蘇聯(lián)歷史上有位神秘的天才飛機(jī)設(shè)計(jì)大師，神秘到他的確切名字都撲朔迷離，但他的設(shè)計(jì)遺產(chǎn)卻相當(dāng)豐厚，影響了后世航空技術(shù)。他的名字是羅伯特·路德維戈維奇·巴蒂尼（Robert Ludvigovich Bartini）。

羅伯特·路德維戈維奇·巴蒂尼的身世相當(dāng)復(fù)雜。他的出生地在今天塞爾維亞卡尼扎（1897年）。巴蒂尼是私生子，母親很早故去，父親是意大利人，擁有奧匈帝國(guó)男爵封號(hào)。

從意大利到蘇聯(lián)

和那個(gè)時(shí)代許多青少年一樣，巴蒂尼在15歲時(shí)參加了一次航展，目睹俄羅斯飛行員駕駛布萊里奧XI型飛機(jī)進(jìn)行表演，由此激發(fā)了航空熱情。1916年，他被征召進(jìn)奧匈帝國(guó)軍隊(duì)，隨即前往東線與俄軍作戰(zhàn)。戰(zhàn)斗中，巴蒂尼被俄軍俘虜，在西伯利亞戰(zhàn)俘營(yíng)一直被關(guān)押到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。獲釋后，巴季尼沒(méi)錢回家，輾轉(zhuǎn)到了上海，當(dāng)了一名司機(jī)。后來(lái)他去了意大利，在米蘭工學(xué)院學(xué)習(xí)航空工程，學(xué)習(xí)期間他加入航校學(xué)會(huì)了飛行。他能說(shuō)一口流利的意大利語(yǔ)，而正是因?yàn)檫@段意大利的求學(xué)經(jīng)歷，日后給他帶來(lái)牢獄之災(zāi)。

1921年，巴蒂尼加入了意大利共產(chǎn)黨，憑借其對(duì)語(yǔ)言、武器的天賦和貴族血統(tǒng)，成了一名出色的情報(bào)人員。在黨內(nèi)他使用的名字是羅伯托·奧羅斯迪（Roberto Orosdy），但黨內(nèi)同志更喜歡稱呼他為“紅色男爵”。1922年，墨索里尼上臺(tái)，巴蒂尼遭到通緝。為保護(hù)他，意大利共產(chǎn)黨派他以航空工程師的身份前往蘇聯(lián)工作。

巴蒂尼設(shè)計(jì)的Stal-6單翼戰(zhàn)斗機(jī)

在蘇聯(lián)，巴蒂尼起初參與研制試驗(yàn)性水陸兩棲飛機(jī)，后來(lái)進(jìn)入紅軍研究機(jī)構(gòu)，公開(kāi)工作是設(shè)計(jì)民用飛機(jī)，實(shí)際上負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)單翼戰(zhàn)斗機(jī)Stal-6。雖然僅制造了一架原型機(jī)，但Stal-6大膽使用了全不銹鋼機(jī)體和可收放前輪，未來(lái)感十足，飛行速度更是達(dá)到了416千米/小時(shí)。在1933年，蘇聯(lián)最快的飛機(jī)速度僅為272千米/小時(shí)，Stal-6創(chuàng)下了蘇聯(lián)最快飛機(jī)的紀(jì)錄。1935年，巴蒂尼又在該機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，配備了武器，但是由于該機(jī)采用了包括蒸發(fā)式冷卻系統(tǒng)在內(nèi)許多未經(jīng)驗(yàn)證的新技術(shù)，該機(jī)沒(méi)有獲批投產(chǎn)。接下來(lái)巴蒂尼又設(shè)計(jì)了Stal-7，這是一種雙發(fā)客機(jī)，采用了不銹鋼焊接機(jī)體，設(shè)計(jì)大膽工藝新潮，但在1938年唯一的一架原型機(jī)發(fā)生事故受損。有人趁機(jī)指責(zé)巴蒂尼是墨索里尼的間諜，內(nèi)務(wù)人民委員會(huì)立即行動(dòng)，逮捕了巴蒂尼并投入監(jiān)獄。一年后，修復(fù)后的Stal-7在秘密試驗(yàn)中打破兩項(xiàng)世界紀(jì)錄：不著陸連續(xù)飛行5038千米，平均速度達(dá)到400千米/小時(shí)。斯大林獲悉這一消息非常高興，詢問(wèn)設(shè)計(jì)師在哪里，得到“在監(jiān)獄”的回答后，當(dāng)即決定讓巴蒂尼重新投入設(shè)計(jì)工作，這一決定事實(shí)上救了他的命。

有了斯大林的指示，巴蒂尼獲得減刑，被送往“沙拉斯卡”（sharaska），這是非正式名稱，指的是20世紀(jì)四五十年代設(shè)在蘇聯(lián)監(jiān)獄里的秘密研發(fā)機(jī)構(gòu)。在這里工作的人雖然仍屬犯人，但生活條件比監(jiān)獄大大改善。

巴蒂尼設(shè)計(jì)的Stal-7雙發(fā)旅客機(jī)，機(jī)身和機(jī)翼帶有濃厚的意大利風(fēng)。

從耶-2到VVA-14

蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，巴蒂尼全身心投入軍用飛機(jī)設(shè)計(jì)。他把Stal-7從旅客機(jī)改成了高速遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，定型為耶爾莫拉耶夫耶-2，該機(jī)量產(chǎn)并參加了衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)。他還協(xié)助圖波列夫設(shè)計(jì)了圖-2轟炸機(jī)，這是蘇聯(lián)紅軍戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期最為重要的轟炸機(jī)型號(hào)之一。

Stal-7發(fā)展而來(lái)的耶爾莫拉耶夫耶-2轟炸機(jī)

巴蒂尼設(shè)計(jì)的T-117重型運(yùn)輸機(jī)，它的風(fēng)范在后來(lái)安東諾夫的產(chǎn)品上若隱若現(xiàn)。

2月13日

晚19點(diǎn)~21點(diǎn)

2025《航空知識(shí)》《問(wèn)天少年》訂閱開(kāi)啟！

官方渠道，每期全國(guó)最快發(fā)出

雙刊含贈(zèng)約六一折！

開(kāi)播下單還有機(jī)會(huì)獲得神秘好禮！↓直播預(yù)約入口↓

這一時(shí)期巴蒂尼還設(shè)計(jì)了T-117重型運(yùn)輸機(jī)，采用雙筒并列結(jié)構(gòu)式機(jī)身，可以運(yùn)載坦克和其他重型軍事裝備。T-117后部設(shè)有貨物坡道，車輛可以直接開(kāi)上飛機(jī)。雖然T-117由于缺少合適的發(fā)動(dòng)機(jī)而未能完成，但該機(jī)設(shè)計(jì)圖紙被送到了安東諾夫設(shè)計(jì)局，其許多特征后來(lái)出現(xiàn)在安東諾夫重型運(yùn)輸機(jī)上。

1945年第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束，1946年巴蒂尼刑滿出獄。重獲自由的巴蒂尼幾乎立刻就把關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)向了超聲速飛機(jī)。他對(duì)三角翼進(jìn)行了深入研究，認(rèn)為這種機(jī)翼對(duì)于超聲速飛行至關(guān)重要，由他對(duì)三角翼研究的精深，有些技術(shù)人員甚至干脆把三角翼稱作“巴蒂尼翼”。當(dāng)時(shí)擔(dān)任蘇聯(lián)國(guó)防部長(zhǎng)的朱可夫元帥欣賞巴蒂尼的才華，給他分配了辦公室和公寓，鼓勵(lì)他繼續(xù)研究。蘇聯(lián)政府這回總算給了大力支持，1954年甚至為巴蒂尼配備了蘇聯(lián)第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)計(jì)算機(jī)BESM1——這在當(dāng)年是極為昂貴的超級(jí)工具。這一時(shí)期巴蒂尼設(shè)計(jì)了驚世駭俗的A-57超聲速轟炸機(jī)，這種320噸重的飛機(jī)飛行時(shí)速高達(dá)2400千米/小時(shí)，航程14 000千米，能在水上起降（可通過(guò)潛艇或船舶補(bǔ)充燃料）。1957年，朱可夫去職，在蘇聯(lián)戰(zhàn)略武器研發(fā)重心全面轉(zhuǎn)向彈道導(dǎo)彈的當(dāng)口，A-57失去了發(fā)展后勁。不過(guò)巴蒂尼的研究也沒(méi)有白費(fèi)，他的研究資料被移交給圖波列夫設(shè)計(jì)局，后來(lái)圖-144上就應(yīng)用了不少他的成果。

A-57超聲速重型水上轟炸機(jī)是巴蒂尼最超凡脫俗的設(shè)計(jì)，巴蒂尼甚至打算用背負(fù)式方式讓它攜帶一架高速偵察機(jī)同行。

如果說(shuō)A-57因?yàn)樘莩尢岸粔颥F(xiàn)實(shí)，那么巴蒂尼在20世紀(jì)60年代展開(kāi)的地效飛行器研究就是理論工程化的典范。1972年，巴蒂尼最后的杰作——巴蒂尼-別里耶夫VVA-14地效飛機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛。這是一種能依靠地效掠海高速飛行的飛機(jī)，因?yàn)榕溆泄潭ㄒ恚摍C(jī)也能高空遠(yuǎn)程飛行。巴蒂尼設(shè)計(jì)它的初衷，是讓它能夠縱橫海洋，專職獵殺美軍裝載“北極星”導(dǎo)彈的美軍核潛艇。按巴蒂尼的構(gòu)想，VVA-14配備2臺(tái)推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)和12臺(tái)升力發(fā)動(dòng)機(jī)，具備垂直起降能力。隨著1974年77歲的巴蒂尼辭世，VVA-14進(jìn)度也不斷放緩直到終止。VVA-14總計(jì)進(jìn)行過(guò)107次試飛，總飛行時(shí)間103小時(shí)。對(duì)于巴蒂尼這樣一位靈光四射的設(shè)計(jì)師，VVA-14是他諸多作品自己唯一親眼目睹飛行的，以前他的飛機(jī)試飛時(shí)，他都在監(jiān)獄里?？吹絍VA-14原型機(jī)高速掠海飛行，他滿眼淚光。

1972年9月4日VVA-14實(shí)現(xiàn)首飛，但隨著巴蒂尼的去世該計(jì)劃最終夭折。如今VVA-14原型機(jī)保存在莫斯科中央空軍博物館露天陳列場(chǎng)，機(jī)翼已經(jīng)不翼而飛。

最后的秘密

巴蒂尼還有個(gè)秘密傳聞。據(jù)說(shuō)他在臨終時(shí)立下遺囑，要求把自己的設(shè)計(jì)手稿秘密封存，直到他誕辰300年時(shí)再重新啟封，那時(shí)應(yīng)該是2197年。也許到那個(gè)時(shí)候，巴蒂尼的全部秘密才能完全解開(kāi)。

編輯/司古

審核/老虎