航、高速領(lǐng)航、全場景輔助泊車以及車位到車位的領(lǐng)航功能，進一步提升了日常用車的主動安全。

得益于2910mm的軸距和方盒子造型，iCAR V27在空間表現(xiàn)上有一定優(yōu)勢。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，車內(nèi)凈高達1357mm，“得房率”可達69.9%，車內(nèi)提供了50處儲物空間，方便了用戶日常使用。車內(nèi)座椅也保持了相對舒適的設計，前排座椅配備電動調(diào)節(jié)、加熱和通風功能。后排座墊長度充足，提供了良好的腿部支撐。不過后排并沒有配備小桌板，但設計了多功能掛鉤以及雙側(cè)磁吸接口，用戶可根據(jù)個人喜好進行自定義拓展。

作為iCAR品牌首款搭載增程動力的SUV車型，iCAR V27搭載了1.5T增程器，熱效率高達45.79%，整車系統(tǒng)綜合輸出功率達335kW，讓整車擁有了5秒級的零百加速能力，續(xù)航方面，根據(jù)目前的信息，整車CLTC純電續(xù)航可達200km以上，綜合續(xù)航超1200km，有效解決了純電硬派越野車的續(xù)航焦慮問題。該車還擁有可觀的接近角和離去角數(shù)據(jù)，最小離地間隙200mm，最大涉水深度可達600mm，車輛還帶來了9種駕駛模式可選，滿足了不同用戶的使用需求。

雖然iCAR V27在此次車展中有較高的熱度，但我個人認為新車面臨的市場競爭環(huán)境相當激烈。在20萬—30萬價位的中大型SUV市場，比亞迪方程豹、坦克等車型已建立起領(lǐng)先的口碑，同時也有深藍G318等一眾新車型。而作為一款新興品牌，iCAR在越野圈層的口碑積累還需時間。雖然iCAR V27在設計上足夠吸睛，但真正的越野能力、可靠性，還需要經(jīng)過市場檢驗。

總結(jié)：

iCAR V27的亮相，展現(xiàn)了新能源SUV市場從單一功能導向轉(zhuǎn)向多維體驗競爭的趨勢。整車方盒子的造型、增程動力、高階智駕的組合，精準抓住了當前市場的需求熱點。對于未來銷量預測，在12月正式上市時，新車的定價策略將成為影響其市場表現(xiàn)的關(guān)鍵因素。