相較于?傳統(tǒng)液態(tài)電池汽車，固態(tài)電池汽車在安全性、續(xù)航能力、充電速度和使用壽命等方面具有顯著優(yōu)勢，被視為新能源汽車技術的重要突破。?

固態(tài)電池汽車的核心優(yōu)勢在于采用固態(tài)電解質(zhì)替代液態(tài)電解液，從根本上提升了電池性能?。固態(tài)電池的固態(tài)電解質(zhì)具有高化學穩(wěn)定性和機械強度，不易因穿刺、碰撞或高溫引發(fā)短路或熱失控，從而極大降低了起火爆炸風險。

實驗表明，即使將固態(tài)電池置于?800℃火焰中，其仍能保持穩(wěn)定，而?傳統(tǒng)鋰電池可能在3分鐘內(nèi)爆燃。這一特性為家庭用車提供了更高安全保障。??

特別值得一提的是，工業(yè)和信息化部組織制定的強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(GB38031—2025)將于2026年7月1日起開始實施，新標準主要修訂了熱擴散測試的技術要求，由“著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報警信號”修訂為“不起火、不爆炸（仍需報警），煙氣不對乘員造成傷害”，進一步明確了待測電池溫度要求、上下電狀態(tài)、觀察時間、整車測試條件。

因此，可以預見的是，從今年年末開始到明年上半年，采用半固態(tài)甚至是固態(tài)電池的新能源汽車將會越來越多。

作為消費者來說，如果明年春節(jié)前想要購買固態(tài)電池的電動汽車？會有哪些選擇？

截至目前，國產(chǎn)量產(chǎn)可提 / 可訂的半固態(tài)電池電動車僅上汽 MG4 半固態(tài)安芯版（12 月交付，可趕在 2026 年春節(jié)前上牌）；全固態(tài)多為中試 / 產(chǎn)線在建，2026 年中后才小批量裝車，春節(jié)前無法交付。

預算 10 萬內(nèi)、通勤為主、看重安全與性價比

首選 MG4 半固態(tài)安芯版：9.98 萬起，續(xù)航 537km，低溫表現(xiàn)與安全冗余優(yōu)于同價位液態(tài)電池車型，適合城市通勤 + 周末短途，維保與補能網(wǎng)絡成熟。

性價比判斷：同價位唯一量產(chǎn)半固態(tài)，安全與低溫優(yōu)勢明顯，性價比高；若追求更長續(xù)航，可等同平臺長續(xù)航版本，但春節(jié)前大概率無法交付。

預算 20 萬 +、追求長續(xù)航與超快充

春節(jié)前無固態(tài)車型可提，建議優(yōu)先考慮主流 800V 液態(tài)電池車型（如小鵬 G6、極氪 001、昊鉑 GT 等），補能與續(xù)航已能滿足長途需求；2026 年再關注昊鉑 / 奇瑞固態(tài)版。

性價比判斷：當前 800V 液態(tài)電池車型技術成熟、保值率更穩(wěn)，比等待未量產(chǎn)的固態(tài)車型更劃算。

家庭用戶、兼顧空間與家用

春節(jié)前固態(tài)車型可選少，若對空間有硬性需求，可先考慮同價位大空間純電 SUV / 轎車（如比亞迪海豚、元 PLUS 等）；若執(zhí)著固態(tài)，可訂 MG4 并接受其空間表現(xiàn)，或等 2026 年固態(tài) SUV 車型。

性價比判斷：家用優(yōu)先空間、后排與后備箱，固態(tài)電池并非必需，按需取舍。

看來，全固態(tài)電池雖然前景無限，但目前還未到真正可以購買的階段。對于“明年過年前買車”這個時間點，唯一的選擇就是上汽MG4半固態(tài)安芯版，適合預算在10萬元左右、對電池安全有極高要求并樂于嘗新的消費者。

如果你的購車需求并不迫切，那么等待會是更好的策略。建議將購車計劃推遲到2026年甚至更晚，等更多汽車廠商推出固態(tài)電池車型以及新國標的執(zhí)行再說。（圖片來源網(wǎng)絡）