今天跟車友們聊一臺(tái)國產(chǎn)硬派越野，它就是備受熱議的坦克300 Hi4-T，這車最近出新配置版本了。

小八看了一下，官方?jīng)]搞什么驚天動(dòng)地的發(fā)布會(huì)，但給出的料卻是實(shí)打?qū)嵉暮?，為啥這么說呢？

先說重點(diǎn)吧，這車把之前的蜂巢能源電池給換成了寧德時(shí)代，是不是一下子覺得檔次高了，心里有底了。

不過話說回來，有些車友應(yīng)該都看到了新配置的參數(shù)信息，發(fā)現(xiàn)電池容量從37.1度縮水到36.7度了，這未必還是好事啊。

別急著噴啊，聽小八給大家分析一下就知道是好還是不好了。

這0.4度的容量差距在實(shí)際續(xù)航里幾乎可以忽略不計(jì)（WLTC還是105公里），但換來的是什么？是寧德時(shí)代這塊金字招牌，以及實(shí)打?qū)嵉某潆娝俣忍嵘?/p>

快充從24分鐘縮短到16分鐘左右（0.27小時(shí)），這在長途穿越或者高速補(bǔ)能的時(shí)候，體驗(yàn)感完全是兩個(gè)檔次。

說白了，長城這次是聽勸了，知道大家對(duì)電池品牌有執(zhí)念，直接把“寧王”搬出來，這波誠意不說給滿分了吧，至少給個(gè)90分是沒問題的，對(duì)不？

再來看個(gè)更猛的，動(dòng)力加量反而不加價(jià)。

電機(jī)扭矩直接從400?！っ赘傻搅?95牛·米！這可是增加了近100牛·米??！

對(duì)于一臺(tái)硬派越野車來說，扭矩即正義，尤其是在低速攀爬脫困的時(shí)候，這多出來的勁兒可能就是“過得去”和“陷車”的區(qū)別。

系統(tǒng)綜合功率也微漲到了310千瓦，雖然極速?zèng)]變，但開起來的體感肯定更輕快不少。

價(jià)格方面，依舊是24.98萬元，沒有發(fā)生變化。

雖然官方說是“指導(dǎo)價(jià)不變”，但我們心里都很清楚，現(xiàn)在的越野圈卷成什么樣了？

隔壁方程豹豹5降價(jià)后來勢洶洶，而北京BJ40增程版也是把價(jià)格壓到了20萬以內(nèi)。

坦克300 Hi4-T這個(gè)時(shí)候不僅沒漲價(jià)，還把核心的三電系統(tǒng)做了這么大的升級(jí)，其實(shí)就是變相降價(jià)增配，為了守住這25萬級(jí)的“越野標(biāo)桿”地位也是拼了。

那么問題來了，那這車現(xiàn)在值不值得沖呢？

小八的建議很簡單，要是你們之前因?yàn)殡姵仄放苹蛘哂X得動(dòng)力差點(diǎn)意思還在觀望，那現(xiàn)在可以下手了。

至于這車適合哪些消費(fèi)人群，其實(shí)也沒那么好糾結(jié)的，就是那些平時(shí)在城里代步想省油（畢竟虧電油耗也降到了8.4L），周末又想去郊區(qū)野一下，同時(shí)也對(duì)品牌可靠性有高要求的車友們。

相比BJ40增程，坦克300的優(yōu)勢在于更成熟的機(jī)械素質(zhì)和保值率。相比豹5，它現(xiàn)在的價(jià)格門檻更低，且改裝潛力依然是目前市面上最大的。

最后我給廠家提個(gè)醒吧，也算是小八的心里話。

雖然這次坦克300 Hi4-T的升級(jí)很良心，但產(chǎn)能一定要跟上啊！別讓消費(fèi)者們訂了車，結(jié)果等車等到花兒都謝了。

還有就是，既然都已經(jīng)換了寧德時(shí)代，能不能在車尾搞個(gè)專屬標(biāo)識(shí)？畢竟對(duì)于很多車主來說，這可是個(gè)值得炫耀的“身份證明”。

總的來說，這次坦克300 Hi4-T的改款，屬于是“少說話多做事”的典型，把錢都花在了刀刃上。