近日，新華社刊發(fā)評(píng)論《“大字吸睛、小字免責(zé)”，這樣的小把戲該退場(chǎng)了》，雖未點(diǎn)名，卻如一記重錘敲在不少科技企業(yè)的頭上。

而輿論幾乎一邊倒地將目光投向小米，那個(gè)曾以“厚道”立身、以“性價(jià)比”打天下的品牌，如今正深陷“話術(shù)陷阱”的泥潭。

從手機(jī)到汽車，從小家電到充電樁，小米的宣傳海報(bào)總能用幾個(gè)大字點(diǎn)燃期待：“逆光之王”、“全國(guó)都能開”、“終身包流量”……

可當(dāng)你瞇起眼睛，在海報(bào)最不起眼的角落，總能找到一行比螞蟻還小的補(bǔ)充說明：“設(shè)計(jì)目標(biāo)”、“僅限特定用戶”、“產(chǎn)品壽命8年”。

這不是疏忽，而是一套精密設(shè)計(jì)的營(yíng)銷套路，用情緒拉滿的口號(hào)吸引眼球，再用法律免責(zé)的小字規(guī)避責(zé)任。

消費(fèi)者不是傻子，只是曾經(jīng)愿意相信雷軍。當(dāng)年那句“感動(dòng)人心、價(jià)格厚道”，讓無(wú)數(shù)人把小米當(dāng)成國(guó)產(chǎn)良心。可如今，“厚道”二字，正在被一次次“文字游戲”悄悄掏空。

更令人憂心的是，這種“重營(yíng)銷、輕兌現(xiàn)”的風(fēng)氣，已從手機(jī)蔓延至小米最雄心勃勃的新戰(zhàn)場(chǎng)，汽車。雷軍曾豪言要“押上全部聲譽(yù)”造車，宣稱要做“全球最好的智能電動(dòng)車”。

可現(xiàn)實(shí)呢？

領(lǐng)航輔助功能號(hào)稱“全國(guó)可用”，實(shí)則只對(duì)內(nèi)測(cè)用戶開放；智能座艙吹得天花亂墜，但基礎(chǔ)的系統(tǒng)穩(wěn)定性、電池?zé)峁芾淼群诵沫h(huán)節(jié)，卻被車主頻頻吐槽“像半成品”。

業(yè)內(nèi)人士直言：小米汽車在智能化交互上有想法，但在安全冗余、工程驗(yàn)證、供應(yīng)鏈品控這些“看不見的地方”，明顯功底不足。一輛車不是靠PPT和發(fā)布會(huì)就能跑起來的，它關(guān)乎生命。

當(dāng)營(yíng)銷話術(shù)跑在技術(shù)前面，危險(xiǎn)就埋下了種子。

而面對(duì)質(zhì)疑，小米的回應(yīng)方式也令人失望。不是坦誠(chéng)溝通，而是迅速啟動(dòng)“法務(wù)模式”，刪帖、投訴、發(fā)律師函。仿佛只要聲音壓下去，問題就不存在了。

這種“用法律堵嘴、用公關(guān)滅火”的做法，早已背離了雷軍早年倡導(dǎo)的“用戶第一”精神。當(dāng)一家公司開始害怕真實(shí)反饋，它的創(chuàng)新也就走到了盡頭。

說到底，小米的問題不在“想賣得好”，而在“不愿說實(shí)話”。

在一個(gè)信息高度透明的時(shí)代，消費(fèi)者早已練就火眼金睛。你可以說“我們還在優(yōu)化”，但不能把“目標(biāo)”包裝成“成果”；你可以說“功能逐步推送”，但不能暗示“人人可用”。誠(chéng)信不是成本，而是品牌最底層的資產(chǎn)。

雷軍曾是很多人心中的“理工男企業(yè)家”代表：務(wù)實(shí)、低調(diào)、有理想。

可如今，他站在聚光燈下，身后是越來越華麗的發(fā)布會(huì)、越來越夸張的標(biāo)語(yǔ)、越來越模糊的邊界。人們不禁要問：那個(gè)為發(fā)燒友做MIUI的雷軍，還在嗎？

技術(shù)可以追趕，口碑一旦崩塌，重建千難萬(wàn)難。

華為被制裁時(shí)，靠的是硬核技術(shù)贏得尊重；比亞迪崛起，靠的是刀片電池和全產(chǎn)業(yè)鏈自研。而小米若只靠“大字+小字”的話術(shù)維系增長(zhǎng)，終將被市場(chǎng)淘汰。

新華社的批評(píng)，不該被當(dāng)作一次公關(guān)危機(jī)來應(yīng)對(duì)，而應(yīng)成為一次徹底的自我檢討。放下對(duì)流量的執(zhí)念，回歸對(duì)產(chǎn)品的敬畏；停止用“設(shè)計(jì)目標(biāo)”冒充“實(shí)際表現(xiàn)”；把省下來的廣告費(fèi)，多投一點(diǎn)到實(shí)驗(yàn)室和測(cè)試場(chǎng)。

畢竟，消費(fèi)者要的從來不是一句響亮的口號(hào)，而是一臺(tái)拍照清晰的手機(jī)、一輛讓人安心的車、一個(gè)值得托付的品牌。

雷軍，是時(shí)候醒醒了。

別讓“厚道”，變成一句再也無(wú)人相信的舊日回響。