昨天寫保時(shí)捷汽車在俄羅斯集體趴窩問(wèn)題后，有網(wǎng)友留言西方自毀品牌，是中國(guó)機(jī)會(huì)。對(duì)于這點(diǎn)判斷，筆者腦海里又隨即冒出2個(gè)問(wèn)題：一是為何是德國(guó)品牌汽車擺上桌？二是行動(dòng)前大規(guī)模炒作中國(guó)汽車遙控熄火，到底有哪些算計(jì)？

德國(guó)在美西方體系中，我們明顯可以看出是一個(gè)刺頭：在歐洲，德國(guó)是與俄羅斯能源合作最為緊密的國(guó)家；在亞洲，德國(guó)是與中國(guó)產(chǎn)業(yè)合作最為緊密的國(guó)家，甚至近段時(shí)間網(wǎng)上有德國(guó)在中國(guó)重造了一個(gè)“德國(guó)”保留火種，以避免被美英豢養(yǎng)白左政客把產(chǎn)業(yè)徹底禍害完的說(shuō)法。

其中汽車產(chǎn)業(yè)作為產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，帶動(dòng)影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)較深的產(chǎn)業(yè)，向來(lái)是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)化程度的重要標(biāo)志；德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在全球具有重要影響力，德國(guó)在中國(guó)產(chǎn)業(yè)布局，也是以汽車制造為鏈主。

偏偏在美歐媒體集體抹黑中國(guó)電動(dòng)車遙控熄火后，選擇德國(guó)汽車在俄羅斯暴雷，發(fā)生集體“遙控熄火”問(wèn)題，不覺(jué)得有貓膩嗎？偏偏是一個(gè)產(chǎn)業(yè)界和中俄關(guān)系較為緊密國(guó)家的汽車，冒泡。

查了查2022年前俄羅斯汽車品牌占比，除了俄羅斯本土品牌拉大外，其他品牌占比如上圖表，明顯可以看出韓日品牌汽車占據(jù)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)后，俄羅斯汽車市場(chǎng)中國(guó)品牌快速崛起， 2024 年中國(guó)品牌汽車在俄羅斯市場(chǎng)占比：60.71%。

德國(guó)品牌在俄一點(diǎn)不占優(yōu)。

不難看出，選擇德國(guó)品牌汽車熄火，絕對(duì)是一個(gè)有組織有計(jì)劃算計(jì)的結(jié)果，不是一個(gè)簡(jiǎn)單的技術(shù)問(wèn)題。

考量到德國(guó)政客及大量媒體被美英猶撒勢(shì)力控制，德國(guó)產(chǎn)業(yè)界與德國(guó)政客越發(fā)尿不到一個(gè)壺里的客觀現(xiàn)實(shí)，有理由相信，這么選擇的第一個(gè)目標(biāo)是離間德國(guó)產(chǎn)業(yè)界與中俄關(guān)系；第二目標(biāo)則是敲打德產(chǎn)業(yè)界。

11月上中旬集體炒作黑中國(guó)產(chǎn)汽車遙控熄火有安全問(wèn)題，11月底在俄羅斯出現(xiàn)保時(shí)捷汽車集體因衛(wèi)星聯(lián)網(wǎng)模塊趴窩，前后關(guān)注到這兩件事的人，只要不是“傻白甜”無(wú)腦迷信西方的人，都能得出兩件事有聯(lián)系的結(jié)論。

那么在搞俄羅斯之前，為何先黑中國(guó)汽車呢？筆者認(rèn)為這里面至少有3重算計(jì)，而不是部分網(wǎng)友認(rèn)為的這是強(qiáng)盜自捅一刀給中國(guó)產(chǎn)品市場(chǎng)。

從“棱鏡門”到不斷的竊聽(tīng)門，世界包括我們基本對(duì)西方設(shè)備不安后門不抱什么期望，西方尤其是美國(guó)以色列，毫不掩飾地要在芯片中安后門（如美議員公開(kāi)宣稱要英偉達(dá)芯片安后門），在手機(jī)中裝間諜軟件（如以色列在蘋果、三星手機(jī)安不可刪除間諜軟件）。但把電信民用產(chǎn)品制造成炸彈，無(wú)差別恐襲，還是讓全世界目瞪口呆：真TMD無(wú)下限無(wú)底線。

強(qiáng)盜土匪這么做了，最怕的自然是對(duì)手也這么干。我們都知道美西方媒體基本由猶太勢(shì)力掌控（美社交媒體資料90%以上媒體被猶太資本控制），西方媒體集體炒作黑中國(guó)汽車安全問(wèn)題，明面上至少可以達(dá)成2大目標(biāo)：

一是給中國(guó)及其他勢(shì)力設(shè)置道德枷鎖，阻絕其他勢(shì)力發(fā)展對(duì)等報(bào)復(fù)他們的能力。即只準(zhǔn)州官放火，不許百姓點(diǎn)燈。

二是給中國(guó)汽車市場(chǎng)擴(kuò)張?zhí)矶隆＝Y(jié)合德國(guó)汽車在俄羅斯集體趴窩，潑臟水后不管我們?cè)趺聪?，美西方民眾自己心里一定?huì)埋下一顆他國(guó)產(chǎn)品有風(fēng)險(xiǎn)的種子，這客觀上給中國(guó)汽車好不容易開(kāi)頭的海外市場(chǎng)擴(kuò)張，無(wú)形中增加了非關(guān)稅貿(mào)易壁壘，有利于西方汽車產(chǎn)業(yè)喘一口氣。

另外還有一層隱形算計(jì)。

在挪威、荷蘭污蔑中國(guó)汽車的報(bào)告中，有一條特別陰險(xiǎn)：中國(guó)品牌中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)客車存在遙控熄火風(fēng)險(xiǎn)；中國(guó)品牌荷蘭產(chǎn)電動(dòng)客車沒(méi)有發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。

為何說(shuō)特別陰險(xiǎn)呢？

這與美西方近年產(chǎn)業(yè)鏈去中國(guó)化，增加中國(guó)社會(huì)失業(yè)率，制造中國(guó)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)，從內(nèi)部瓦解中國(guó)戰(zhàn)略極其吻合，可以說(shuō)報(bào)告完全為這一惡毒戰(zhàn)略目標(biāo)服務(wù)。

中國(guó)品牌中國(guó)產(chǎn)汽車有風(fēng)險(xiǎn)，本土產(chǎn)沒(méi)風(fēng)險(xiǎn)，是不是會(huì)讓這幫強(qiáng)盜以此為借口，進(jìn)一步強(qiáng)迫或誘導(dǎo)中國(guó)產(chǎn)業(yè)資本和技術(shù)把相關(guān)產(chǎn)業(yè)外遷？答案不言而喻。

產(chǎn)業(yè)外遷的結(jié)果也很直白：就業(yè)機(jī)會(huì)減少，失業(yè)率增加，內(nèi)部不穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)增大，外部勢(shì)力誘惑煽動(dòng)從內(nèi)部瓦解我們的機(jī)會(huì)增多。

因此不要天真的以為美英猶撒勢(shì)力，炒作抹黑中國(guó)電動(dòng)汽車遙控熄火后，在俄羅斯制造德國(guó)汽車集體趴窩事件，有利于中國(guó)產(chǎn)品搶市場(chǎng)。相關(guān)部門及企業(yè)，要防備的是，在大爭(zhēng)之世，產(chǎn)業(yè)資本技術(shù)外遷不僅是一個(gè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)專業(yè)問(wèn)題，更是一個(gè)國(guó)家長(zhǎng)期戰(zhàn)略安全問(wèn)題。

更需要警惕的是，在2022年美西方拋出“金融核彈”將俄羅斯踢出SWIFT結(jié)算系統(tǒng)，2024年尋呼機(jī)（BB機(jī)）、對(duì)講機(jī)等電子產(chǎn)品埋設(shè)炸彈無(wú)差別襲擊后，2025年美西方又真的讓汽車成為危害生命安全的“遙控殺人工具”，明顯是一種正常競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)，惱羞成怒狗急跳墻之舉。

SWIFT是美西方金融王牌工具，BB機(jī)為代表的電子產(chǎn)品是西方提供給世界最具代表的民用產(chǎn)品，汽車過(guò)去則是西方先進(jìn)的代表，里面的信譽(yù)都不是一天兩天建立，而是數(shù)十上百年才完成的。

可偏偏美西方這屆政客，把這些全推上桌當(dāng)賭注。這無(wú)疑釋放了一種他們整體賭輸急紅眼、 焦躁不堪的危險(xiǎn)信號(hào)。

這種情況下，我們不能把這幫家伙當(dāng)正常人看待。這或許也是日本妖婦高市早苗出世的底層原因。能夠矯正這幫家伙的，要么掀掉“賭場(chǎng)”（世界舊秩序），要么把這幫已經(jīng)沒(méi)有理智的賭徒斬盡殺絕！