小米自入局汽車以來，可以說遇到了海嘯般的負(fù)面輿論。

這些負(fù)面輿論除了有雷軍掛在嘴邊的黑公關(guān)，還有友商高管帶節(jié)奏，以及沒有被充值的媒體的瘋狂渲染。

自然還有各種博流量的博主，用小米起號(hào)，比如小柴之前寫過的選題——開頭一句軍兒數(shù)月漲粉幾十萬，陰陽小米雷軍成了起號(hào)新賽道……

那么在這些負(fù)面輿論中，有沒有小米汽車的用戶呢？或許有，但占比多少，沒人知道。

不過，今日，小米高管潘九堂在社交媒體上回答了這個(gè)問題。

大概是有博主發(fā)文表示，2月小米YU7銷量全國前三這個(gè)新聞，要結(jié)合「BBA車價(jià)大降銷量回溫難」和 「業(yè)內(nèi)人士談小米汽車被銷售嘲諷」來看。
該博主表示，乘聯(lián)分會(huì)，易車，汽車之家的2月汽車交付數(shù)據(jù)都出來了，小米Yu7在2月持續(xù)拿下中大型SUV銷冠，產(chǎn)量上來后已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月第一了。
無定語的全能源形式全價(jià)位，小米YU7拿下第三，所有SUV里拿下第二。
最近半年小米遭受的飽和式造謠攻擊大家有目共睹，黑了半年除了共享大腦報(bào)團(tuán)造謠就是放大案例攻擊全體，但凡要一個(gè)事故率，故障率，投訴率和全行業(yè)的對比就裝聾作啞，只能說市場檢驗(yàn)下真正的傳奇耐黑王。

就目前的體驗(yàn)來看，沒什么好說的，試駕過后你自會(huì)對網(wǎng)上的所謂「評價(jià)」有自己的判斷，市場和消費(fèi)者的口碑與投訴率排名已經(jīng)交出答卷。

潘九堂轉(zhuǎn)發(fā)這條動(dòng)態(tài)表示，小米SU7/YU7售價(jià)在20-40萬之間，用戶基本都有錢、要求高、有網(wǎng)絡(luò)和社會(huì)影響力，不是弱勢群體，如果小米汽車產(chǎn)品不行，首先會(huì)被自己用戶噴死(參考MIUI一度被米粉罵得自閉)。

潘九堂還強(qiáng)調(diào)，莫名其妙的是，小米車主們很滿意，但時(shí)而不時(shí)有一堆身份可疑的非車主在黑。

柴狗夫斯基??

作者 | 小柴叁號(hào)

編輯｜譚松