近日，外資Tier1企業(yè)在華動(dòng)作頻頻，汽車產(chǎn)業(yè)鏈迎來一波投資熱潮。

11月19日，麥格納宣布在安徽蕪湖鳩江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)新設(shè)工廠；11月18日，法雷奧溫嶺工廠擴(kuò)建項(xiàng)目投產(chǎn)，OPmobility集團(tuán)與延鋒集團(tuán)通過新增業(yè)務(wù)范疇深化雙方在華合資公司延鋒彼歐的戰(zhàn)略合作，舍弗勒氫能科技公司與嘉定氫能港簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；11月17日，耐世特亞太區(qū)智能制造總部在蘇州奠基，安波福電氣分配系統(tǒng)新工廠項(xiàng)目也官宣已簽約落地武漢。

圖片來源：耐世特

再往前看，佛吉亞與舜華新能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議、諾瑪科集團(tuán)新能源汽車副車架項(xiàng)目落戶江寧、采埃孚制動(dòng)系統(tǒng)武漢新工廠投產(chǎn)、本特勒與辰致集團(tuán)簽署合資合作備忘錄、奧托立夫與航盛成立合資公司等一系列布局，同樣引人注目。

從電驅(qū)動(dòng)，到智能座艙，再到氫能科技、線控轉(zhuǎn)向等領(lǐng)域，外資企業(yè)的密集落子，聚焦于汽車產(chǎn)業(yè)的眾多前沿領(lǐng)域。這并非偶然，而是全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化、電動(dòng)化、綠色化轉(zhuǎn)型背景下，外資企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)投下的“信任票”。

布局升級(jí)：從“扎根”到“升維”

在全球汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、電動(dòng)化、綠色化加速轉(zhuǎn)型的浪潮中，外資企業(yè)正以更密集的動(dòng)作、更全面的維度深化在華布局，不再局限于單一生產(chǎn)環(huán)節(jié)的落地，而是形成了生產(chǎn)制造升級(jí)、研發(fā)創(chuàng)新扎根、跨界協(xié)同賦能的多元發(fā)展態(tài)勢(shì)，展現(xiàn)出與中國(guó)市場(chǎng)深度綁定的戰(zhàn)略決心。

生產(chǎn)制造端的迭代升級(jí)成為外資布局的核心支撐，且始終緊扣新能源與智能化核心需求，并融入綠色生產(chǎn)理念。

深耕中國(guó)市場(chǎng)20余年的麥格納，新設(shè)立的蕪湖工廠聚焦新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)。該工廠不僅將為奇瑞提供配套供應(yīng)，還計(jì)劃拓展更多本土車企客戶，其采用的可擴(kuò)展架構(gòu)能適配各類純電動(dòng)車型，為車企打造高效高性能產(chǎn)品提供關(guān)鍵支撐。

法雷奧的溫嶺工廠，作為其于1994年在中國(guó)建立的第一家工廠，也在擴(kuò)建后正式投產(chǎn)。此次擴(kuò)建引入了其在華首條雨刮膠條擠出線，新增雨刮后電機(jī)、攝像頭雷達(dá)清洗裝置等多條智能化生產(chǎn)線，車間總建筑面積達(dá)16200平方米。工廠專門打造了2000平方米的恒溫恒濕膠條車間，集成光伏發(fā)電系統(tǒng)與智能物流體系，在提升生產(chǎn)效率的同時(shí)踐行綠色制造理念。

圖片來源：法雷奧

耐世特在蘇州奠基的亞太區(qū)智能制造總部，總占地10公頃，規(guī)劃建筑面積7萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)2026年7月投產(chǎn)，聚焦電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、線控轉(zhuǎn)向產(chǎn)能提升。

落地武漢的安波福電氣分配系統(tǒng)新工廠，用地103畝，預(yù)計(jì)2026年下半年投產(chǎn)，定位為輻射中部的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)，含研發(fā)中心與制造工廠兩部分：研發(fā)中心聚焦汽車線束開發(fā)，制造工廠負(fù)責(zé)高壓與低壓線束生產(chǎn)。

值得注意的是，研發(fā)創(chuàng)新的本土化深耕，正成為外資布局的新亮點(diǎn)，“本土研發(fā)、全球應(yīng)用”的戰(zhàn)略導(dǎo)向日益清晰。

安波福電氣分配系統(tǒng)武漢新工廠配套的研發(fā)中心，將與上?？偛考捌渌麉^(qū)域機(jī)構(gòu)形成協(xié)同效應(yīng)，構(gòu)建起覆蓋全國(guó)、服務(wù)全球的研發(fā)體系，精準(zhǔn)響應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車線束的技術(shù)需求。

另蓋世汽車注意到，近期，歐洲知名企業(yè)丹諾德集團(tuán)重點(diǎn)項(xiàng)目簽約落地上海嘉定安亭，未來該集團(tuán)將在安亭落地全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)應(yīng)用方案中心，落地后將作為其全球首個(gè)行業(yè)解決方案創(chuàng)新策源地，輻射全球客戶。

與此同時(shí)，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的宏大背景下，外資與本土企業(yè)的跨界合作也顯著增多。

OPmobility集團(tuán)與延鋒集團(tuán)通過新增業(yè)務(wù)范疇，深化雙方在華合資公司延鋒彼歐的戰(zhàn)略合作。延鋒彼歐將納入雙方各自的模塊裝配業(yè)務(wù)，并新增外飾燈光與軟件解決方案。此次業(yè)務(wù)整合將助力延鋒彼歐拓展產(chǎn)品組合，打造集車身外飾系統(tǒng)、外飾發(fā)光件、模塊與軟件于一體的差異化產(chǎn)品矩陣，加速企業(yè)發(fā)展。整合完成后，延鋒彼歐在中國(guó)將擁有超38座工廠和基地，1個(gè)研發(fā)中心。企業(yè)官方稱，新業(yè)務(wù)的注入將促進(jìn)銷售與產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)。

圖片來源：OPmobility

舍弗勒氫能科技公司與嘉定氫能港簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，聚焦綠色零碳發(fā)展核心方向，將重點(diǎn)發(fā)力分布式能源站建設(shè)、零碳?xì)鋬?chǔ)一體化應(yīng)用等關(guān)鍵示范場(chǎng)景。佛吉亞也與深耕氫能領(lǐng)域21年的舜華新能源攜手，共同推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，為中國(guó)氫能汽車發(fā)展注入合力。

三重驅(qū)動(dòng)：市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)與政策

外資對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的密集加碼，并非短期資本逐利的偶然選擇，而是基于中國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)潛力、完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)支撐與持續(xù)優(yōu)化政策環(huán)境的理性決策。這三重驅(qū)動(dòng)力，共同構(gòu)成了外資供應(yīng)鏈企業(yè)深耕中國(guó)市場(chǎng)的核心邏輯。

從市場(chǎng)維度來看，中國(guó)汽車市場(chǎng)的規(guī)模體量與快速轉(zhuǎn)型的動(dòng)能，是外資供應(yīng)鏈企業(yè)無(wú)法忽視的戰(zhàn)略錨點(diǎn)。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2025年1-10月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2769.2萬(wàn)輛和2768.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)13.2%和12.4%，其中新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成1301.5萬(wàn)輛和1294.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33.1%和32.7%，累計(jì)滲透率提升至46.7%。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的滲透率同樣迅速攀升，工信部數(shù)據(jù)顯示，2025年1-7月，具備L2級(jí)駕駛輔助功能的乘用車滲透率已達(dá)62.58%。

這樣的市場(chǎng)體量，為外資提供了廣闊的盈利空間。事實(shí)上，麥格納選擇在蕪湖設(shè)廠，核心原因之一便是看中中國(guó)本土車企對(duì)高效電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的迫切需求。據(jù)悉，2024年，麥格納在華銷售額的約60%來自中國(guó)本土車企，其本土化優(yōu)勢(shì)可見一斑。

法雷奧布局的攝像頭清洗裝置生產(chǎn)線，則精準(zhǔn)對(duì)接智能汽車發(fā)展需求，該裝置針對(duì)L2+以上駕駛輔助場(chǎng)景，用以降低汽車攝像頭雷達(dá)變臟所造成的安全隱患。清洗裝置會(huì)自動(dòng)根據(jù)攝像頭雷達(dá)臟污情況啟動(dòng)清洗功能。除了汽車四周的超聲波雷達(dá)清洗，法雷奧還通過升級(jí)噴水雨刮，將清洗范圍擴(kuò)大到了汽車車頂?shù)募す饫走_(dá)。未來，溫嶺工廠將成為法雷奧全球該產(chǎn)品的主要生產(chǎn)基地，彰顯了中國(guó)市場(chǎng)在其全球布局中的核心地位。

中國(guó)市場(chǎng)的獨(dú)特價(jià)值不僅在于規(guī)模，更在于其豐富的場(chǎng)景為外資提供了技術(shù)驗(yàn)證與迭代的絕佳土壤。以上海安亭為例，作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的“創(chuàng)新高地”，上海嘉定安亭鎮(zhèn)正在構(gòu)建全方位的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，為汽車測(cè)試技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用提供沃土。據(jù)今年7月消息，安亭已形成覆蓋汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)業(yè)集群：1240家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)中，傳統(tǒng)汽車企業(yè)407家，新能源企業(yè)609家，智能網(wǎng)聯(lián)與氫能等新興賽道匯聚了眾多頭部企業(yè)。

安亭智能傳感器產(chǎn)業(yè)園；圖片來源：上海嘉定

丹諾德集團(tuán)之所以選擇在安亭落地全球首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)應(yīng)用方案中心，并將其作為全球創(chuàng)新策源地輻射全球客戶，正是看中了這里完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)與豐富的測(cè)試應(yīng)用場(chǎng)景，能夠加速技術(shù)成果轉(zhuǎn)化并將中國(guó)經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到全球業(yè)務(wù)中。這種“本土驗(yàn)證、全球推廣”的模式，大幅縮短了外資技術(shù)的市場(chǎng)化周期，成為其深耕中國(guó)的重要?jiǎng)恿Α?/p>

完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系是外資在華持續(xù)加碼的另一核心支撐。中國(guó)已形成全球最完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，上游核心部件產(chǎn)能充足、技術(shù)扎實(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)配套逐步完善，能為外資本土化生產(chǎn)提供從研發(fā)到制造的全流程支撐。

法雷奧實(shí)現(xiàn)膠條國(guó)產(chǎn)化后，依托本土供應(yīng)鏈可大幅縮短交貨周期、降低庫(kù)存成本；安波福武漢工廠、麥格納蕪湖工廠也能借助本地配套體系，快速響應(yīng)客戶需求、提升生產(chǎn)效率。同時(shí)，中國(guó)充足的產(chǎn)業(yè)工人與專業(yè)技術(shù)人才，為外資企業(yè)提供了穩(wěn)定的人力保障，支撐其技術(shù)落地與產(chǎn)能擴(kuò)張。

區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群的差異化優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步增強(qiáng)了吸引力。長(zhǎng)三角聚集多座汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，配套與人才資源完善，法雷奧、耐世特等項(xiàng)目落地于此，便于對(duì)接客戶與配套企業(yè)；中部地區(qū)憑借成本優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)潛力成為新興布局區(qū)域，安波福武漢工廠、麥格納蕪湖新工廠均選址于此，既能輻射中部多省市場(chǎng)，又能依托區(qū)域產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)。

中國(guó)政府出臺(tái)的一系列產(chǎn)業(yè)政策與營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化舉措，為外資企業(yè)在華發(fā)展提供了清晰的方向指引與穩(wěn)定的制度保障。

在產(chǎn)業(yè)政策方面，中國(guó)將新能源汽車、氫能等列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，通過規(guī)劃目標(biāo)、補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等方式，降低了企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)成本。在綠色制造領(lǐng)域，推動(dòng)綠色工廠建設(shè)，相關(guān)項(xiàng)目可享受政策優(yōu)惠。在營(yíng)商環(huán)境上，“放管服”改革簡(jiǎn)化了審批流程，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等措施也獲得了外資的廣泛認(rèn)可。

圖片來源：舍弗勒

佛吉亞、舍弗勒等企業(yè)在氫能領(lǐng)域的合作，無(wú)疑也看中了中國(guó)在該領(lǐng)域的政策支持與市場(chǎng)潛力，意圖借助政策東風(fēng)加速產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

雙向賦能：競(jìng)爭(zhēng)加劇，生態(tài)重塑

外資企業(yè)的密集加碼，不僅推動(dòng)著自身發(fā)展路徑的調(diào)整，也為中國(guó)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局、技術(shù)迭代與生態(tài)構(gòu)建帶來了多維度的深刻影響，呈現(xiàn)出“企業(yè)適配調(diào)整”與“行業(yè)動(dòng)態(tài)演進(jìn)”相互交織的特征。

從企業(yè)層面看，外資企業(yè)正從“產(chǎn)品輸入”轉(zhuǎn)向“本土創(chuàng)新”。

生產(chǎn)端，麥格納在蕪湖設(shè)新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工廠，針對(duì)奇瑞等本土車企設(shè)計(jì)可擴(kuò)展架構(gòu)；法雷奧溫嶺工廠擴(kuò)建后引入在華首條雨刮膠條擠出線，推動(dòng)膠條國(guó)產(chǎn)化以縮短交貨周期。

研發(fā)端，安波福武漢新工廠配套研發(fā)中心，聚焦汽車線束開發(fā)，包含研發(fā)部門及核心團(tuán)隊(duì)，將成為安波福電氣分配系統(tǒng)未來在華的核心研發(fā)機(jī)構(gòu)之一。

供應(yīng)鏈端，佛吉亞與舜華新能源合作，整合其氫能技術(shù)與本土資源；OPmobility集團(tuán)與延鋒集團(tuán)深化業(yè)務(wù)整合，將助力延鋒彼歐拓展產(chǎn)品組合，打造集車身外飾系統(tǒng)、外飾發(fā)光件、模塊與軟件于一體的差異化產(chǎn)品矩陣，加速企業(yè)發(fā)展；舍弗勒氫能科技公司與嘉定氫能港建立戰(zhàn)略合作，合作中，舍弗勒將輸出其在制造領(lǐng)域的技術(shù)積淀與產(chǎn)業(yè)化能力，嘉定氫能港則發(fā)揮應(yīng)用場(chǎng)景資源整合與區(qū)域產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

圖片來源：佛吉亞中國(guó)

對(duì)本土企業(yè)而言，外資布局是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。挑戰(zhàn)在于，外資在核心技術(shù)（如耐世特的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）和研發(fā)投入上優(yōu)勢(shì)明顯，可能擠壓本土企業(yè)市場(chǎng)份額。機(jī)遇則在于，外資的本地化生產(chǎn)帶動(dòng)了本土供應(yīng)商技術(shù)升級(jí)（如法雷奧帶動(dòng)橡膠供應(yīng)商），合作也為本土企業(yè)提供了轉(zhuǎn)型契機(jī)（如延鋒彼歐向系統(tǒng)解決方案提供商轉(zhuǎn)型）和出海機(jī)遇（如舜華新能源有望借合作將氫能設(shè)備推向歐洲）。

外資的加碼，顯著加速了智能化與綠色化技術(shù)在中國(guó)市場(chǎng)的落地。法雷奧溫嶺工廠廣泛采用行業(yè)領(lǐng)先的恒溫恒濕膠條車間、光伏發(fā)電、智能立體倉(cāng)庫(kù)與全自動(dòng)物流運(yùn)輸系統(tǒng)，打造綠色、智能、高效的現(xiàn)代化工廠；耐世特蘇州項(xiàng)目嚴(yán)格遵循“智能+綠色”理念，建設(shè)成為符合國(guó)際LEED鉑金認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的綠色工廠；佛吉亞與舜華新能源的合作則直指氫能商業(yè)化。

在行業(yè)格局層面，區(qū)域協(xié)同發(fā)展與產(chǎn)業(yè)生態(tài)多元化趨勢(shì)凸顯。長(zhǎng)三角聚集法雷奧、耐世特等項(xiàng)目，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)占比高，形成“智能網(wǎng)聯(lián)+高端制造”集群；中部地區(qū)憑借成本與市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，吸引安波福、麥格納落地，覆蓋多省生產(chǎn)需求。

產(chǎn)業(yè)生態(tài)上，法雷奧帶動(dòng)了本土橡膠、模具企業(yè)的升級(jí)；佛吉亞與舜華新能源的合作連接了汽車與新能源兩大產(chǎn)業(yè)；OPmobility與延鋒集團(tuán)的合作則融合了外飾與軟件技術(shù)，不斷拓展著產(chǎn)業(yè)邊界。

從全球視角看，中國(guó)正從“世界汽車制造工廠”向“全球產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新節(jié)點(diǎn)”轉(zhuǎn)變。法雷奧等企業(yè)將在中國(guó)市場(chǎng)驗(yàn)證成功的技術(shù)和方案反向輸出全球；耐世特、安波福的在華項(xiàng)目積極輻射亞太市場(chǎng)。同時(shí)，本土企業(yè)也借助外資的供應(yīng)鏈體系加速出海，整個(gè)行業(yè)在國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量管理體系下，與國(guó)際市場(chǎng)接軌的步伐日益加快。

蓋世小結(jié)：

總體而言，外資此番密集加碼中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)企業(yè)而言，是“競(jìng)爭(zhēng)中孕育著新的機(jī)遇”；對(duì)行業(yè)而言，則是“技術(shù)升級(jí)與生態(tài)重塑的加速器”。

這場(chǎng)深刻的變化，是內(nèi)外資企業(yè)、行業(yè)與市場(chǎng)多方力量相互作用、動(dòng)態(tài)平衡的結(jié)果。它不僅僅是一場(chǎng)投資，更是一場(chǎng)基于共同愿景的“雙向奔赴”。在智能化、電動(dòng)化、綠色化的全球競(jìng)賽中，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)憑借其龐大的市場(chǎng)、完善的生態(tài)和持續(xù)優(yōu)化的環(huán)境，正吸引著全球優(yōu)質(zhì)資源的匯聚，并在這場(chǎng)變革中，不斷重塑著自身在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局中的角色與地位。未來的道路，注定是競(jìng)爭(zhēng)與合作并存，但開放與融合，無(wú)疑是通向下一站的關(guān)鍵車票。