外賣(mài)員最怕超時(shí)，11月29日濟(jì)南機(jī)務(wù)段門(mén)口偏偏撞上“制服傲慢”——鐵路司機(jī)許振國(guó)一句“就這么牛逼”把女騎手懟哭，視頻一出，全網(wǎng)炸鍋。鐵路不是法外小國(guó)，停職只是第一步，不把“系統(tǒng)優(yōu)越感”連根拔，下次還會(huì)有人把制服穿成皇帝的新衣。

現(xiàn)場(chǎng)細(xì)節(jié)比視頻更氣人。目擊者說(shuō)，許振國(guó)當(dāng)時(shí)雙手插兜、斜眼瞄人，旁邊同事沒(méi)人勸，反圍著看熱鬧，直到外賣(mài)員抹淚鞠躬才散開(kāi)。鐵路內(nèi)部群聊截圖顯示，有人提醒“別被拍”，有人回“怕啥，我們又沒(méi)執(zhí)法”，傲慢是群體氛圍，不止一個(gè)人。

濟(jì)南局12月1日通報(bào)“停職+道歉”，可同天晚上就有新賬號(hào)在評(píng)論區(qū)刷屏“司機(jī)辛苦壓力大”，連文案格式都一樣，被扒出IP同屬濟(jì)南局寬帶。控評(píng)翻車(chē)，把“歉意”打成“公關(guān)”，網(wǎng)友更火：早干嘛去了？

外賣(mài)平臺(tái)數(shù)據(jù)也說(shuō)話(huà)。事發(fā)三天，機(jī)務(wù)段周邊訂單減少四成，騎手自發(fā)標(biāo)注“不接濟(jì)南機(jī)務(wù)段”，怕超時(shí)扣錢(qián)更怕受氣。騎手群里有人吐槽：“他們吃飯要準(zhǔn)點(diǎn)，我們送餐就不配準(zhǔn)點(diǎn)？”一句話(huà)把雙標(biāo)釘死。

鐵路系統(tǒng)獨(dú)立司法、獨(dú)立公安、獨(dú)立土地審批，被稱(chēng)為“鐵老大”由來(lái)已久。2021年發(fā)改委就點(diǎn)名鐵路“封閉社區(qū)”問(wèn)題，要求三年移交市政道路，濟(jì)南段至今還有七條“內(nèi)部路”沒(méi)移交。制度不敞口，個(gè)人就敢把門(mén)房當(dāng)衙門(mén)。

別拿“停職”當(dāng)終點(diǎn)。2018年沈陽(yáng)局列車(chē)長(zhǎng)霸座，最后內(nèi)部警告；2020年上海站員工與乘客沖突，調(diào)崗了事。沒(méi)有外部監(jiān)督，處理就是帶薪休假。網(wǎng)友喊“濟(jì)南局別關(guān)起門(mén)打孩子”，請(qǐng)把調(diào)查結(jié)果、后續(xù)處分、投訴通道一并曬出來(lái)，別讓“內(nèi)部”倆字成了遮羞布。

——“停職算啥，等開(kāi)除了再叫我吃瓜?！?——“制服是責(zé)任，不是免死金牌?！?——“外賣(mài)員不想發(fā)酵？是怕平臺(tái)派單黑箱，理解?！?——“鐵路真要臉，先把門(mén)口‘非職工禁入’牌子拆了。”