2025年，對小米汽車和雷軍而言，是成長與考驗(yàn)并存的一年。

在雷軍的魅力和小米品牌號召力下，小米汽車一經(jīng)推出便成為爆款，在新能源市場一鳴驚人。然而，隨之而來的產(chǎn)能困難和產(chǎn)品爭議，將小米推上輿論風(fēng)口，雷軍的口碑也隨之經(jīng)歷“過山車”般起伏。

現(xiàn)車開賣后，小米汽車緩解了短期壓力，也提振了市場信心。雷軍三十年的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，從軟件到手機(jī)，再到汽車，一次次踩準(zhǔn)風(fēng)口并成功破局，這一次，相信雷軍能再次帶領(lǐng)小米汽車走出“成長的陣痛期”。

小米開賣現(xiàn)車，雷軍放大招

沒想到，買小米汽車可能不用等到明年才提車了，雷軍官宣將開放“現(xiàn)車選購”，鎖單后或能在今年年底提車。

圖源：微博

不過，小米官方對此次開放的現(xiàn)車分別作出了相應(yīng)的說明。

據(jù)小米汽車官方消息，小米汽車“現(xiàn)車選購”即將開啟，現(xiàn)車包含全新現(xiàn)車、官方展車、準(zhǔn)新車。

全新現(xiàn)車均為原廠新車，車輛可能存在一定庫齡，來源為官方識別并處理的異常訂單，以及部分用戶因不可抗力無法提車的車輛。

官方展車為小米汽車官方門店的靜態(tài)展車（非試駕車），部分車輛可能在展陳期間產(chǎn)生輕微磨損，已對車輛外觀、內(nèi)飾等進(jìn)行了清洗整備，具體以車況確認(rèn)書為準(zhǔn)。

準(zhǔn)新車為曾因運(yùn)輸?shù)仍虺霈F(xiàn)過輕微瑕疵的原廠新車，已完成官方修復(fù)及售前附加檢驗(yàn)。

圖源：小米集團(tuán)

購買現(xiàn)車，可享快速提車、完整原廠質(zhì)保和售后，部分車型可享優(yōu)惠。

不過，看到這里，也有部分想下單的網(wǎng)友開始擔(dān)憂現(xiàn)車會不會出現(xiàn)什么問題。小米汽車表示，所有現(xiàn)車都已通過嚴(yán)格質(zhì)檢，部分車型經(jīng)官方修復(fù)，都是沒有登記過的車輛。購買現(xiàn)車，可享快速提車、完整原廠質(zhì)保和售后，部分車型可享優(yōu)惠。

從時(shí)間來看，小米汽車這次的交付速度確實(shí)“一鍵加速”了。2025年12月26日24點(diǎn)前鎖單，預(yù)計(jì)2025年底前可提車。如因小米汽車的原因?qū)е?026年完成開票交付，可享跨年購置稅補(bǔ)貼。12月1日12點(diǎn)，已鎖單未交付用戶可優(yōu)先改配同車型現(xiàn)車。12月3日10點(diǎn)，「現(xiàn)車選購」面向全部用戶開放。不同現(xiàn)車具體開售時(shí)間，以小米汽車APP官方信息為準(zhǔn)。

主編認(rèn)為，現(xiàn)在小米開賣現(xiàn)車，很可能是通過調(diào)配庫存、加快車輛流通來緩解交付壓力，同時(shí)盤活因異常訂單、展車、運(yùn)輸?shù)仍蚍e壓的庫存。

小米汽車面臨產(chǎn)能挑戰(zhàn)，爭議不斷

作為新勢力明星車企，小米汽車一度面臨產(chǎn)能挑戰(zhàn)。小米汽車上市即火爆讓雷軍又喜又愁。

今年6月底，小米YU7開售，3分鐘大定20萬臺，1小時(shí)大定將近30萬臺，單是小米YU7一天的訂單量，就差不多接近了小米汽車工廠年產(chǎn)能的上限，導(dǎo)致有些訂單交付周期長達(dá)50-60周。

彼時(shí)小米汽車訂購頁面顯示，YU7 標(biāo)準(zhǔn)版鎖單后交付周期為57-60周，Pro 版為50-53周，Max 版為37-40周。

圖源：微博

有些消費(fèi)者看到這漫長的交付周期開始心生退意。根據(jù)小米汽車官方數(shù)據(jù)，小米YU7開售1小時(shí)，大定量突破289,000臺；18小時(shí)后，鎖單量為240,000臺。從大定到鎖單，減少的4萬多訂單中，部分原因是消費(fèi)者因漫長的交付期選擇退訂。

一方面，很多消費(fèi)者等不起，擔(dān)心到明年可能一些國補(bǔ)、省補(bǔ)等補(bǔ)貼也取消了，會造成損失。

為此，今年10月，小米汽車還特地發(fā)布了跨年購置稅補(bǔ)貼方案，在2025年11月30日24:00前完成鎖單，因小米汽車的原因，該鎖定配置的車輛需在2026年完成開票交付，可享受跨年購置稅補(bǔ)貼。

圖源：微博

另一方面，新能源汽車競爭激烈，部分新能源汽車友商瞄準(zhǔn)小米交付周期長這點(diǎn)出手，截胡訂單。

此前，小米YU7剛上市的時(shí)候，智己、蔚來、極氪、智界、阿維塔等品牌花式截胡雷軍的訂單。下單了小米YU7定金的用戶，如果轉(zhuǎn)買其他品牌的車，就會有相應(yīng)的“補(bǔ)償”，稱“愿意為YU7用戶提供退訂補(bǔ)齊定金的福利。”

圖源：小紅書

有的友商還專門寫了“截單話術(shù)”，主動聯(lián)系YU7車主勸其轉(zhuǎn)單。主編猜測，小米一些全新現(xiàn)車“部分用戶因不可抗力無法提車的車輛”極有可能是被友商成功截胡的訂單。

圖源：微博

除此之外，小米“未交付車輛卻要求消費(fèi)者提前支付尾款”的操作，前段時(shí)間引發(fā)了大眾熱議。

近期，?？谑忻捞m區(qū)人民法院對全國首例小米汽車“未交車催收尾款”案件作出一審判決，認(rèn)定小米相關(guān)公司《購買協(xié)議》中“未驗(yàn)車即需7日內(nèi)付尾款，否則沒收定金”的格式條款無效，判令海口小米景明科技有限公司向消費(fèi)者李女士（化名）雙倍返還購車定金共計(jì)1萬元，小米景明科技有限公司對該債務(wù)承擔(dān)連帶責(zé)任。

圖源：紅星新聞微博

對此，有網(wǎng)友調(diào)侃：“和沒交房就交尾款一樣。”

圖源：微博

現(xiàn)車開賣，小米汽車產(chǎn)能邁入關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

當(dāng)然，小米汽車突然有現(xiàn)車了，也能反映小米汽車產(chǎn)能問題正在大大改善。

在11月20日，小米汽車方面稱，第50萬輛車在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的小米汽車超級工廠下線，總用時(shí)約20個(gè)月，刷新中國新能源行業(yè)紀(jì)錄。

圖源：微博

彼時(shí)雷軍在現(xiàn)場表示，要持續(xù)做好三件事：一是堅(jiān)持不懈抓安全、抓交付，2025年預(yù)計(jì)交付量將超過40萬臺；二是持續(xù)加大科技創(chuàng)新力，2025全年研發(fā)費(fèi)用預(yù)計(jì)達(dá)到320億元-330億元；三是推進(jìn)AI和智能制造融合。

從市場表現(xiàn)來看，小米汽車的訂單正在穩(wěn)步增長。小米汽車近期披露，小米汽車11月交付量再次突破4萬臺，小米已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月交付量超4萬臺。中國乘用車信息聯(lián)席會（CPCA）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月小米汽車交付41948臺，10月為48654臺。

圖源：微博

小米汽車也正在加速擴(kuò)展，完善用戶體驗(yàn)。小米汽車方面介紹，11月其新增17家門店，全國131城已有441家門店；12月計(jì)劃新增36家門店，預(yù)計(jì)覆蓋衡陽、綿陽等7座城市。截止到11月30日，小米汽車在全國已有249家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋144城。

盡管遭受了一些質(zhì)疑，但小米汽車依舊取得了亮眼的成績。小米集團(tuán)近期發(fā)布的業(yè)績公告顯示，2025年第三季度實(shí)現(xiàn)營收約1131.21億元，同比增長22.3%，連續(xù)4個(gè)季度突破千億元；經(jīng)調(diào)整凈利潤為113億元，創(chuàng)歷史新高，同比增長80.9%。

圖源：小米集團(tuán)

汽車當(dāng)季交付破10萬，首次實(shí)現(xiàn)單季盈利。具體來看，第三季度，智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部收入290億元，同比增長超199%。其中，智能電動汽車收入283億元，其他相關(guān)收入7億元。小米汽車及AI（人工智能）等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部首次實(shí)現(xiàn)單季度經(jīng)營收益轉(zhuǎn)正，實(shí)現(xiàn)單季經(jīng)營收益7億元。

在財(cái)報(bào)會上，小米集團(tuán)合伙人、總裁盧偉冰透露，小米汽車將提前超1個(gè)月達(dá)成年銷目標(biāo)，預(yù)計(jì)財(cái)報(bào)發(fā)布當(dāng)周達(dá)成年內(nèi)35萬臺交付。

在今年雙11，小米手機(jī)的表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁。小米官方公布戰(zhàn)報(bào)顯示，截至11月11日24 時(shí)，小米全渠道累計(jì)支付金額突破 290 億元。

圖源：微博

現(xiàn)車開賣，減少爭議，是雷軍造車進(jìn)入下一個(gè)階段的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也是小米汽車從爆發(fā)式增長走向穩(wěn)健發(fā)展的重要一步。期待小米未來給行業(yè)帶來更多的新故事。

作者 | 高飛