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譚浩俊

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一次搜尋，帶來一次希望，又增加一次失望，搜尋的次數(shù)越多，希望越來越渺茫，失望則越來越強烈，甚至絕望。

這一次，有多大期待和希望呢？

據(jù)紅星新聞報道，馬來西亞交通部3日發(fā)布公告說，水下探測公司“海洋無限”將于12月30日重啟搜尋馬航370航班客機殘骸工作，預(yù)計將開展為期55天的海底掃描作業(yè)，采用“間歇性”方式進行。

此次行動維持了“找不到，不收費”的協(xié)議。只有當(dāng)發(fā)現(xiàn)飛機殘骸時，馬來西亞政府才會向“海洋無限”支付7000萬美元的酬金；若無果而終，馬方不承擔(dān)任何費用。

聽起來，似乎這次更靠譜一些。因為，采取的是搜尋對賭方式，找不到飛機殘骸，搜尋公司不收錢。

敢以這樣的方式搜尋，說明已經(jīng)對相關(guān)信息掌握得比較充分了，不然，怎么敢以這樣的方式搜尋呢？

但愿吧，但愿能夠給失蹤者家屬帶來一次真正的希望。

馬來西亞交通部長陸兆福在聲明中表示，這一最新進展顯示了馬來西亞政府為遇難者家屬尋求真相的決心。這架載有227名乘客和12名機組人員的波音777客機，自2014年3月8日在雷達上消失后，至今下落不明。

快12年了，失蹤了近12年，連飛機的殘骸都沒有找到，別說是失蹤者家屬，就是馬來西亞方面也是有點無法承受了，全球公眾也已經(jīng)很難把眼光聚焦到這架飛機的失事上。

馬來西亞方面表示，這是他們?yōu)橛鲭y者家屬尋求真相的決心。

確實啊，搜尋這么多次了，說決心不大，也是不太公平。但是，至今沒有了解真相，最不公平的，就是失蹤者及其家屬。而所謂的決心，在失蹤者家屬心里，分量是不會太重的。

據(jù)消息人士透露，鑒于上一輪使用的78米級勘測船受天氣影響較大，這次“海洋無限”極有可能派出其最新銳的“Armada86”級多用途船（代號Armada8605）。相比之前的船只，這艘船的個頭更大（長86米），抗風(fēng)浪能力更強，能搭載更多數(shù)量的深海潛水器，工作效率自然也更高。

很顯然，抗風(fēng)浪能力只是搜尋的一個方面，更重要的，還是要找到飛機殘骸的具體地點。否則，抗風(fēng)浪能力再強，又有多大意義呢？

沒有意義的搜尋，毫無目的的搜尋，等于在浪費資源。

于是，排除法就在搜尋中被慢慢地上升到更高位置。因為，被排除的位置經(jīng)過前面的搜尋后，已經(jīng)越來越多，剩下的可能存在飛機殘骸的位置則相對較少了。

也許，這也是這次的搜尋敢用對賭方式的最主要原因之一。

有分析認(rèn)為，如果“海洋無限”的判斷正確，飛機確實在南印度洋海底，那么接下來的55天將是揭開真相的最佳窗口期；反之，如果最后的“高概率區(qū)”依然一無所獲，那么現(xiàn)有的搜尋模型可能需要被徹底推翻。

如果這一次的搜尋依然無功而返，對接下來的搜尋，可能信心會越來越低了，馬航370航班客機的攜帶之謎，可能會永遠也解不開了。

而伴隨著飛機失事之謎解不開來，飛機失事的真相也就解不開來。

很顯然，對失蹤者家屬來看，他們不服啊，完全不服。因為，對他們來說，給一個失事真相的要求不算高吧?？墒?，就是提供不了，這是多么的殘酷啊。

但愿此次搜尋能夠給失蹤者家屬一個希望吧，至少，能夠離真相近一點。如果仍然是失望，他們會有放棄的感覺和想法的。

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作者｜譚浩俊

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