進(jìn)入12月份，11月份自主5強(qiáng)比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞先后發(fā)布銷量快報(bào)，各家銷量成績(jī)各有亮點(diǎn)，比亞迪以超 48 萬輛銷量領(lǐng)跑，吉利增速迅猛，長(zhǎng)安新能源表現(xiàn)亮眼，長(zhǎng)城多品牌分化明顯，奇瑞新能源與出口雙爆發(fā)，一起來看看吧！

比亞迪汽車，頭部地位穩(wěn)固

11月份新能源汽車銷量達(dá)480186 輛，創(chuàng)下年內(nèi)新高，不過較去年同期的 506804 輛略有下降。

其中乘用車銷量 474921 輛，純電動(dòng)與插電式混合動(dòng)力車型銷量基本持平，分別為 237540 輛和 237381 輛；商用車銷量 5265 輛，同比大幅增長(zhǎng) 87.97%。

具體品牌銷量，比亞迪王朝海洋網(wǎng)銷量423558輛；方程豹銷量37405輛；騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）銷量13255輛；仰望銷量703輛。

此外，11 月比亞迪出口新能源汽車合計(jì) 131935 輛，動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約 27.669GWh，展現(xiàn)出全產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)勁實(shí)力。

吉利汽車，增速領(lǐng)跑第一梯隊(duì)

11 月乘用車銷量310428 輛，同比增長(zhǎng) 24%，連續(xù) 9 個(gè)月保持同環(huán)比提升，成績(jī)十分亮眼。

旗下各品牌全面開花，銀河品牌銷量 132652 輛同比增長(zhǎng) 76%，星愿單一車型銷量達(dá) 44007 輛；極氪銷量 28843 輛環(huán)比增長(zhǎng) 35%，其中極氪 9X 交付過萬，單車成交均價(jià)超 53 萬元；領(lǐng)克銷量 35059 輛同比增長(zhǎng) 7%，新能源車型占比達(dá) 75%。

同時(shí)，11 月海外出口 42091 輛，同比增長(zhǎng) 22%，海外市場(chǎng)穩(wěn)步拓展。

長(zhǎng)安汽車，多品牌分化，新能源穩(wěn)步推進(jìn)

11 月總銷量達(dá)28.3 萬輛，同比增長(zhǎng) 2.3%。新能源領(lǐng)域表現(xiàn)尤為突出，當(dāng)月銷量 12.5 萬輛，同比增長(zhǎng) 23%，連續(xù)三個(gè)月突破 10 萬輛大關(guān)。

旗下深藍(lán)品牌憑借搭載華為乾昆智能系統(tǒng)的車型持續(xù)熱銷，長(zhǎng)安啟源也保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，11 月銷量達(dá) 46909 輛。海外市場(chǎng)同樣發(fā)力，11 月海外銷量 5.5 萬輛，同比增長(zhǎng) 47%，成為銷量增長(zhǎng)的重要助力。

奇瑞集團(tuán)，新能源與出口雙增長(zhǎng)

奇瑞集團(tuán) 11 月銷售272536 輛，奇瑞汽車股份有限公司銷量 255809 輛。

新能源與出口是兩大核心亮點(diǎn)，當(dāng)月新能源汽車銷量 116794 輛，同比增長(zhǎng) 50.1%，實(shí)現(xiàn) “四連漲”；出口 136728 輛，同比增長(zhǎng) 30.3%，連續(xù)七個(gè)月單月出口破 10 萬輛。

細(xì)分品牌中，iCAR 品牌增速驚人，11 月銷量 11428 輛同比增長(zhǎng) 99%；智界品牌銷量 11761 輛同比增長(zhǎng) 3%，奇瑞品牌以 165511 輛的銷量成為集團(tuán)銷量支柱。

長(zhǎng)城汽車，轉(zhuǎn)型節(jié)奏待加快

11 月銷量13.32 萬臺(tái)，同比增長(zhǎng) 4.57%，品牌間呈現(xiàn)分化增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

其中 WEY 品牌增速迅猛，銷量 12763 臺(tái)同比增長(zhǎng) 81.14%；坦克品牌銷量 24135 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 19.55%；長(zhǎng)城皮卡銷量 16011 臺(tái)，同比微增 1%。

而哈弗品牌銷量 75383 臺(tái)同比下降 3.83%，歐拉品牌銷量 4821 臺(tái)同比下滑 16.97%。此外，11 月其海外銷售 57309 臺(tái)，新能源車銷售 40113 臺(tái)，海外市場(chǎng)成為重要增長(zhǎng)極。

寫在最后：頭部企業(yè)優(yōu)勢(shì)持續(xù)擴(kuò)大，比亞迪以 48 萬輛的銷量形成絕對(duì)壁壘，吉利憑借 31 萬輛的成績(jī)穩(wěn)居第二，兩者站穩(wěn)自主車企 “第一梯隊(duì)” 。奇瑞、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城處于第二陣營(yíng)，面臨新能源轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的雙重壓力，分化加劇。