近日

隨著內(nèi)六鐵路137公里838米處

增設(shè)立交通道工程順利結(jié)束

標(biāo)志著

遂寧工務(wù)段今年支援外單位的

12處通道增設(shè)任務(wù)圓滿完成

歷經(jīng)9個月、12個“大天窗”施工，遂寧工務(wù)段支援隊伍輾轉(zhuǎn)于內(nèi)六、川黔、成渝3條鐵路，用200余天的艱苦奮戰(zhàn)，最終圓滿完成今年支援外單位的12處通道增設(shè)任務(wù)。

“客場作戰(zhàn)”

以誠心除障礙

今年支援的12處通道建設(shè)任務(wù)施工地點(diǎn)分布于云貴地區(qū)，對該段而言是名副其實(shí)的“客場作戰(zhàn)”。

施工伊始，溝通成為最大“攔路虎”?！安糠执迕駬?dān)心占地補(bǔ)償不到位，對施工持觀望態(tài)度?！痹摱武暇€路車間黨支部書記、施工負(fù)責(zé)人陳偉回憶。為得到村民的理解和支持，他主動對接鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和村委會，與地方工作人員挨家挨戶走訪，用通俗易懂的語言解釋增設(shè)立交通道對保障村民安全出行、便利農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的積極意義，幫助老鄉(xiāng)算清“安全賬”“長遠(yuǎn)賬”。

久而久之，陳偉背包里的調(diào)查筆記本記滿了每一戶村民的訴求。問題逐一解決、情緒逐漸疏通，村民的態(tài)度也從抵觸轉(zhuǎn)為配合，施工的“溝通障礙”被真誠徹底化解。

攻堅克難

以決心破困局

同為增設(shè)立交通道，相比去年在達(dá)成鐵路的單線施工，云貴地區(qū)復(fù)雜的地質(zhì)條件給他們帶來了全新挑戰(zhàn)——

在內(nèi)六鐵路50公里130米處，松軟的地質(zhì)讓常規(guī)施工如同在“豆腐上砌磚”，極易影響線路道床的穩(wěn)定性。該段合川橋路車間代理助理工程師彭匯記憶猶新：“我們連夜修改施工方案，最終通過增加級配碎石回填厚度、在叉車運(yùn)行路徑鋪設(shè)5張10平方米鋼板的方式增強(qiáng)基床的承載力。”

在川黔鐵路30公里600米處，山體阻斷開挖路徑，大型機(jī)械無法進(jìn)場。面對困局，施工人員果斷“逢山開路”，僅用4天時間，便開挖土石500余立方米，硬是開辟出一條設(shè)備進(jìn)場通道，保障了后續(xù)施工順利推進(jìn)。

創(chuàng)新突破

以匠心提質(zhì)效

盡管地質(zhì)條件不利，今年的施工效率卻不降反升。12處支援任務(wù)中最快一處僅用270分鐘，整體效率較去年提升30分鐘。這背后，是技術(shù)創(chuàng)新和經(jīng)驗積累的雙重保障。

“這得益于我們對工法的不斷完善?！痹摱胃倍伍L尹興權(quán)介紹，去年成熟的“叉車工法”在今年大顯身手，激光全站儀的引入還實(shí)現(xiàn)了涵管安裝毫米級精準(zhǔn)定位，解決了反復(fù)對位耗時長、精度低的難題，提升了安裝質(zhì)效。

施工前，該段還組織開展了多輪培訓(xùn)，模擬不同工況下的作業(yè)流程，確保每名作業(yè)人員都“心中有數(shù)、手上有準(zhǔn)”。

從春寒料峭到冬意漸濃，遂寧工務(wù)段職工們用匠心與擔(dān)當(dāng)，在西南大地筑起一座座便民通道，為“人民鐵路為人民”寫下生動注腳。

來源：遂寧工務(wù)段

文字：李欣宇 鐘鑫茂

編輯：黃琛