當(dāng)新能源浪潮席卷車市，滲透率持續(xù)攀升之際，上汽大眾始終堅(jiān)守“油電同進(jìn)”的雙軌發(fā)展戰(zhàn)略，并在緊湊級(jí)家轎邁入“智能+品質(zhì)”雙核升級(jí)的新周期節(jié)點(diǎn)上，推出了承載品牌燃油車陣營(yíng)戰(zhàn)略使命的迭代力作——朗逸（參數(shù)丨圖片）PRO。這款新車有著雙前臉設(shè)計(jì)，搭載了8155芯片的智能座艙，升級(jí)多連桿后懸掛帶來(lái)更好的行駛感受，為燃油家轎市場(chǎng)注入新的活力。

11月25日，這款凝聚大眾百年造車底蘊(yùn)與前沿技術(shù)的車型，在南京舉行區(qū)域上市。朗逸Pro本次共推出4款配置車型，限時(shí)售價(jià)區(qū)間為8.88-11.29萬(wàn)元，除了親民的價(jià)格，上汽大眾還為消費(fèi)者準(zhǔn)備了4000元置換補(bǔ)貼、2年0息金融政策、整車終身質(zhì)保等購(gòu)車權(quán)益。

上汽大眾朗逸PRO創(chuàng)新采用了雙前臉設(shè)計(jì)，經(jīng)典版朗逸PRO延續(xù)了大眾品牌一貫的穩(wěn)重大氣，橫貫式鍍鉻格柵猶如“小號(hào)帕薩特”，搭配靈眸 LED 大燈與貫穿式燈帶，構(gòu)建出極具辨識(shí)度的前臉輪廓。而星空版朗逸PRO則專為年輕消費(fèi)者打造，星鉆黑曜格柵讓前臉更具有沖擊力，黑色網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)搭配動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)套件，勾勒出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

車尾部分，貫穿式尾燈與發(fā)光車標(biāo)共同構(gòu)成了獨(dú)特的視覺(jué)符號(hào)，在夜間辨識(shí)度極高。而隱藏式排氣布局則讓車尾線條更加簡(jiǎn)潔流暢，保留了德系車一貫的扎實(shí)感。

朗逸PRO在車身尺寸上進(jìn)行了升級(jí)，長(zhǎng)寬高達(dá)到 4720×1806×1482mm，軸距為 2688mm，車長(zhǎng)較老款增加了 42mm 。后備箱520L容積搭配后排座椅4/6比例放倒，嬰兒車、露營(yíng)裝備、行李箱，皆能輕松收納。

坐進(jìn)朗逸PRO車內(nèi)，10.25英寸液晶儀表與12.9英寸懸浮中控屏組成的黃金雙屏迎面而來(lái)。液晶儀表顯示清晰，信息豐富，轉(zhuǎn)速、時(shí)速、油耗等關(guān)鍵數(shù)據(jù)一目了然，還能根據(jù)駕駛模式的切換呈現(xiàn)不同的主題風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)模式下的熱血紅與經(jīng)濟(jì)模式下的清新藍(lán)，讓駕駛氛圍隨心而變。

智能化方面，朗逸Pro有了明顯提升，搭載了高通8155車規(guī)級(jí)芯片與升級(jí)后的MQB-EVO智能架構(gòu)，確保車機(jī)系統(tǒng)流暢運(yùn)行。系統(tǒng)深度集成騰訊生態(tài)，包括騰訊地圖、車載微信和騰訊隨行2.0，滿足日常出行的社交與導(dǎo)航需求。車機(jī)內(nèi)置的騰訊生態(tài)與文心一言大模型，使車機(jī)的智能對(duì)話能力大幅提升，不僅能理解復(fù)雜語(yǔ)義，還能根據(jù)用戶的習(xí)慣和偏好提供個(gè)性化的服務(wù)推薦。此外，車機(jī)還支持 CarPlay/HiCar 全平臺(tái)互聯(lián)，無(wú)論是蘋果用戶還是安卓用戶，都能實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的無(wú)感連接，將手機(jī)中的應(yīng)用無(wú)縫投射到車機(jī)屏幕上，進(jìn)一步拓展了車機(jī)的功能邊界，讓出行途中的信息交互更便捷、更安全。

朗逸Pro在智能駕駛方面的進(jìn)化，根基在于其感知硬件的全方位升級(jí)。中高配車型配備了15個(gè)雷達(dá)（包括3個(gè)毫米波雷達(dá)和8個(gè)超聲波雷達(dá)）和5個(gè)攝像頭，共同構(gòu)建了車輛的環(huán)境感知能力。尤為引人注目的是，部分高配車型采用了800萬(wàn)像素的慣導(dǎo)雙目攝像頭，這雙“超高清感知眼”能夠精準(zhǔn)鎖定1公里外的車道線、50米內(nèi)的前車剎車燈，以及路邊突然竄出的行人，相比傳統(tǒng)系統(tǒng)，其感知精度實(shí)現(xiàn)翻倍提升。

朗逸Pro搭載了大眾IQ.Drive智駕系統(tǒng)，高配車型更配備了IQ.Pilot 2.0系統(tǒng)，具備L2級(jí)智能駕駛輔助能力。在高速路上，這套系統(tǒng)能扮演“全自動(dòng)領(lǐng)航員”的角色：自動(dòng)跟車時(shí)能與前車保持安全距離；遭遇慢車時(shí)會(huì)智能判斷時(shí)機(jī)，安全變道超車……

底盤升級(jí)是本次換代的核心亮點(diǎn)。老款車型的扭力梁式非獨(dú)立后懸掛，曾是部分消費(fèi)者的遺憾之處，而新款朗逸PRO高配車型果斷換裝前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，讓駕乘質(zhì)感實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。在實(shí)際試駕體驗(yàn)中，當(dāng)車輛行駛在鄉(xiāng)村非鋪裝路面時(shí)，底盤富有韌性，既不會(huì)顯得松散，又能保留適度的路感，讓駕駛更有信心；高速行駛時(shí)車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，側(cè)傾小，給人很強(qiáng)的安全感；當(dāng)遇到減速帶或者大的坑洼路面時(shí)，能夠更好地過(guò)濾路面顛簸，提升行駛穩(wěn)定性和平順性。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，朗逸PRO為消費(fèi)者提供了1.5T和1.5L兩種動(dòng)力選擇，精準(zhǔn)覆蓋了不同的用車場(chǎng)景和需求。1.5T EVOⅡ發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)疑是朗逸PRO的“性能核心”。其最大功率達(dá)118kW，峰值扭矩250N?m，與之匹配的7速雙離合變速箱，換擋迅捷且平順，傳動(dòng)效率卓越。對(duì)于以城市代步為主、對(duì)動(dòng)力需求平和的消費(fèi)者，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信6AT的組合堪稱“黃金搭檔”，應(yīng)對(duì)城市通勤綽綽有余。

上市會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還同步亮相了上汽大眾Pro家族的途觀L Pro、帕薩特Pro與途昂Pro三款重磅車型。它們均搭載升級(jí)后的IQ.Pilot駕駛輔助2.0系統(tǒng)，核心性能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。該系統(tǒng)搭載業(yè)界首創(chuàng)的800萬(wàn)像素慣導(dǎo)雙目攝像頭，環(huán)境感知精度大幅提升，不僅能實(shí)現(xiàn)高/快速路全程領(lǐng)航輔助，自動(dòng)完成跟車、加速、減速等操作，還支持安全場(chǎng)景下的自動(dòng)變道，智能調(diào)整車速，有效減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞，為用戶帶來(lái)更安全、輕松、智能的駕乘體驗(yàn)。

朗逸Pro在智能駕駛領(lǐng)域的全面升級(jí)，是上汽大眾“油電同智”戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)，在很多人以為燃油車智駕“難有突破”時(shí)，朗逸Pro攜IQ.Pilot 2.0系統(tǒng)“強(qiáng)勢(shì)破局”，在智能駕駛方面實(shí)現(xiàn)了“燃油車智駕新姿勢(shì)”，隨著朗逸Pro的加入，上汽大眾Pro家族已形成由途觀L Pro、帕薩特Pro和途昂Pro組成的智能化產(chǎn)品矩陣，共同推動(dòng)燃油車邁入智能駕駛新時(shí)代。