據(jù)媒體報(bào)道：2025年11月27日凌晨，檢測(cè)地震設(shè)備的55537次試驗(yàn)列車(chē)在正常通過(guò)昆明洛羊鎮(zhèn)站內(nèi)曲線處時(shí)，與進(jìn)入線路的施工作業(yè)人員發(fā)生碰撞，造成11人死亡、2人受傷。目前事故原因正在調(diào)查中，仍需等待官方披露更多細(xì)節(jié)。國(guó)務(wù)院安委會(huì)已決定對(duì)該起事故查處掛牌督辦。

（封面圖片與事件無(wú)關(guān)）

網(wǎng)上有一種說(shuō)法是，事發(fā)時(shí)昆明南工務(wù)段計(jì)劃于0:50—4:00在洛羊鎮(zhèn)站上下行正線及兩端岔區(qū)進(jìn)行有計(jì)劃的換軌施工，疑似在未收到施工調(diào)度命令的情況下，作業(yè)人員提前上道導(dǎo)致事故發(fā)生。對(duì)于建筑工程的安全管理無(wú)論在何時(shí)都非常重要，其涉及范圍之廣唯有行內(nèi)人才能明晰。此次悲劇的發(fā)生也讓廣大建筑項(xiàng)目敲響警鐘，對(duì)于人手的安排調(diào)度同樣重要；如何讓項(xiàng)目信息更清晰、更有助于決策？

智慧工地能夠有效填補(bǔ)施工安全管理漏洞，減少意外發(fā)生

智慧工地系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)采集與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸?shù)燃夹g(shù)進(jìn)行施工工地現(xiàn)場(chǎng)的可視化管理，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位覆蓋，實(shí)現(xiàn)不間斷監(jiān)控，便于實(shí)時(shí)掌握工地施工形象面貌和工程進(jìn)度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)。核心產(chǎn)品及應(yīng)用范圍包括：吊鉤可視化監(jiān)控系統(tǒng)、塔吊與升降機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能車(chē)牌識(shí)別、智能安全帽管理等安全監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)使用。

最后，小編希望“安全責(zé)任重于泰山”不只是一句口號(hào)！因?yàn)槊恳淮涡⌒〉氖韬龆加锌赡軙?huì)帶來(lái)血的代價(jià)。（文中事件來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪。）