小鵬汽車周一發(fā)布的11月交付數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月共交付新車36，728輛，同比增長19%，但環(huán)比下降了12.58%。值得注意的是，這是近六個(gè)月來公司首次錄得單月環(huán)比下滑，也使得之前其董事長何小鵬“9月起穩(wěn)健月銷4萬輛”的目標(biāo)未能持續(xù)。

小鵬P7

顯然，11月的交付量打斷了連續(xù)五個(gè)月的環(huán)比增長紀(jì)錄。對于11月份銷量環(huán)比走低，小鵬方面目前并沒有公開給出解釋。

車宇世界認(rèn)為，這可能是多方面因素造成的。比如說，11月起多地實(shí)質(zhì)性地停止了“以舊換新補(bǔ)貼”政策，不少消費(fèi)者已在10月的最后黃金窗口期完成了購車決策，這可能提前透支了市場需求。

與此同時(shí)，部分潛在購車者正在等待小鵬旗下P7+、G6、G7等車型的超級增程版本。特別是考慮到春節(jié)回鄉(xiāng)的用車需求，部分消費(fèi)者對有油箱的增程式電動車型可能更加青睞。

小鵬11月銷量

同時(shí)，2025年9月份、10月份，是國內(nèi)傳統(tǒng)車市旺季，素有“金九銀十”的美譽(yù)。相比之下，11月份的銷量有所走低，也可以理解。

小鵬MONA 03

此外，進(jìn)入2025年11月份之后，國內(nèi)部分車企或者品牌可能面臨著“年終沖量”的需求，這可能讓國內(nèi)車市的競爭更為激烈。

在這種情況下，小鵬汽車11月份新車交付量可能會受到一定的沖擊。當(dāng)然，可能還有其他因素會造成一定的影響。至于具體的原因，以官方解釋為準(zhǔn)。

事實(shí)上，在當(dāng)前的中國年車市，包括小鵬汽車在內(nèi)，很多車企或者品牌可能都會承受一定的競爭壓力。

小鵬X9

官方數(shù)據(jù)顯示，2025年第三季度，小鵬汽車總營收首次突破200億元大關(guān)，達(dá)到203.8億元，同比增長101.8%。

同期交付116,007輛智能電動汽車，創(chuàng)下單季度交付量歷史新高，同比增長149.3%。凈虧損收窄至3.8億元，較去年同期的18.1億元大幅改善。

綜合毛利率達(dá)到20.1%，創(chuàng)下公司歷史最佳水平?，F(xiàn)金儲備也進(jìn)一步充實(shí)，截至三季度末，公司現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、短期投資及定期存款總額達(dá)483.3億元，為后續(xù)戰(zhàn)略布局提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

何小鵬在財(cái)報(bào)發(fā)布后表示，公司各項(xiàng)關(guān)鍵經(jīng)營指標(biāo)再創(chuàng)新高，并稱第四季度實(shí)現(xiàn)盈利的可能性高達(dá)99.999%。

小鵬

但是，雖然綜合毛利率創(chuàng)新高，但汽車毛利率為13.1%，相比第二季度的14.3%反而有所下滑。而且，小鵬汽車目前依然沒有實(shí)現(xiàn)“盈利”。

那么，2025年11月份小鵬汽車新車交付量環(huán)比走低，是否意味著其在國內(nèi)車市遭受了一定的挫折呢？

車宇世界認(rèn)為，從目前的市場表現(xiàn)來看，并不能這么說。縱觀小鵬汽車的近期銷量表現(xiàn)，可以看出來，小鵬汽車的11月份銷量下滑，只是單個(gè)月的銷量表現(xiàn)，并非持續(xù)性下滑。

對于這種短期的市場銷量下滑的局面，可以視為正常的市場波動。而且，目前小鵬汽車整體勢頭表現(xiàn)良好。

所以，綜合以上因素來考慮，車宇世界認(rèn)為，2025年11月份，小鵬汽車單月新車交付下滑環(huán)比，無可厚非，屬于正常的市場波動。

小鵬

當(dāng)然，需要指出的是，隨著國內(nèi)市場競爭的加劇，加上原材料價(jià)格的波動等，小鵬汽車可能依然會面臨較為復(fù)雜激烈的市場環(huán)境。

如何面對這種局面，或許是值得小鵬汽車考慮的問題。在此，車宇世界希望小鵬不斷為用戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，從而獲得更好的發(fā)展前景。

最后，本文涉及到的銷量數(shù)據(jù)等，來源于小鵬汽車官方或者權(quán)威媒體消息，僅供參考，具體以官方數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

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