在豪車云集的中型車市場，奔馳C級(jí)（參數(shù)丨圖片）憑借自身獨(dú)特魅力，在該細(xì)分市場始終占據(jù)著重要地位。

為穩(wěn)固在豪華轎車市場的地位，近日奔馳C級(jí)直接放大招，上市的2026款車型直接把爭議多年的1.5T徹底踢出局，全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還把前排座椅加熱、L2級(jí)輔助駕駛這些實(shí)用配置拉滿，這一系列操作堪稱“精準(zhǔn)補(bǔ)刀”，也讓2026款奔馳C級(jí)競爭力大幅提升。

外觀方面，2026款C級(jí)延續(xù)了家族式的優(yōu)雅與動(dòng)感，前臉點(diǎn)陣式星輝進(jìn)氣格柵搭配三叉星徽標(biāo)，辨識(shí)度直接拉滿，看起來既大氣又不失精致。

內(nèi)飾方面，2026款C級(jí)依舊配備12.3英寸的全數(shù)字液晶儀表盤和11.9英寸的OLED觸控豎屏，搭載的第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)+高通驍龍8295芯片，讓車機(jī)系統(tǒng)的流暢度與響應(yīng)度堪比旗艦手機(jī)，無論是導(dǎo)航、多媒體娛樂還是車輛設(shè)置等功能，都能實(shí)現(xiàn)快速且精準(zhǔn)的指令響應(yīng)。

另外，2026款C級(jí)的座椅比老款增厚3cm，腰部支撐區(qū)域優(yōu)化后，長途駕駛也不會(huì)腰酸背痛，最良心的是前排座椅加熱全系標(biāo)配（老款選裝需3000元），冬天上車再也不用擔(dān)心“凍屁股”了。

在配置方面，2026款C級(jí)全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，智能領(lǐng)航限距、盲點(diǎn)輔助、車道居中保持、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)、智能泊車等功能一應(yīng)俱全，大大減輕駕駛疲勞，新手也能輕松上手。中高配車型新增了領(lǐng)航輔助、手機(jī)數(shù)字鑰匙、無鑰匙進(jìn)入以及發(fā)光迎賓踏板，日常使用超方便；特別版車型更是誠意拉滿，盲點(diǎn)輔助、駕駛員記憶功能、木質(zhì)裝飾面板全都有，注重舒適度的用戶閉眼沖；頂配皓夜版新增的柏林之聲音響系統(tǒng)，音質(zhì)絕絕子，聽音樂就像置身移動(dòng)音樂廳，不過取消了自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡。

動(dòng)力變革是此次改款的核心所在，之前老款奔馳C級(jí)曾因搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)而被質(zhì)疑存在“小馬拉大車”。2026款C級(jí)全系換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率兩種調(diào)校，低功版最大功率125kW，日常通勤、市區(qū)代步完全夠用，起步平順無頓挫，堵車時(shí)開著超省心；高功版的最大功率直接沖到150kW，這一調(diào)整顯著強(qiáng)化了中后段加速能力,高速超車、爬坡時(shí)一腳油門下去，動(dòng)力儲(chǔ)備源源不斷，推背感說來就來。雖然取消了四驅(qū)版本,但全系標(biāo)配的前置后驅(qū)布局，配合精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，依然能夠提供出色的操控穩(wěn)定性和駕駛樂趣，讓駕駛者能夠信心滿滿地應(yīng)對(duì)各種路況,對(duì)于大多數(shù)城市用戶來說完全夠用。

那么在這幾款車型當(dāng)中到底哪款車型最具性價(jià)比？入門款2026款 C 200 L 運(yùn)動(dòng)版（33.83萬）絕對(duì)是“花小錢辦大事”，性價(jià)比拉滿！雖然標(biāo)配2.0T低功發(fā)動(dòng)機(jī)，但日常通勤、市區(qū)代步完全夠用，而且WLTC油耗才6.1L，省油又省心。關(guān)鍵是配置一點(diǎn)不“寒酸”，主動(dòng)剎車、前排座椅加熱、64色氛圍燈、12.3英寸全液晶儀表+11.9英寸傾斜中控屏、高通驍龍8295芯片、L2級(jí)輔助駕駛等而配置全都有，已經(jīng)能滿足日常使用需求，花最少的錢就能get核心豪華體驗(yàn)。

2026款 C 260 L 運(yùn)動(dòng)特別版（35.68萬）比入門版多花1.85萬，就能解鎖盲點(diǎn)輔助、駕駛員記憶、木質(zhì)飾板、LOGO照地?zé)舻扰渲?，舒適性和儀式感直接升級(jí)，這臺(tái)“全能舒適款”適合追求配置均衡、注重細(xì)節(jié)體驗(yàn)的用戶，家用商務(wù)兩相宜。

總的來說，2026款奔馳C級(jí)全系2.0T的升級(jí)誠意滿滿，既解決了老款的核心爭議，配置下放又帶來了更高的性價(jià)比，不管是日常代步、家庭出行還是商務(wù)接待，都能輕松hold住，即使面對(duì)寶馬3系和奧迪A4L的競爭也毫不遜色，絕對(duì)是35萬級(jí)豪華中型車的優(yōu)選。