誰能想到，汽車在高速撞擊后變“雙折疊”，車身卻未起火。

12月1日，一輛紫色蔚來EC6在上海垂姚路發(fā)生了較為嚴(yán)重的交通事故，所幸沒有人員傷亡。兩車發(fā)生擦碰后，蔚來汽車高速撞擊道路右側(cè)的混凝土隔離帶，使得車輛尾部底盤完全開裂，C柱從下至上斷裂，車身幾乎斷成兩截。然而令人驚訝的是，盡管損傷如此嚴(yán)重，車輛始終沒有發(fā)生起火現(xiàn)象。

現(xiàn)場拍攝的多角度照片和視頻，記錄了這輛蔚來EC6的受損狀況。

車輛C柱從下至上完全斷裂，四輪爆胎，安全氣囊全部彈出，零部件散落一地。車身主體雖然報(bào)廢，但乘員艙保持了相對(duì)完整的結(jié)構(gòu)。更為關(guān)鍵的是，在如此嚴(yán)重的碰撞下，電池組安全系統(tǒng)發(fā)揮了應(yīng)有作用。

從曝光的現(xiàn)場畫面看，當(dāng)事人蹲坐在駕駛位，腳上僅穿著一只鞋子，但似乎并未受到嚴(yán)重傷害。事故發(fā)生后，現(xiàn)場目擊者描述了驚人一幕：“搞成這樣，（車）屁股都翹起來了，把這個(gè)橋墩撞成這樣，人還沒有事，都沒有起火，安全氣囊全部打開了?！?/p>

根據(jù)蔚來官方發(fā)布的情況說明，這起事故并非單方事故。

事故始發(fā)于與同向行駛車輛的擦碰，導(dǎo)致EC6方向失控，繼而高速撞向路邊隔離帶。初步調(diào)查顯示，事故發(fā)生時(shí)涉事車輛未開啟輔助駕駛系統(tǒng)，這意味著車輛完全由駕駛員操控。這一信息基本排除了輔助系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致事故的猜測。但事故的具體細(xì)節(jié)，包括是否涉及超速、分心駕駛等其他因素，仍有待警方的最終調(diào)查結(jié)果。

事故發(fā)生后，蔚來官方迅速作出回應(yīng)。

12月1日當(dāng)晚，蔚來公司通過官方渠道發(fā)布了事故說明，確認(rèn)兩名用戶已及時(shí)就醫(yī)，且無生命危險(xiǎn)。官方表示“事故發(fā)生時(shí)，涉事蔚來車輛未開啟輔助駕駛系統(tǒng)，碰撞發(fā)生后車門自動(dòng)解鎖，車門把手自動(dòng)彈開，車輛動(dòng)力電池未發(fā)生安全風(fēng)險(xiǎn)?！蓖瑫r(shí)表示，將積極配合警方進(jìn)行事故調(diào)查，并持續(xù)為用戶提供后續(xù)支持與幫助。

此次事故在社交媒體上引發(fā)熱議，有網(wǎng)友調(diào)侃稱“蔚來也在研究‘雙折疊’嗎”，部分網(wǎng)友質(zhì)疑“車體強(qiáng)度不足”，但更多評(píng)論表達(dá)了對(duì)車輛安全性能的認(rèn)可。

這個(gè)局面與近期發(fā)布的財(cái)報(bào)同樣喜憂交織。

就在事故發(fā)生前一周，蔚來發(fā)布的2025年第三季度財(cái)報(bào)顯示，當(dāng)季凈虧損為人民幣34.81億元，同比減少31.2%。虧損大幅收窄的同時(shí)，綜合毛利率達(dá)13.9%，創(chuàng)下近三年來新高，但李斌也坦言面臨的挑戰(zhàn)：“四季度置換補(bǔ)貼退坡對(duì)市場產(chǎn)生了比較大的影響，整個(gè)行業(yè)應(yīng)該不會(huì)產(chǎn)生像去年一樣的翹尾效應(yīng)?！?/p>

爭議與挑戰(zhàn)仍在，事故與財(cái)報(bào)共同勾勒出蔚來的現(xiàn)狀。一邊是產(chǎn)品安全性的熱議與質(zhì)疑，一邊是經(jīng)營層面的突圍與期待，二者交織成蔚來當(dāng)下的復(fù)雜圖景。

來源：星河商業(yè)觀察