來就一個問題，30萬，買一臺1.5T發(fā)動機的沃爾沃中大型SUV，你們干不干？

車友們，你們先別急著回答這個問題，但這車在今年的成都車展上確實亮眼，沒錯，它就是沃爾沃XC70。

據(jù)悉，這車預售29.99萬起，頂配32.99萬，定位插混。說實話，價格一出來，我覺得有點說法。

而這個價位，對手都有些誰呢？理想L7和問界M7，兩個都不是軟柿子，而沃爾沃這次敢來真的了。

不廢話，先看臉。這外觀，妥妥的“沃爾沃新能源”。

“雷神之錘”大燈還在，但更犀利了，里面還是矩陣式的。前臉搞了個封閉式格柵，畢竟是混動，需要的時候下面格柵還能主動打開。

側(cè)面看過去的話，隱藏式門把手，干干凈凈的，尺寸也不小，長寬高4815/1890/1650毫米，軸距2895毫米。

數(shù)據(jù)擺在這，妥妥的中大型SUV身板，夾在XC60和XC90中間，這定位找得挺準。

尾燈就不用我多解釋了，家族式的“維京戰(zhàn)斧”，辨識度拉滿，over。

總的來說，設計這塊，沃爾沃還是那個沃爾沃，低調(diào)、安全，但又透著一股子北歐的精致感。挑不出大毛病吧。

內(nèi)飾這塊的話，那股熟悉的味道就來了。

15.4英寸的中控大屏，12.3英寸的儀表，還有一個92英寸的AR-HUD抬頭顯示。屏幕夠大，車機系統(tǒng)也支持CarPlay，算是跟上時代了。

重點是啥？是氛圍！

哈曼卡頓的音響，23個喇叭，連主駕頭枕里都塞了倆。還有那個柔光飾板、織物面板，配上氛圍燈，什么北歐極光、群島霞光...名字起得是真好聽。

坐進去，確實能讓你瞬間安靜下來。這可能就是沃爾沃的魔力吧。

好了，重點來了，動力。這套系統(tǒng)有點復雜，我盡量說人話吧。

一臺1.5T的發(fā)動機，加上了三個電機，P1、P2、P4。你不用管它們都是干啥的，你就知道，這套系統(tǒng)綜合功率干到了340千瓦。

官方說零百加速5.28秒，對于這么大一臺SUV，夠快了，絕對夠快了。

電池也給得挺大方，39.63千瓦時，CLTC純電續(xù)航最高能到212公里。這個續(xù)航水平在插混里算得上是第一梯隊了，就是想讓你少去加油站...

但繞不開的還是那個1.5T發(fā)動機。雖然我知道現(xiàn)在技術進步了，小排量也能壓榨出大馬力，但對于一臺30萬級別的中大型SUV，在很多用戶心里還是有點兒打退堂鼓的。

安全方面，沃爾沃從沒讓人失望過。7個安全氣囊是標配，高配車型給了24個感知硬件，毫米波雷達、攝像頭一大堆，領航輔助、自動泊車這些功能，都給配齊了。

說實話，買沃爾沃的用戶，不就是圖的個安心嘛。

其實啰嗦了這么多，沃爾沃XC70這車，優(yōu)點很突出：設計在線、內(nèi)飾豪華、純電續(xù)航長、安全性高。

缺點也明顯：核心的1.5T發(fā)動機可能會成為一個爭議點，而且它面對的市場，競爭太激烈了。

我去查了下銷量情況，沃爾沃現(xiàn)在賣得最好的還是XC60，一個月五千多臺。XC70想沖出來，壓力不小。

所以，問題又繞回來了，值不值得買？哪類人群適合買？

要是追求品牌、看重安全、喜歡北歐那份獨特的豪華氛圍，而且大部分時間在市區(qū)用電，那XC70值得一看。

但如果對三缸或者說小排量發(fā)動機有心結，或者更看重純粹的“冰箱彩電大沙發(fā)”，那隔壁的新勢力們可能更對你們的胃口。