近一年來(lái)，全尺寸SUV開(kāi)始火爆起來(lái)，在該市場(chǎng)格局尚未形成之際，車企今年都密集投放對(duì)應(yīng)產(chǎn)品來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)。盡管今年已經(jīng)上了不少全尺寸SUV新車，但仍有重磅產(chǎn)品在來(lái)的路上。

◆零跑D19

零跑D19此前已經(jīng)開(kāi)啟盲訂，猜測(cè)應(yīng)該主打25萬(wàn)價(jià)位，新車將在明年上半年上市。動(dòng)力方面會(huì)有增程和純電兩種動(dòng)力形式，增程版本采用800V平臺(tái)+80.3kWh的電池組，CLTC純電續(xù)航高達(dá)500公里；純電版本使用1000V電壓平臺(tái)技術(shù)，并搭載三電機(jī)技術(shù)，CLTC純電續(xù)航達(dá)到720公里。

零跑D19車長(zhǎng)超5.2米，車寬近2米，軸距超過(guò)3.1米，配有DLP投影大燈并有雙色車身選擇，搭載高通驍龍雙8797至尊芯片，且有5座/6座/7座多種座椅布局方式，除了前雙叉臂+后五連桿的懸架之外，還擁有雙腔閉式空懸、MKC2線控制動(dòng)、博世R-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等加持。

編輯點(diǎn)評(píng)：增程版本500公里的純電續(xù)航對(duì)消費(fèi)者有著十足的殺傷力，不錯(cuò)的硬件疊加未來(lái)相對(duì)親民的價(jià)格注定它的銷量不會(huì)差，甚至有望改變?nèi)叽鏢UV的市場(chǎng)格局。

◆寶駿華境S

上汽通用五菱自然也要湊個(gè)熱鬧，它們帶來(lái)了旗下全尺寸SUV寶駿華境S，最快年內(nèi)就會(huì)發(fā)布。新車有著和問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片）相當(dāng)?shù)某叽?，更是和華為進(jìn)行了深度合作，首搭華為乾崑艙內(nèi)激光視覺(jué)方案，全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 4，并且擁有鴻蒙座艙HarmonySpace 5以及乾崑車云HUAWEI IVCS加持。

寶駿華境S采用2+2+2的6座布局，基于天域架構(gòu)L平臺(tái)打造，搭載1.5T插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105千瓦。根據(jù)此前的申報(bào)信息來(lái)看，新車會(huì)提供31kWh和41.9kWh兩種電池包，帶來(lái)130公里、160公里、175公里三種純電續(xù)航。

編輯點(diǎn)評(píng)：寶駿華境S除了大空間+低價(jià)格兩大殺手锏之外，還擁有華為賦能，這一點(diǎn)多少有些意料之外。未來(lái)新車上市后，應(yīng)該會(huì)比奇瑞風(fēng)云T11/銀河M9還實(shí)惠，大概率會(huì)成為市場(chǎng)面上最便宜的全尺寸綠牌SUV。

◆魏牌全尺寸SUV

最近魏牌全尺寸SUV里外諜照均以曝光，意味著長(zhǎng)城也加入到了全尺寸SUV陣營(yíng)。該車車長(zhǎng)或超5米2，內(nèi)飾采用和高山相似的設(shè)計(jì)，座椅為2+2+2的6座布局，配有空氣懸架，并且有望搭載ASL智能體和VLA大模型。

這臺(tái)車是魏牌全動(dòng)智能超級(jí)平臺(tái)下的首款車型，新車或?qū)⒒?00V混聯(lián)架構(gòu)，使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的電四驅(qū)插混系統(tǒng)+混動(dòng)6C電池。有消息稱，該車純電續(xù)航超過(guò)400km，擁有充電5分鐘增加200km續(xù)航的能力。

編輯點(diǎn)評(píng)：目前魏牌全尺寸SUV還處于高度保密階段，信息比較有限，大致猜測(cè)其未來(lái)起步價(jià)可能在32—33萬(wàn)附近，主力車型主打35-40萬(wàn)的價(jià)格，將和藍(lán)山形成價(jià)格銜接。

◆大眾ID. ERA

概念車

上汽大眾明年也會(huì)帶來(lái)旗下全尺寸SUV—大眾ID. ERA，這也是大眾首款9系車型，該車概念版此前已經(jīng)發(fā)布，量產(chǎn)版諜照也已經(jīng)曝光，有望在4月份北京車展發(fā)布，概念版本其實(shí)已經(jīng)非常接近量產(chǎn)實(shí)車。

量產(chǎn)版諜照

大眾ID. ERA量產(chǎn)版將采用1.5T增程系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程超1000km+，并將搭載高階輔助駕駛系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)高速、城市、點(diǎn)到點(diǎn)導(dǎo)航輔助駕駛。除此之外，其里外設(shè)計(jì)也完全拋棄了此前的家族風(fēng)格，是上汽大眾電動(dòng)化改造最徹底的一臺(tái)車。

編輯點(diǎn)評(píng)：大眾ID. ERA的到來(lái)，標(biāo)志著上汽大眾在綠牌車領(lǐng)域正式進(jìn)入合資2.0模式，除了德方的造車經(jīng)驗(yàn)/調(diào)校等加持之外，更重要的是借助國(guó)內(nèi)電動(dòng)化、智能化產(chǎn)業(yè)鏈打造，強(qiáng)化產(chǎn)品力的同時(shí)價(jià)格也不會(huì)貴到離譜，猜測(cè)未來(lái)和多數(shù)全尺寸SUV一樣，主打30萬(wàn)-40價(jià)位。