今年的廣州車展前一天，寶馬發(fā)布了最新改款2026款的寶馬X5（參數(shù)丨圖片），將產(chǎn)品陣容進(jìn)一步精簡的同時(shí)也降低了價(jià)格、提高了配置，這不新車已經(jīng)到店，咱們一起來看看吧！

這臺(tái)車B柱下方的銘牌寫著制造年月是2025年11月，而且輪轂是21寸的744型，因此可以初步判定這是定價(jià)67.8萬元的中配xDrive40Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝。實(shí)話說這款輪轂雖然不如最頂配的22寸那般運(yùn)動(dòng)，但也減少了一些破損的風(fēng)險(xiǎn)，21寸輪轂搭配藍(lán)色卡鉗效果看著挺可以了。

黑武士外觀的寶馬X5，

誰會(huì)拒絕呢？

小編我個(gè)人是非常非常喜歡寶馬X5這款車型的，本身中大型SAV的體量感就自帶氣場，再加上寶馬一貫凌厲的線條設(shè)計(jì)和非常徹底的黑武士外觀，就更讓我心動(dòng)了，把這臺(tái)寶馬開回家過年，能直起腰嗎？哈哈~

寶馬X5中期改款之后的前大燈組，日行燈變成了雙箭頭式的設(shè)計(jì)，同時(shí)將轉(zhuǎn)向燈集成到了一起，使得整體輪廓顯得更加扁平，自適應(yīng)的LED燈組雖然沒有了激光光源，但保留下來的藍(lán)色條真是點(diǎn)睛之筆。

從側(cè)后方看，從側(cè)翼子板向后延伸的腰線一直到尾燈，再加上外擴(kuò)的輪拱和相對(duì)方正的尾部，寶馬SAV健碩的車身線條展現(xiàn)的淋漓盡致。相比于X6這類SAC，我個(gè)人還是更喜歡X5。

尾燈造型變成3D立體的“X”造型，看起來挺有辨識(shí)度的，而下方排氣口的造型沒有變，但黑化之后這一體感真是惹人喜歡，而且中改后的六缸B58版本，內(nèi)部的排氣管都變成了四出。

既然話說到這了，簡單提一嘴動(dòng)力方面，xDrive40Li由中改前的333馬力提升到現(xiàn)在的381馬力，扭矩由450牛米提升到520牛米，它的動(dòng)力提升比xDrive30Li大得多，效果也更加明顯。

兼具舒適性和科技感的內(nèi)飾，

后排更大，座椅更軟！

內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格沒有啥大變動(dòng)，一體式的曲面連屏搭配BMW OS 8.5車機(jī)系統(tǒng)、方向盤和中控區(qū)域布局這些，大家都很熟悉了。白蠟?zāi)炯?xì)紋木飾是標(biāo)配的，同時(shí)你也可以4300元選裝碳纖維內(nèi)飾（40尊享曜夜是標(biāo)配的）。

座椅是Sensafin合成皮，火山紅的顏色，這種配色就看個(gè)人喜不喜歡了。你也可以選摩卡色、火山紅/黑色或海藍(lán)色（Veganza皮革）。我個(gè)人的話肯定是更喜歡摩卡，你的意見如何？

中控下方區(qū)域，除了雞腿檔把變?yōu)樾芷�，其他按鍵分布并沒有啥大變化。前方是無線充電和水杯架，這單個(gè)水杯架真的難崩，買了兩杯喝的如果放車門板上還容易歪/容易灑，這咋整你說？

舒適座椅變?yōu)槿禈?biāo)配了，包括前排的座椅通風(fēng)、肩部電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部側(cè)翼寬度電動(dòng)調(diào)節(jié)以及副駕駛四向電動(dòng)腰托調(diào)節(jié)，以及后排的座椅加熱。這在之前可是沒有過的配置。

另外，新款X5還全系標(biāo)配智能駕駛輔助系統(tǒng)Pro，具有全速域自適應(yīng)巡航、車道居中、眼神確認(rèn)自主變道等功能，熟悉寶馬的朋友都知道，這套駕駛輔助的實(shí)際表現(xiàn)很“老司機(jī)”，但值得注意的是，目前從25年11月份生產(chǎn)月開始的xDrive40Li車型是標(biāo)配的，但xDrive30Li要到26年1月份生產(chǎn)月才開始標(biāo)配。

國產(chǎn)之后的寶馬X5軸距加長了130mm，達(dá)到了3105mm，帶來的結(jié)果就是后排真的特別特別大！同時(shí)后排座椅靠背傾倒角度增至31度，也配備了軟頭枕，完完全全保證后排的舒適。

寶馬X5還值得購買嗎？

總的來說，在國產(chǎn)車型飛速發(fā)展的今天，寶馬X5依然憑借其深厚的機(jī)械功底、對(duì)豪華的獨(dú)到理解以及及時(shí)調(diào)整的市場策略，穩(wěn)固著自己的地位。如果你將駕駛樂趣和乘坐舒適性的平衡放在首位、或看重車輛帶給你的品牌價(jià)值和社會(huì)認(rèn)同感、又或者新款“降價(jià)增配”后的價(jià)格進(jìn)入了你的預(yù)期范圍，那么現(xiàn)在就是購買寶馬X5的最佳時(shí)機(jī)。