最強人工智能附件

作者｜王磊

編輯｜秦章勇

前有蔚來賣手機，現在理想又造上AI眼鏡了。

剛剛，理想發(fā)布了旗下的首款可穿戴設備——理想AI眼鏡 Livis，起售價1999元，12月31日前下單還可享受15%國補，補貼后價格1699元起。

用李想的話來說，它是旗下最強的人工智能附件，像其他AI眼鏡一樣，具備拍照、錄像、語音交互等一系列功能，此外還有行業(yè)最輕的克重——僅36g，持續(xù)續(xù)航時間長達18.8小時。

當然，作為車企跨界的產品，這款AI眼鏡還能支持與理想汽車進行車機互聯，不在車里，不掏手機也能實現控車功能，甚至在里面內置了一個“理想同學”。

在汽車行業(yè)如此內卷的情況下，大多數車企在卷參數、卷續(xù)航里程以及傳感器的數量，此時理想汽車從這個怪圈率先跳了出來，猛然掏出了一副AI眼鏡。

在商業(yè)史上，跨界從來不是新鮮事，但跨界的方向和敘事，往往決定了故事的走向如何。

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把理想同學戴在眼前

首先“Livis”這個命名本身就很有意思。

這明顯致敬了漫威影片《鋼鐵俠》中的主角小羅伯特·唐尼的AI人工智能管家“Jarvis”，“Li”自然代表的理想，此前李想也承認，它的名字很早就想好了，就是來源自與此。

在鋼鐵俠中，Jarvis完美契合了大家對人工智能的幻想，理想將自己首款AI眼鏡命名為“Livis”，意義非同尋常的同時，不難看出理想對自己旗下最強人工智能附件的肯定。

我們再說回產品本身，雖然是一款AI眼鏡，但首先得滿足眼鏡的基本屬性。

這次理想拉來了蔡司一起合作，Livis采用蔡司定制的光學鏡片，搭載T*鍍膜技術，可以減少99%的反射光，透光率達92%，實現AR內容無畸變顯示。這就確保了佩戴時的視覺清晰度與場景適配性的優(yōu)化，并提供屈光、感光變色、墨鏡等多種版本。

還采用了瑞士EMS艾曼斯醫(yī)療級TR90超輕材料，整個眼鏡的重量只有36g，重量相比行業(yè)主流降低了20%，創(chuàng)造了行業(yè)最輕的鏡架重量。只有戴眼鏡的人才能體會到，一款極其輕便的眼鏡在長時間佩戴后，有多難得。

除此之外，硅膠鼻托可自由調節(jié)，鏡腿間距137mm，專為中國人面寬優(yōu)化，而且常規(guī)眼鏡鏡腿需手動歸位，而理想Livis能自動歸位，滿滿的科技感。

既然是AI眼鏡，Livis還集合了相機、耳機、AI助手的角色，日常續(xù)航時間能達到18.8小時，78小時待機時長，如果搭配充電盒，能完成4次完整補能，充電0-80%只需30分鐘，充滿0-100%只需60分鐘。

李想將其比喻為理想汽車的增程技術——續(xù)航時間最長，就跟理想推出增程一樣，沒有里程焦慮。

硬件上，其配備了1200萬像素鏡頭，支持105°超廣角拍攝，具備EIS電子防抖、自動地平線矯正等功能，視頻錄制支持多畫幅選擇，單次最長可錄制3分鐘，總計可錄制41分鐘。

而且作為第一視角相機，也必須要快“快”，按下拍攝鍵拍照僅需0.7秒即可完成，其還支持Live Photo功能，讓靜態(tài)畫面生動起來，記錄拍照前后約3秒的動態(tài)影像。

另外，Livis還配備了開放式空間音頻技術，由理想汽車聲學實驗室調校，行業(yè)首發(fā)的對稱雙磁路三明治揚聲器，還有蘋果同款的Cirrus Logic高性能功率放大器，使聲波清晰入耳同時有效減少漏音，還和網易云音樂深度整合，支持原生內置音樂播放與語音控制，并兼容iOS/安卓雙端隨心切歌。

4個環(huán)繞式的麥克風，再配合降噪算法，能捕捉到3米范圍內人聲，還支持左右聲道還原每位說話人的方位，結合AI語音轉文字和待辦事項提取功能，無論會議、學習還是創(chuàng)作，都能及時復盤，提煉關鍵信息。

除去本身的功能，更大價值則體現在它與理想汽車、理想同學App的深度聯動上，這種聯動可不是簡單的功能疊加，而更像是圍繞用戶場景的精心設計。

首先，理想為這款AI眼鏡內置了一個全新升級的理想同學， 沒錯就是車上那個理想同學，自研MindGPT-4o多模態(tài)大模型的加持，僅需300ms即可喚醒，800ms完成端到端執(zhí)行響應。

能回答任意問題，另外結合拍攝或記錄的數據，它還能給你還能提供分析報告。

同時這也意味著，這款AI眼鏡能支持一系列控車的功能，當你在戶外場景，無需拿出手機，只需喊“理想同學”就能搞定車輛的各項設備控制，比如上車前就遠程開啟空調；提前打開方向盤加熱；搬運大件物品時，提前開啟尾門；任何時候，動動嘴就能控制車內的冰箱、充電口。

更有意思的是車機聯動。當佩戴眼鏡上車時，輕觸眼鏡觸控板即可完成與車機連接，后續(xù)上車自動連接，連接后如果你使用的是墨鏡款，既能清晰查看HUD信息，又能通過Face ID快速解鎖。

未來，還可以實現主駕獨立收聽導航播報，與車端"任務大師"聯動自動切換音頻，導航和AD播報會從眼鏡發(fā)聲，不影響后排家人娛樂或休息，實現“頭枕音響”的感覺。

為了配合理想AI眼鏡的發(fā)布，理想同學App也進行了全面改版，從原來的單一入口變成了五個tab，既給智能眼鏡留了一個位置，同時對未來的Agent也進行了布局。

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理想的AI產品邏輯

理想為什么要做AI眼鏡？

2024年，理想汽車研發(fā)費用為111億元，其中超一半用于人工智能領域，今年第三季度，理想的研發(fā)費用達30億元，預計全年研發(fā)總額達到120億元，其中人工智能領域投入超過60億元，同樣超過一半。

復盤今年以來李想的發(fā)言，其實不難發(fā)現，其提及AI以及具身智能的頻次越來越多。

李想在不久前三季報電話會上表示，當產品停留在“電動車”，競爭邏輯就會變成參數大戰(zhàn)，無非更大的空間，更多的續(xù)航，更便宜的價格，順便Copy一下已被驗證成功的那些設計，“這些投入對用戶價值的提升非常有限，甚至是企業(yè)的自娛自樂。”

所以李想認為，做好純電不是終點，理想的下一個十年，要做不僅僅是電動車，可以是智能終端，甚至是具身智能機器人。而李想的計劃是，未來的3-5年內，讓理想汽車成為具身智能領域表現最好的企業(yè)，用戶價值最高的企業(yè)。

AI眼鏡，現在看來也不過是在理想具身智能版圖中，率先落地的AI產品，李想此前還透露過，理想AI音箱也在考慮之內。

至于為什么選擇AI眼鏡的品類，早在去年秋季的戰(zhàn)略會上，理想管理層已經討論過自研智能眼鏡的必要性和可行性，在這次發(fā)布會前夕，李想也曾回應關于發(fā)布AI眼鏡的疑問， 其表示理想對眼鏡的研究在兩年前就開始了。

李想表示，很多同事在使用Meta的眼鏡，但在用的過程中其實對很多的體驗還是不太滿意，所以理想一直在研究AI眼鏡，并在去年正式啟動了產品的研發(fā)。

得益于AI大模型的發(fā)展，眼鏡憑借其突出的成本及交互方式，成為了手機之外，另一個AI模型的最佳物理載體，就連李想也認為智能眼鏡是理想汽車最好的人工智能附件。

而AI眼鏡如今也被譽為“鼻梁上的風口”，去年下半年開始，正迎來前所未有的大爆發(fā)。

互聯網巨頭與手機廠商相繼強勢入局，儼然出現“百鏡大戰(zhàn)”的景象，根據不完全統(tǒng)計，今年包括創(chuàng)業(yè)公司和大廠在內的AI眼鏡參與者們，陸續(xù)發(fā)布了超40款AI眼鏡，數日前，阿里旗下夸克更是一口氣發(fā)布6款AI眼鏡，定位“隨身超級助理”。

據海外研究機構IDC的數據，僅2025年上半年，全球AI眼鏡出貨量就達到406.5萬臺，同比增長64.2%，其中中國廠商出貨量突破100萬臺，占全球24.6%的市場份額，增長勢頭極為迅猛。

除此之外，其實不難發(fā)現，理想的 AI 眼鏡，就像是車里的“理想同學”換了個殼，從車內遷移到了眼鏡上，好處就是車殼里那些原本低頻的功能終于也有更高頻的用武之地了。

在發(fā)布會上，已經可以看見AI眼鏡可以做到和理想汽車的強關聯，這也就意味著理想汽車可以將服務能力滲透到用戶的更多車內、車外生活場景中，從而起強大的生態(tài)閉環(huán)，以極大地提升用戶粘性。

所以，無論理想發(fā)布AI眼鏡是作為智能座艙的延伸載體，還是作為理想AI終端的開山之作，從市場的反饋來看，這步棋大概率走對了。