11月25日，京東首款“國民好車”埃安UT super開啟交付。但開啟交付當(dāng)天，該車就陷入退定風(fēng)波。多名消費(fèi)者稱，埃安UT super存在宣傳與實(shí)車不符、隱藏條款等問題。

據(jù)悉，埃安UT super是京東首款“國民好車”，埃安UT super由京東、廣汽和寧德時代聯(lián)合打造。該車配備了“廣汽華為云車機(jī)”，500KM續(xù)航大電池，并采用寧德時代巧克力換電技術(shù)，更支持99秒極速換電。

更值得關(guān)注的是，購車時用戶選租電方式購車只需4.99萬，疊加至高4000元補(bǔ)貼。在12月8日24點(diǎn)前下定電池租用新車的用戶，可享受限時終身優(yōu)惠價399/月。因此，“雙十一”開售后，這輛京東首款“國民好車”引發(fā)市場關(guān)注和訂購熱潮。

然而開啟交付后，車主看到實(shí)車發(fā)現(xiàn)，這輛京東首款“國民好車”卻不如宣傳那般美好。

多名消費(fèi)者表示，京東平臺宣傳圖顯示新車帶天窗，但實(shí)車無天窗且不可選配。天窗爭議發(fā)酵后，京東回應(yīng)稱部分渠道誤放了舊款埃安UT的車型信息，已緊急下架相關(guān)宣傳圖。

截止發(fā)稿前，新車各方購買途徑已無帶有天窗的宣傳圖。然而，埃安線下門店的說法卻依然不統(tǒng)一。一位消費(fèi)者稱在埃安線下門店咨詢時，店員說新車分為有天窗和無天窗兩個版本。另一家體驗(yàn)中心的銷售人員則表示，新車只有無天窗版本，店內(nèi)展示的試駕車也無天窗。

還有更鬧心的。

一名車主稱，下定后試駕才偶然得知租電版新車每月限行3000公里，但官方宣傳時并未出現(xiàn)該條款。該車主稱，自己每天的通勤里程很長，3000公里根本不夠用。

對此，京東回復(fù)稱，超里程部分按照0.2元/公里收取超里程租金，當(dāng)月未使用的里程可次月結(jié)轉(zhuǎn)，不支持跨月結(jié)轉(zhuǎn)。面對質(zhì)疑，京東進(jìn)一步回應(yīng)稱，每月3000公里（平均每日100公里）的里程標(biāo)準(zhǔn)基于居民私家車月均行駛里程的統(tǒng)計數(shù)據(jù)設(shè)定，能覆蓋超過90%家庭用戶的日常需求。限制里程是京東想限制用埃安UT super跑網(wǎng)約車，后續(xù)會推出里程增量包。

但車主們卻不買賬，普通家庭399元/月的租電價確實(shí)劃算，可如果經(jīng)常跑長途或通勤遠(yuǎn)，則租電價格遠(yuǎn)高于汽油價格。

發(fā)現(xiàn)埃安UT super貨不對版后，不少消費(fèi)者提出退款訴求，但由于京東標(biāo)注的“下單鎖定不退”，消費(fèi)者不得不與客服反復(fù)溝通或社交媒體維權(quán)才能成功退款。

此外，發(fā)票開具受限也是勸退很多消費(fèi)者的原因之一。京東稱新車只能開具上海和廣州兩地發(fā)票，這就導(dǎo)致外地消費(fèi)者即使成功申請到所在地的地方補(bǔ)貼，由于開票地不一致則無法享受補(bǔ)貼。

針對上述問題，目前京東已更換宣傳圖，并將每月限制行駛里程3000公里、開票地僅限廣州和上海等條款列在京東app購車鏈接的購車交付全流程說明中。

但這番“先坑后補(bǔ)”操作已經(jīng)損害了消費(fèi)者信譽(yù)。

一位車主稱天窗是比較在意的配置，連核心配置都搞錯，該車主對銷售方的信任度大打折扣，擔(dān)心之后還會有更多問題，該車主選擇退定。經(jīng)過一周交涉，該車主才成功退定。

有輿論指出，京東這款“國民好車”之所以出現(xiàn)諸多問題，或因匆忙搶“雙十一”節(jié)點(diǎn)發(fā)售而出現(xiàn)的瑕疵，并非主觀上的故意行為。作為京東首次聯(lián)合推出的汽車產(chǎn)品，出現(xiàn)問題也在所難免。

當(dāng)然，既然出現(xiàn)了問題，京東方面還是應(yīng)該及時出臺解決方案，給用戶一個交代。畢竟接下來，京東“國民好車”項目還繼續(xù)做呢。