文/子木

悲劇，往往發(fā)生在最普通的夜晚。

昨夜，香港大埔，宏福苑。突然爆發(fā)了回歸以來最嚴(yán)重的屋苑火災(zāi)之一，定性為五級(jí)特大火警。

我看了視頻，現(xiàn)場(chǎng)慘烈至極，8棟樓宇火光沖天，濃煙蔽日。

截至目前，至少44人遇難（含1名殉職消防員），失蹤279人，58人送醫(yī)。無數(shù)居民被困在自家房?jī)?nèi)，眼睜睜看著火勢(shì)蔓延，這是一種令人窒息的絕望。

據(jù)報(bào)道，這場(chǎng)火勢(shì)最初僅起于底層，理論上完全可控，為何最終演變成不可收拾的浩劫？

首先就是利益固化的代價(jià)。

始作俑者，是看似不起眼的“竹制腳手架”。

宏福苑建于1983年，正值修繕期。開發(fā)商依然沿用竹棚搭配易燃尼龍防護(hù)網(wǎng)。在內(nèi)地農(nóng)村都已普及鋼管腳手架的今天，香港為何還守著竹子不放？

答案是既得利益集團(tuán)的博弈。

香港有著特殊的“竹棚協(xié)會(huì)”，壟斷了建筑腳手架生意。竹棚易燃，且每隔幾年就會(huì)釀成大禍，但每次政府試圖改革，都會(huì)遭遇協(xié)會(huì)以“就業(yè)”和“傳統(tǒng)文化（薪火相傳）”為由的激烈反撲。

這次大火，正是極不負(fù)責(zé)任的施工管理——易燃竹棚+違規(guī)物料，遇上強(qiáng)勁風(fēng)勢(shì)，瞬間引燃外墻。高溫封鎖了云梯車的靠近路徑，將一場(chǎng)普通火情推向了5級(jí)災(zāi)難。

第二個(gè)原因，就是致命的“煙囪效應(yīng)”。

大埔宏福苑不是媒體口中所說的“鴿子籠”，而是1983年政府為了幫助中低收入家庭實(shí)現(xiàn)購房愿望的福利居屋。

不過邏輯上相似，平均戶型都在40平米左右，全苑住著近2000戶人家，整體非常擁擠，密度高，樓間距狹窄，形成 “握手樓” 格局。

這種房子住著不舒服，所以基本都是老年人和搬不起新地方的中低收入人群。老年人喜歡囤積雜物在樓道里，都是助燃物，這也是此次慘案的一個(gè)原因。

宏福苑的設(shè)計(jì)特點(diǎn)是中間有一個(gè)巨大的“天井”，四周是一圈圈住戶，在平時(shí)這個(gè)天井是為了通風(fēng)采光，但在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，它瞬間變身為一個(gè)巨大的“煙囪”。

這就引出了一個(gè)致命的物理學(xué)概念：“煙囪效應(yīng)”。

當(dāng)?shù)蛯悠鸹穑瑹峥諝饧眲∩仙?，天井形成?qiáng)大的抽吸力，將有毒濃煙以極快的速度抽向高層。

住在高層的人，明明離火源很遠(yuǎn)，卻死得最快。因?yàn)樗麄兾氲?，是匯聚了整棟樓毒氣的“濃縮煙”。

在宏福苑的火災(zāi)中，正是這種結(jié)構(gòu)，讓逃生幾乎變成了不可能。往下跑？是火。往上跑？是毒氣和濃煙。

最后一個(gè)原因就是救援能力的物理極限。

我查了一下，宏福苑都是31層的建筑，估算高度約80-100米。而香港的云梯最高作業(yè)55米。

深圳是有個(gè)101米的云梯，很多小城市是沒有的，據(jù)說價(jià)值2400萬，而且需要專業(yè)人員操作。

一個(gè)殘酷的數(shù)據(jù)是，目前全世界主流的消防云梯，最高的作業(yè)高度大約在50米左右，也就是15-16層。

再高，云梯夠不著。 如果住在30層、40層，一旦發(fā)生火災(zāi)且逃生通道被堵死，就只能把命運(yùn)交給老天爺了，或者等待極其困難的直升機(jī)救援。 逃生通道被堵的超高層，本質(zhì)上就是一個(gè)“救援孤島”。

這三大原因，在內(nèi)地都有大量的類似案例。換句話說，香港的悲劇，是內(nèi)地?zé)o數(shù)超高層住宅的鏡像。

所以我曾在2022年寫過一篇文章，里面提醒過，剛需型超高層的安全問題。當(dāng)初還用了香港的配圖。

一語成讖……

這些年，從一二線城市到18線小縣城，都建造了大量這種“高密度、高容積率”的住宅，上面是為了解決住房問題，下面是為了在有限的土地上榨取更多收益。

于是選擇把幾百戶、甚至上千戶人家，塞進(jìn)一個(gè)個(gè)像火柴盒一樣的格子里。在這種環(huán)境里，安全不再是保障，而是一場(chǎng)概率游戲。

你可能很小心，你家里不亂接電線，不把電動(dòng)車推進(jìn)屋。但你無法保證你的樓下住著一個(gè)什么樣的鄰居。

只要有一戶人家違規(guī)充電；

只要有一戶人家亂扔煙頭；

只要有一戶人家堵塞了防火門。

整棟樓的人，都要為這一個(gè)人的愚蠢買單，這就叫“風(fēng)險(xiǎn)公攤”。 密度越高，你因他人過失而受災(zāi)的概率，就呈指數(shù)級(jí)上升。

所以如果你的資金允許，盡量遠(yuǎn)離那些“剛需型超高層住宅”（33層以上，甚至40、50層的連廊房）。

這不是歧視，而是基于生命安全和資產(chǎn)折舊的雙重考量。

尤其是2015年到2020年建的這批剛需超高層，質(zhì)量堪憂，大部分都是偷工減料，隨著時(shí)間推移，電梯老化、管線老化、外墻脫落是必然的結(jié)果。

而且由于住戶多、意見雜、物業(yè)費(fèi)低，想要?jiǎng)佑镁S修基金去修繕，比登天還難。 未來，這些超高層極大概率會(huì)淪為“垂直貧民窟”，成為城市的傷疤。

但為什么改善型或者豪宅超高層出問題的概率相對(duì)較小呢？

因?yàn)榻ㄖ昧系娜哂喽炔煌?，更因?yàn)楦甙何飿I(yè)費(fèi)支撐了硬件的長期維護(hù)。在這個(gè)充滿不確定性的時(shí)代，我們買房，買的不僅是居住空間，更是“容錯(cuò)率”。

有人說，未來不是有無人機(jī)消防嗎？

沒錯(cuò)，科技在進(jìn)步。

我前幾天還看了一個(gè)展，現(xiàn)在全國都在推動(dòng)無人機(jī)救火救援，未來可能成為消防標(biāo)配，這樣就突破了云梯高度的限制。能解決超高層的救援問題。

但問題是，這玩意并不便宜，一臺(tái)工業(yè)級(jí)的要50-100多萬，還需要專業(yè)團(tuán)隊(duì)做維護(hù)，直接跟地方財(cái)政掛鉤，意味著有充沛的資金才能買得起，沒有就只能少配減配。

這意味著，越是財(cái)政吃緊的縣城，越買不起這種“保命裝備”。

所以我很不理解的是，為什么這些年欠發(fā)達(dá)的地區(qū)的縣城，大量建造剛需超高層，還有人愿意花大價(jià)錢買……

一二線城市開始回歸小高層和洋房，反而是三四線城市還在瘋狂迷戀超高層。

所以不要聽開發(fā)商瞎忽悠，要知道住房本質(zhì)是什么，就像開車一樣，安全是一切的前提，其次才考慮資源、體驗(yàn)和房?jī)r(jià)走勢(shì)。

現(xiàn)在香港又給我們上了一課，警鐘已經(jīng)長鳴，我們要明白，房子最終是用來住的，不是用來賭命的。

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