還有3年，蘇通大橋終于可以緩口氣了~

近日，海太長江隧道迎來關(guān)鍵進展，“江海號”盾構(gòu)機累計掘進里程突破3000米，完成總掘進任務(wù)的近三分之一！

這意味著，該工程2028年建成后，南通至蘇州、上海的跨江通行時間將從1小時縮短至10分鐘。

不僅方便兩地百姓，也將極大疏解蘇通大橋的長期擁堵壓力，助力長三角“1小時經(jīng)濟圈”加速成型。

海太長江隧道北起南通海門，南至蘇州太倉，全長約39公里，其中水下盾構(gòu)段長達約9.3公里，是目前世界最長的公路水下盾構(gòu)隧道！

項目總投資約357.41億元，采用雙向六車道高速公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速100公里/小時。

不僅如此，它還要面對“超長距離、超大直徑、超高水壓”等多重極限挑戰(zhàn)，堪稱穿越長江的“地下巨龍”。

自今年4月始發(fā)以來，“江海號”以日均16米的速度穩(wěn)健推進，目前已安全穿越江北堤防，正式進入長江主航道下方作業(yè)。在江底52米深處，盾構(gòu)機正以強大動力持續(xù)掘進，全程依托“數(shù)字盾構(gòu)智慧中心”24小時智能監(jiān)控，實現(xiàn)施工精準(zhǔn)管控。

面對高壓、磨損等難題，項目團隊創(chuàng)新采用金剛石刀具強化技術(shù)，并優(yōu)化泥漿配比，大幅提升掘進效率。更值得點贊的是，隧道全程推行綠色建造，配套風(fēng)電已實現(xiàn)并網(wǎng)供電，打造出國內(nèi)首座“零碳隧道”示范工程！

海太長江隧道是落實長三角一體化的重要動脈，計劃于2028年建成通車。

你是否也期待這條過江新通道？評論區(qū)聊聊吧！

編輯：星姐

主編：芷兒

- 內(nèi)容來源南通發(fā)布 -