當(dāng)前，低空經(jīng)濟(jì)作為國家重點培育的 “新質(zhì)生產(chǎn)力” 代表領(lǐng)域，正從政策規(guī)劃加速邁向規(guī)�；涞�。據(jù)行業(yè)預(yù)測，2025 年中國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將突破 1.5 萬億元，而國內(nèi)率先布局這一賽道的區(qū)域，已形成從政策創(chuàng)新到產(chǎn)業(yè)集聚、從技術(shù)突破到場景落地的完整生態(tài)。

在 2025 福布斯中國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)系列評選高交會專場展舉辦期間，2025 福布斯中國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)系列評選組委會主席、潤維產(chǎn)業(yè)咨詢有限公司創(chuàng)始人 CEO 孟蘇卿接受專訪，結(jié)合國內(nèi)實踐與行業(yè)趨勢，全方位解碼中國低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展邏輯與未來路徑。

國家戰(zhàn)略下的 “先行角色”：從策源地到全球低空核心的進(jìn)階

自 2023 年低空經(jīng)濟(jì)首次寫入政府工作報告，全國 30 余個省市相繼出臺專項政策，推動這一產(chǎn)業(yè)成為培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要抓手。孟蘇卿指出，國內(nèi)早在 2023 年便有地區(qū)率先向中央提出低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確 “全球低空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)” 定位，并率先探索低空經(jīng)濟(jì)專項法規(guī)體系，不僅構(gòu)建 “先導(dǎo)區(qū) + 試驗區(qū) + 產(chǎn)業(yè)走廊” 的空間布局，更設(shè)立最高千萬元級別的企業(yè)獎勵，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展筑牢政策基石。

在政策紅利的催化下，國內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)持續(xù)凸顯。據(jù)孟蘇卿介紹，目前國內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)已從早期的 1700 家增至 2000 余家，覆蓋無人機(jī)研發(fā)、eVTOL 制造、空域管理、場景運營等全鏈條。這些企業(yè)并非 “單點發(fā)力”，而是深度融入城市運轉(zhuǎn)：在物流領(lǐng)域，部分城市已試點 “高鐵 + 空中出租車” 聯(lián)運模式，旅客落地后可一鍵搭乘低空交通工具直達(dá)區(qū)域內(nèi)各市；在城市治理中，無人機(jī)巡檢、空中應(yīng)急救援已成為常態(tài)化手段；就連文旅、教育領(lǐng)域，也涌現(xiàn)出無人機(jī)表演、低空科技研學(xué)等新業(yè)態(tài)。

“國內(nèi)的優(yōu)勢從不只是企業(yè)多，而是能讓技術(shù)快速落地為民生服務(wù)，這才是創(chuàng)新引領(lǐng)的核心�！� 孟蘇卿強(qiáng)調(diào)。

民生視角的 “低空落地”：從 “遙不可及” 到 “近在眼前” 的場景革命

盡管低空經(jīng)濟(jì)常被貼上 “高科技”“未來感” 的標(biāo)簽，但在孟蘇卿看來，這一產(chǎn)業(yè)早已走進(jìn)大眾生活�！昂芏嗳擞X得‘打飛的’‘無人機(jī)送快遞’還很遙遠(yuǎn)，但實際上，我們在高交會專場展的生態(tài)島里，已經(jīng)能看到這些場景的‘雛形’�！�

她以展會上發(fā)布的澤芯無人機(jī)模擬器為例，這款設(shè)備打破了普通人接觸無人機(jī)競速的門檻 —— 無需專業(yè)設(shè)備和場地，通過模擬器即可體驗科技體育賽事，甚至為職業(yè)發(fā)展提供方向�！斑@不僅是娛樂，更是低空經(jīng)濟(jì)‘大眾化’的開始，讓更多人能參與到產(chǎn)業(yè)生態(tài)中。” 此外，展臺上的應(yīng)急消防工業(yè)型無人機(jī)，更是直接關(guān)聯(lián)民生安全：在高層建筑滅火、森林救援等場景中，這類無人機(jī)能快速抵達(dá)人力難以觸及的區(qū)域，以 “低空經(jīng)濟(jì) + 應(yīng)急” 的模式守護(hù)生命安全。

事實上，國內(nèi)的低空民生應(yīng)用早已先行一步。此前，國內(nèi)已開通超 300 條無人機(jī)物流航線，2025 年前 8 個月累計飛行超 50 萬架次，生鮮、藥品等物資的 “空中配送” 已在部分社區(qū)落地。孟蘇卿認(rèn)為，隨著技術(shù)成熟與場景拓展，未來 1-2 年內(nèi)，低空服務(wù)將更廣泛地融入日常，“比如社區(qū)無人機(jī)配送、短途空中通勤，這些都不是空想，而是正在加速實現(xiàn)的現(xiàn)實�！�

行業(yè)發(fā)展的 “破局之道”：政策、資源與生態(tài)的協(xié)同難題

盡管國內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，但孟蘇卿也坦言，行業(yè)仍面臨三大瓶頸，需在未來 1-3 年內(nèi)重點突破。

首先是空域開放與管理—— 目前國內(nèi)低空空域分類管理仍在推進(jìn)中，部分區(qū)域的飛行審批流程較長，制約了場景規(guī)�；涞兀黄浯问�資源協(xié)調(diào)適配—— 低空經(jīng)濟(jì)涉及飛行器研發(fā)、空域調(diào)度、地面保障等多個環(huán)節(jié)，需要跨部門、跨領(lǐng)域的資源整合，避免 “各自為戰(zhàn)”；最后是生態(tài)鏈完整性—— 從技術(shù)企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)，到平臺企業(yè)的運營落地，再到政府的政策引導(dǎo)，中間還需金融、法律、教育等配套服務(wù)支撐，

“現(xiàn)在很多企業(yè)有好技術(shù)，但找不到應(yīng)用場景；有些地方有場景需求，卻缺乏合適的技術(shù)方案，這就是生態(tài)斷層的問題�！�

為解決這一問題，孟蘇卿認(rèn)為 “跨界融合平臺” 是關(guān)鍵。此次福布斯中國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)系列評選，正是以 “產(chǎn)業(yè) + 媒體” 的模式搭建這樣的平臺 —— 通過評選挖掘優(yōu)質(zhì)企業(yè)與創(chuàng)新場景，聯(lián)動政府、高校、資本等力量，推動技術(shù)與需求的精準(zhǔn)對接。

“比如我們邀請了金融機(jī)構(gòu)提供專項服務(wù)，幫助企業(yè)解決融資難題；聯(lián)合高校設(shè)立人才培養(yǎng)計劃，填補(bǔ)專業(yè)人才缺口。只有讓各方都參與進(jìn)來，才能形成‘需求引導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、資本賦能’的生態(tài)閉環(huán)�！�

企業(yè)賽道的 “戰(zhàn)略選擇”：押注低空 + AI，布局人類三維生活空間

作為深耕產(chǎn)業(yè)咨詢的從業(yè)者，孟蘇卿的團(tuán)隊在 2023 年底做出了一個關(guān)鍵決策：放棄新能源、生物醫(yī)藥等熱門賽道，聚焦低空經(jīng)濟(jì)與人工智能。這一選擇并非偶然，而是基于對未來產(chǎn)業(yè)趨勢的判斷。

“我們梳理了國內(nèi)重點產(chǎn)業(yè)集群，發(fā)現(xiàn)很多領(lǐng)域已有成熟玩家，但低空經(jīng)濟(jì)和 AI 是‘未來改變千行萬業(yè)’的領(lǐng)域 —— 人類的生活正在從二維地面向三維低空拓展，而 AI 能解決低空領(lǐng)域的空域調(diào)度、自主飛行等核心難題，兩者結(jié)合的市場空間是無限的�！�

孟蘇卿解釋，低空 + AI 的融合已在多個場景落地：AI 算法能讓無人機(jī)更精準(zhǔn)地完成巡檢任務(wù)，減少人工干預(yù)；智能空域調(diào)度系統(tǒng)可實現(xiàn)多架飛行器的協(xié)同飛行，提升低空資源利用率；甚至在載人 eVTOL 領(lǐng)域，AI 也能優(yōu)化航線規(guī)劃，保障飛行安全。“我們做咨詢服務(wù)，就是要幫企業(yè)找到這樣的‘黃金賽道’，同時推動整個產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級�！�

國際競爭的 “中國底氣”：以新質(zhì)生產(chǎn)力打破 “重應(yīng)用、輕硬核” 偏見

長期以來，國際上對中國科技創(chuàng)新存在一種偏見：認(rèn)為中國擅長模式創(chuàng)新與應(yīng)用創(chuàng)新，但在硬核科技領(lǐng)域缺乏競爭力。

對此，孟蘇卿并不認(rèn)同，她以低空經(jīng)濟(jì)為例，指出這一產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)均由中國主導(dǎo)，“比如無人機(jī)的飛控系統(tǒng)、eVTOL 的動力技術(shù)，國內(nèi)企業(yè)的水平已處于全球領(lǐng)先地位�！�

更重要的是，中國正以實際行動提升國際話語權(quán)：國際頂級科技創(chuàng)新會議逐步聚焦中國低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，為產(chǎn)業(yè)國際化提供平臺；而此次福布斯評選的榜單，也將在年底全球發(fā)布，讓國際市場看到中國低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展實力。

“以前我們是‘引進(jìn)來’，現(xiàn)在要‘走出去’—— 把國內(nèi)的低空場景解決方案復(fù)制到其他國家，比如東南亞的城市空中交通、非洲的無人機(jī)物流，這些都是我們的機(jī)會。”

在孟蘇卿看來，中國與國際科技高地的差距并非 “硬核科技”，而是國際傳播與品牌影響力�！皣H領(lǐng)先科技城市的企業(yè)擅長通過國際平臺發(fā)聲，而國內(nèi)的很多企業(yè)有好產(chǎn)品，卻缺乏國際曝光。這也是我們和福布斯合作的原因 —— 借助福布斯的國際媒體資源，為中國企業(yè)背書，幫助他們在出海時更有底氣�！�

福布斯評選的 “生態(tài)價值”：搭建低空經(jīng)濟(jì)的 “國際化朋友圈”

談及與福布斯中國的合作，孟蘇卿透露，雙方的接洽始于 2024 年 11 月，歷時近一年的籌備，才推出這一全球首個低空經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈榜單�！案２妓沟膬�(yōu)勢是國際影響力和品牌公信力，而我們的優(yōu)勢是對中國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的深度理解，兩者結(jié)合能搭建一個‘技術(shù) + 場景 + 資本’的國際化平臺�！�

目前，評選已吸引 100 多家企業(yè)報名，涵蓋無人機(jī)、eVTOL、低空服務(wù)等多個領(lǐng)域，報名截止日期為 2025 年12 月 31 日。最終入選的企業(yè)不僅將登上福布斯榜單，還將獲得政策對接、資本引入、國際曝光等一系列資源支持。

“我們希望通過評選樹立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，讓優(yōu)質(zhì)企業(yè)脫穎而出，同時吸引更多人才和資本進(jìn)入低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域�！� 孟蘇卿強(qiáng)調(diào)，評選的最終目標(biāo)是 “共建生態(tài)朋友圈”—— 此次專訪中，網(wǎng)易新聞北美品牌負(fù)責(zé)人也表達(dá)了合作意向，未來將攜手為中國低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)出海提供品牌咨詢與資源整合服務(wù)，“當(dāng)政府、企業(yè)、媒體、資本都能協(xié)同發(fā)力，中國才能真正成為全球低空經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新中心。”

結(jié)語：中國低空經(jīng)濟(jì)的 “樣板模式”，正在走向全球

從政策創(chuàng)新到產(chǎn)業(yè)集聚，從場景落地到國際出海，中國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展已形成可復(fù)制、可推廣的 “樣板模式”。孟蘇卿表示，未來將繼續(xù)緊扣國家戰(zhàn)略，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈各方力量，推動 “低空經(jīng)濟(jì) +” 跨界融合 —— 無論是城市治理的智能化、文旅消費的升級，還是應(yīng)急救援的高效化，都將因低空經(jīng)濟(jì)而改變。

“我們不僅要打造全球低空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)，更要讓中國的低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)，成為全球行業(yè)的引領(lǐng)者�！�

隨著 2025 年底福布斯中國低空經(jīng)濟(jì)榜單的發(fā)布，以及國際科技創(chuàng)新資源的持續(xù)聚焦，中國低空經(jīng)濟(jì)的 “國際名片” 將更加亮眼，而這場關(guān)于 “空中未來” 的革命，才剛剛開始。