在杭州西湖景區(qū)旁的領(lǐng)克門店，一場融合賽車榮耀與人文風(fēng)光的汽車活動于近日熱鬧開啟。剛剛斬獲2025年TCR世界巡回賽年度冠軍的Cyan Racing車隊，派出四位核心車手親臨現(xiàn)場，與慕名而來的車迷展開深度互動?；顒又?，身披專屬金色車漆的新領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）+性能進(jìn)階版首次公開亮相，憑借亮眼設(shè)計與硬核性能成為全場焦點(diǎn)；更有車手與粉絲同乘專屬大巴沿西湖游覽，在斷橋、蘇堤的景致中分享駕控經(jīng)驗，讓賽道激情與自然詩意完成了一次難得的跨界融合。

冠軍背書顯實力新車型深植賽道基因

Cyan Racing車隊的到來，為新領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版賦予了“冠軍級”的品質(zhì)認(rèn)證。自2019年投身全球頂級房車賽事以來，這支車隊已創(chuàng)下多項輝煌戰(zhàn)績：累計斬獲9座年度世界冠軍獎杯、43個分站冠軍，132次站上領(lǐng)獎臺，更成為WTCR賽事歷史上首個實現(xiàn)三連冠的品牌，堪稱“賽道傳奇”。

而新領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版則完整承襲了這支車隊的賽道基因：核心動力系統(tǒng)采用經(jīng)過賽事級調(diào)校的2.0TD T6雙增壓發(fā)動機(jī)與第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，可實現(xiàn)50:50的黃金扭矩分配，讓車輛在復(fù)雜路況下仍保持穩(wěn)定操控；空氣動力學(xué)設(shè)計上，三段可調(diào)碳纖維尾翼支持0°、8°、16°三檔調(diào)節(jié)，與碳纖維前鏟搭配時最大下壓力可達(dá)186.3kg，為高速過彎提供充足支撐。

從具體性能參數(shù)來看，這款金色車型同樣亮眼：2.0TD T6雙增壓發(fā)動機(jī)最大輸出309Ps馬力，峰值扭矩420N·m，百公里加速僅需5.41秒；搭配Akebono制動套件，百公里制動距離控制在33.5米，實現(xiàn)“跑得快、剎得穩(wěn)”的平衡。內(nèi)飾設(shè)計也圍繞運(yùn)動屬性展開，Alcantara仿麂皮運(yùn)動座椅提供出色包裹性，疾速紅換擋撥片操作便捷，與駕駛模式聯(lián)動的炫彩氛圍燈則進(jìn)一步強(qiáng)化了“賽道座艙”氛圍。

這些性能表現(xiàn)的背后，是領(lǐng)克“以賽促研”策略的長期積淀。CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)作為領(lǐng)克03 TCR賽車與量產(chǎn)車的共同技術(shù)底座，憑借高度模塊化設(shè)計，既能滿足日常通勤需求，又能應(yīng)對賽道極限場景；領(lǐng)克03 TCR賽車的底盤硬件基于原廠03白車身打造，其精準(zhǔn)操控與量產(chǎn)車型的底盤調(diào)校一脈相承；而基于量產(chǎn)03++打造的03++賽車，在保留原廠動力總成的前提下，更在賽事中驗證了領(lǐng)克量產(chǎn)車型的硬核實力。

跨界互動破常規(guī)沉浸式體驗傳遞性能文化

不同于傳統(tǒng)新車品鑒會的單向展示，此次活動以“車手+粉絲”的深度互動打破常規(guī)——雙方同乘專屬大巴游覽西湖，在欣賞湖光山色的同時，車手分享賽道駕控技巧，粉絲交流用車心得，讓領(lǐng)克倡導(dǎo)的性能文化以更鮮活的方式觸達(dá)用戶。

這種沉浸式體驗，正是領(lǐng)克汽車運(yùn)動生態(tài)的生動縮影。目前，領(lǐng)克已在寧波、成都兩地建成汽車運(yùn)動體驗中心，為消費(fèi)者提供近距離接觸專業(yè)賽車的機(jī)會；推出的國家B級賽照培訓(xùn)項目，至今已培養(yǎng)近600位合格車手；針對領(lǐng)克03家族車主，專屬賽道體驗日活動更是讓普通用戶得以親身感受賽車運(yùn)動的速度與激情，推動性能文化從專業(yè)圈層走向大眾。

此次西湖門店活動的價值，遠(yuǎn)不止一款新車的線下首秀——通過場景化互動，領(lǐng)克讓消費(fèi)者直觀感知到品牌的性能底蘊(yùn)，更傳遞出“用戶共創(chuàng)”的理念。從Cyan Racing車隊的賽道榮耀，到西湖邊的詩意互動；從CMA架構(gòu)的技術(shù)沉淀，到汽車運(yùn)動生態(tài)的用戶服務(wù)，領(lǐng)克正以多維度、貼近用戶的方式，構(gòu)建起立體的品牌形象。

未來，隨著領(lǐng)克汽車運(yùn)動生態(tài)的持續(xù)完善，預(yù)計將有更多車迷能在“賽道激情”與“日常駕趣”之間找到平衡，而領(lǐng)克也將繼續(xù)以技術(shù)為基、以用戶為核心，為中國汽車性能文化的發(fā)展注入更多活力。