“君子愛財、取之有道”，偽造飛機零部件可不是什么“生財之道”。

媒體報道，一家總部位于倫敦的飛機零部件公司已經承認犯有欺詐性交易罪。兩年前，因為與該公司有關的安全問題，全球多架飛機曾被迫短暫停飛。

這家公司名叫AOG技術公司，雖然只有三名員工，卻在2019至2023年間，通過偽造CFM56和CF6零部件的原廠證書欺騙客戶。據(jù)稱，這么一番操作下來，AOG竟然賺了好幾百萬美元。要知道，CFM56用于部分波音737和空客A320；CF6則用于部分波音767、747和空客A330——這“業(yè)務范圍”可真不小。

兩年前假零件被發(fā)現(xiàn)后，大批正在服役的飛機不得不停飛檢查，可謂“勞財傷神”。CFM56發(fā)動機由法國賽峰和美國GE合資的LEAP公司生產，這兩家公司這回也算是“損失慘重”。

賽峰集團在2023年表示，至少在96臺發(fā)動機中發(fā)現(xiàn)了可疑零件，并要求追究責任。他們直言：“一家幽靈公司居然能用假證書供應備件，已經夠讓人擔心了?！备赋霾环ǚ肿娱L期肆無忌憚，因為“備件市場幾乎處于無人監(jiān)管狀態(tài)”。

隨后，由賽峰、空客、波音、GE等航空業(yè)巨頭組成的行業(yè)協(xié)會，決定聯(lián)手改變現(xiàn)狀，加強對發(fā)動機部件貿易的監(jiān)管。這些公司在2024年10月成立了“航空供應鏈誠信聯(lián)盟”。

讓人沒想到的是，策劃這一切的核心人物，今年才37歲。AOG公司的CEO薩莫拉（Jose Alejandro Zamora Yrala）于2025年12月1日承認犯有欺詐性交易罪。據(jù)悉，量刑聽證會定于2026年2月23日舉行，該罪名最高可判10年監(jiān)禁。

薩莫拉今年37歲，這意味著2019年他剛開始造假時只有31歲，年紀雖輕，膽子卻不小。只不過，“紙終究包不住火”，假貨總有暴露的一天。

中國有句老話：“君子愛財，取之有道”。偽造飛機零件既不高明，更不可取——這畢竟關系到無數(shù)人的生命安全。希望薩莫拉等人，將來在監(jiān)獄里能好好反省這個問題。