別說標(biāo)題危言聳聽了，看看有多少司機(jī)內(nèi)心這么說。話不多說，先上投稿截圖。

本來跑網(wǎng)約車的師傅，接到順風(fēng)車訂單，乘客上車之后，兩下里一對信息，誰都懵了。女乘客一臉懵逼地說：我明明打的是順風(fēng)車啊，而司機(jī)卻是實打?qū)嵉木W(wǎng)約車司機(jī)。要不是兩個人多嘴閑聊了一句，這誰能想到平臺這一招“張冠李戴”呢？

如果說這是百分百的離譜，接下來的例子那就是算得上炸裂。乘客曬出訂單，打車明明支付了480塊，但是司機(jī)師傅那邊只收到了260，那么，中間這兩百多差價，去哪兒了？

司機(jī)師傅氣不過，打電話給平臺客服，客服也含含糊糊，說什么是平臺服務(wù)費，以及可能得車主免單操作導(dǎo)致的。免單？免什么單？誰家免單能免兩百塊上去？

后面怕司機(jī)不信，還補(bǔ)充了一句，說這是用于保障車輛維護(hù)以及客服運營。我真是？平臺又不出人，又不出車，還不出電或者油，有什么需要維護(hù)的？就算是真的需要維護(hù)，憑什么要讓司機(jī)和乘客買單？

說好的順風(fēng)車初衷和本心是互幫互助，座位共享，到頭來是獻(xiàn)祭車主，成就平臺做大做強(qiáng)的美夢？

難怪越來越多乘客說現(xiàn)在真的很難打到真順風(fēng)車了，也有網(wǎng)友一針見血調(diào)侃，說現(xiàn)在順風(fēng)車的定義早就變了，助的根本不是乘客或車主，而是平臺！

活是車主干的，錢是乘客付的，最后是平臺坐收漁利。一喂順風(fēng)車都說，當(dāng)下的順風(fēng)車行業(yè)，不僅沒有守住整個行業(yè)的底線，某些平臺的“特惠拼單”還嚴(yán)重擾亂了正常的營運市場體系，不夠透明的賬單以及不公平的規(guī)則，讓真正的順風(fēng)車車主越來越遠(yuǎn)離這個行業(yè)。

就像是那一筆480的訂單，其實從單價和里程來說，這個價格已經(jīng)被壓很低了，不到一塊錢一公里，這要直接抽一半走，真當(dāng)順風(fēng)車車主是用愛發(fā)電唄？

最關(guān)鍵的不是賬單明細(xì)問題，而是平臺這種暗箱操作，除了坑司機(jī)之外，別人根本看不出來。利用這些手段來給自己謀利，司機(jī)和乘客只能吃暗虧。