現(xiàn)代快報(bào)訊（記者 高達(dá)）近日，中交天和公司為如東經(jīng)南通蘇州至湖州城際鐵路（簡稱“如通蘇湖城際鐵路”）量身打造的9米級泥水平衡盾構(gòu)機(jī)順利下線。該設(shè)備集智能管片運(yùn)輸、自動化掘進(jìn)、高精度姿態(tài)控制于一體，將為項(xiàng)目穿越復(fù)雜地層、高效推進(jìn)隧道建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)裝備支撐。

作為國家《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》重點(diǎn)項(xiàng)目，如通蘇湖城際鐵路線路全長約290公里，串聯(lián)江蘇、浙江兩省，貫通南通、蘇州、湖州等重要城市。項(xiàng)目建成后，將顯著提升區(qū)域通勤效率，進(jìn)一步完善長三角多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)。由于沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，富水軟土、長距離掘進(jìn)、高承壓水等復(fù)雜工況，對施工裝備的可靠性與智能化水平提出了嚴(yán)苛要求。

現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，此次下線盾構(gòu)機(jī)，開挖直徑近9.1米，采用泥水平衡模式，可有效應(yīng)對高水壓、易坍塌地層，實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)過程中地表低擾動，保障周邊環(huán)境安全。設(shè)備搭載智能管片自動化運(yùn)輸系統(tǒng)，通過無人駕駛電機(jī)車、智能喂片及精準(zhǔn)抓取技術(shù)，實(shí)現(xiàn)管片從存儲、轉(zhuǎn)運(yùn)到拼裝位的全流程無人化流轉(zhuǎn)，大幅減少人工干預(yù)，既提升了作業(yè)安全性，也保障了施工連續(xù)性。

同時(shí)，該盾構(gòu)機(jī)集成自動化掘進(jìn)控制系統(tǒng)，具備自動糾偏、智能注漿、刀具狀態(tài)監(jiān)測、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等多項(xiàng)功能，可實(shí)時(shí)感知地層變化并動態(tài)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)“有人看護(hù)、無人操作”的智能作業(yè)模式。相較于傳統(tǒng)設(shè)備，其施工效率大幅提升，成型隧道質(zhì)量也更為穩(wěn)定，為攻克項(xiàng)目控制性工程、保障線路按期貫通筑牢了裝備根基。

據(jù)悉，近期該設(shè)備將發(fā)運(yùn)至施工現(xiàn)場；第二臺同型號盾構(gòu)機(jī)也已進(jìn)入總裝、調(diào)試的沖刺階段，將于近期順利下線，為項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)雙機(jī)并進(jìn)、高效推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從裝備制造到工程應(yīng)用，從技術(shù)攻關(guān)到智能升級，兩臺智慧盾構(gòu)的接連下線，既是公司自主創(chuàng)新能力的集中體現(xiàn)，也是“交通強(qiáng)國、鐵路先行”戰(zhàn)略在長三角區(qū)域的生動實(shí)踐。未來，隨著智慧盾構(gòu)逐步投入地下掘進(jìn)，一條安全、高效、智能的城際鐵路新通道正加速成型，將為長三角區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。

（圖片來源：中交天和常熟制造中心）