12月1日，一場以“VLA Talk 長城汽車輔助駕駛再進(jìn)階”為主題的直播對談，在保定長城汽車總部舉辦。這場由長城汽車CTO吳會肖與科技博主影視颶風(fēng)Tim聯(lián)合發(fā)起的對談，不僅揭曉了長城汽車VLA的首搭車型——全新藍(lán)山智能進(jìn)階版，更是全方位驗(yàn)證了全新一代CP Master輔助駕駛系統(tǒng)的驚艷能力。

其實(shí)，在廣州車展的魏牌展臺，搭載 VLA 大模型的全新藍(lán)山就已經(jīng)亮相，并受到業(yè)界的關(guān)注。那么，長城汽車VLA駕駛輔助系統(tǒng)有何驚艷能力，能說出它是更安全，更可靠的人機(jī)共駕？

一、VLA 是什么？不止于 “看得懂”，更要 “會思考”

傳統(tǒng)智駕如同訓(xùn)練有素的工匠，只能對已知場景做出機(jī)械響應(yīng)；而長城 VLA 則是具備認(rèn)知能力的 “數(shù)字駕駛員”，其核心突破在于打通了 “視覺感知 - 語言推理 - 動作執(zhí)行” 的閉環(huán)。這套源自人工智能機(jī)器人領(lǐng)域的技術(shù)架構(gòu)，并非簡單疊加視覺與語音功能，而是通過 320 億參數(shù)的云端大模型，將物理路況轉(zhuǎn)化為語義邏輯，再生成擬人化駕駛決策。?

打個通俗的比方：遇到路邊臨停的貨車，傳統(tǒng)智駕會等到距離足夠近才識別避讓；而 VLA 會通過 “貨車 + 路邊 + 無警示標(biāo)志” 的語義組合，推理出 “可能有行人從車后穿出” 的潛在風(fēng)險(xiǎn)，提前減速并拉大安全距離 —— 這種 “防御性駕駛” 思維，正是人類駕駛員的核心特質(zhì)。?

二、技術(shù)硬實(shí)力：在安全與體驗(yàn)間找到最優(yōu)解?

長城 VLA 的先進(jìn)性，藏在三個關(guān)鍵維度的突破中：?

感知維度：前向 4D 毫米波雷達(dá) + 8MP 視覺 + 激光雷達(dá)的三重融合，讓暗光雨霧環(huán)境下的識別距離達(dá)到 250 米，甚至能精準(zhǔn)捕捉輪胎碎片、小動物等 “異形障礙物”，解決了傳統(tǒng)智駕 “看不見冷門風(fēng)險(xiǎn)” 的痛點(diǎn)。?

決策維度：Nvidia Drive Thor 芯片提供 2000 TOPS 算力支撐，端側(cè) 3.2B 參數(shù)模型可實(shí)現(xiàn)連續(xù) 15 步邏輯鏈推理，完成復(fù)雜路況下的變道、調(diào)速、避障連貫操作。更難得的是，其高速 NOA 千公里接管次數(shù)僅 0.3 次，遠(yuǎn)低于行業(yè) 0.8 次的平均水平。?

信任維度：獨(dú)創(chuàng)的 CoT 思維鏈可視化功能，將每一次加減速、繞行的推理過程實(shí)時顯示在中控屏上。這種 “黑盒透明化” 設(shè)計(jì)，徹底解決了用戶對智駕 “不知其所以然” 的信任焦慮，這也是家庭用戶最核心的訴求。?

三、落地先行：魏牌成戰(zhàn)略承載者?

技術(shù)的價值終要落地。長城選擇將 VLA 首搭于魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版與全新高山家族，絕非偶然。作為長城新能源體系的 “戰(zhàn)略中樞”，魏牌的用戶群體兼具高端化需求與家庭安全敏感性，恰好成為 VLA 技術(shù)的最佳驗(yàn)證場。?

全新藍(lán)山智能進(jìn)階版搭載 27 個傳感器與 Thor-U 芯片，176% 的算力冗余讓 VLA 模型流暢運(yùn)行。

用戶可通過 “小魏同學(xué)” 實(shí)現(xiàn) “遠(yuǎn)離大車”“幫我起步” 等語音控車指令，且系統(tǒng)嚴(yán)格限定駕駛員權(quán)限，避免誤操作風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)悉，該車型將于 2026 年 Q2 正式交付，而全新高山家族則全系標(biāo)配 CP Ultra 輔助駕駛系統(tǒng)，形成 “高端 MPV + 智能 SUV” 的雙落地矩陣，覆蓋更多家庭場景。?

四、行業(yè)破局：傳統(tǒng)大廠的智駕突圍術(shù)?

2025 年的智駕行業(yè)，正陷入 “算力競賽” 的內(nèi)卷。當(dāng)新勢力比拼參數(shù)堆砌時，長城 VLA 走出了差異化路徑：不追求極端自動化，而是聚焦 “可信任的人機(jī)共駕”。這種選擇背后，是對行業(yè)本質(zhì)的清醒認(rèn)知 —— 中國家庭用戶需要的不是 “無人之境”，而是 “放心之境”。?

VLA 的落地，更是長城體系能力的集中體現(xiàn)：每日 1000 萬公里的脫敏場景數(shù)據(jù)積累，32B 云端模型到 3.2B 端側(cè)模型的高效蒸餾，RLHF 人類反饋強(qiáng)化學(xué)習(xí)的持續(xù)迭代，構(gòu)建起 “數(shù)據(jù) - 模型 - 芯片” 的閉環(huán)壁壘。在中小車企因算力、數(shù)據(jù)成本望而卻步的 VLA 時代，長城用工程化能力證明了傳統(tǒng)大廠的轉(zhuǎn)型底氣。?

長城 VLA 的橫空出世，標(biāo)志著智駕從 “功能滿足” 邁入 “體驗(yàn)革命”。

它用 “思維鏈可視化”“主動避險(xiǎn)” 等實(shí)際功能，回應(yīng)著用戶對安全的本質(zhì)訴求。當(dāng)魏牌全新藍(lán)山帶著 VLA 模型駛向市場，這場關(guān)于 “類人智能” 的探索，不僅是長城的技術(shù)宣言，更是整個行業(yè)回歸用戶價值的開始。

在智駕賽道的 “大逃殺” 中，長城用 VLA 證明：真正的領(lǐng)先，不是跑得更快，而是走得更穩(wěn)、更懂人心。?