在競爭日益白熱化的中國新能源汽車市場，尤其是混動SUV這一紅海領(lǐng)域，“性價比”與“差異化”已成為車企突圍的關(guān)鍵。

日前，第三代藍(lán)電E5 PLUS（參數(shù)丨圖片）以限時換新價11.98萬元正式上市，此舉不僅是一次價格上的重磅出擊，更是一次產(chǎn)品價值體系的全面宣告。

它試圖回答一個核心問題：在有限的預(yù)算內(nèi)，家庭用戶能否獲得超越期待的、全場景的高品質(zhì)出行體驗？從已披露的產(chǎn)品信息看，藍(lán)電E5 PLUS給出的答案清晰而有力——通過“超長純電續(xù)航”、“全時電混四驅(qū)”、“場景化空間生態(tài)”與“深度融合的智能座艙”四大支柱，它正試圖重塑12萬級插混SUV的價值基準(zhǔn)。

從“夠用”到“頂配體驗”的越級下沉

傳統(tǒng)觀念中，受制于成本，入門級車型往往意味著配置與體驗的妥協(xié)。然而，第三代藍(lán)電E5 PLUS提出了“入門即頂配”的理念。其兩款Ultra版車型，在11.98萬元的限時價格基礎(chǔ)上，將多項以往出現(xiàn)在更高價位車型的配置作為標(biāo)配。其中最引人注目的，無疑是其宣稱的“12萬內(nèi)唯一230km超長純電續(xù)航”與“15萬內(nèi)唯一電混全時四驅(qū)”。這兩項技術(shù)指標(biāo)，直接擊中了潛在用戶對于續(xù)航焦慮和復(fù)雜路況通過性的核心關(guān)切。

純電續(xù)航方面，搭載35.95kWh大容量電池，并宣稱獲得中汽中心認(rèn)證常溫下純電續(xù)駛里程達(dá)266km（續(xù)航達(dá)成率115%）。這意味著在城市通勤場景下，用戶確實可能實現(xiàn)“一周一充”，極大降低了日常使用成本和對充電設(shè)施的依賴頻率。更值得關(guān)注的是，其通過用戶實測活動展示的“反向虛標(biāo)”潛力，旨在重塑消費者對電動車?yán)m(xù)航標(biāo)注的信任，這在當(dāng)下市場環(huán)境中具有積極的溝通意義。

而將全時電驅(qū)系統(tǒng)帶入12萬級市場，是另一個打破常規(guī)的舉措?；赑1+P3+P4三電機(jī)架構(gòu)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)270kW，提供了媲美高階燃油車的動力表現(xiàn)。更重要的是，官方強(qiáng)調(diào)該系統(tǒng)在饋電狀態(tài)下仍能保持四驅(qū)性能穩(wěn)定，并分享了在極寒環(huán)境下的測試結(jié)果。這對于看重全家出行安全、偶爾有輕越野或應(yīng)對雨雪濕滑路況需求的家庭而言，提供了此前在同價位段難以獲得的技術(shù)安全感。

從“移動工具”到“生活空間”的生態(tài)構(gòu)建

如果說長續(xù)航和強(qiáng)四驅(qū)夯實了車輛的“硬實力”，那么第三代藍(lán)電E5 PLUS最具創(chuàng)新性的探索，在于其提出的“輪上三室一廳”場景生態(tài)。當(dāng)行業(yè)一度陷入“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的同質(zhì)化內(nèi)卷時，這款車嘗試以系統(tǒng)化的場景解決方案來創(chuàng)造差異化價值。它將車內(nèi)空間根據(jù)不同使用需求，概念化為“豪華主臥”、“陽光露臺”、“多功能客廳”、“四季茶室”和“山野廚房”，并配備了相應(yīng)的原廠拓展套件。

這一構(gòu)思的精妙之處在于，它緊密貼合了中國家庭用戶真實、細(xì)膩的生活場景。例如，針對長途返鄉(xiāng)或旅行，一鍵成床的充氣床墊解決了休息痛點；集成式電磁爐和餐廚桌實現(xiàn)了沿途烹飪熱食的可能，其“火鍋神車”的標(biāo)簽正是由此生動出圈；速熱飲水機(jī)則滿足了隨時飲用熱飲的需求。這些功能并非簡單堆砌電器，而是圍繞“移動中的家庭生活”進(jìn)行了一體化設(shè)計。官方提供的兩種露營包，以原廠前裝方式保證了一體性、收納便利性和質(zhì)保延續(xù)，讓拓展場景成為一種可靠、便捷的選項，而非繁瑣的后期改裝。這標(biāo)志著車企的競爭思路，正從提供配置清單，轉(zhuǎn)向提供一套完整的、可隨時啟用的“生活方式套件”。

從“功能響應(yīng)”到“需求預(yù)判”的體驗進(jìn)化

在智能化層面，第三代藍(lán)電E5 PLUS選擇了深度融合字節(jié)跳動的豆包大模型及生態(tài)。其亮點在于“同級唯一字節(jié)生態(tài)短視頻上車”，這使得語音指令可以直接調(diào)用抖音等平臺的海量短視頻內(nèi)容。例如，在車內(nèi)準(zhǔn)備餐食時，語音搜索菜譜教程即可直接播放相關(guān)視頻，實現(xiàn)了從信息獲取到實踐操作的無縫銜接。這一功能將內(nèi)容生態(tài)與車輛場景進(jìn)行了深度綁定，提升了座艙娛樂和信息獲取的便利性與豐富性。

此外，全場景AI Agent的引入，旨在讓語音交互更貼近自然對話和主動服務(wù)。通過多個虛擬助手分身，系統(tǒng)試圖覆蓋車控、本地生活推薦、兒童陪伴、百科問答等多維度需求。配合15.6英寸大屏和杜比音效系統(tǒng)，其目標(biāo)是營造一個更聰明、更沉浸的智能座艙環(huán)境。在駕駛輔助方面，地平線J3芯片和22個感知硬件的組合，提供了當(dāng)前市場主流水平的L2級輔助駕駛功能，保障了行車的安全與便利基礎(chǔ)。

中國混動SUV市場的競爭，正在從配置與價格的表層比拼，加速向圍繞用戶全場景生活、提供集成式解決方案的深層價值競爭演進(jìn)。第三代藍(lán)電E5 PLUS，無疑是這一演進(jìn)過程中的一個有力注腳。