銳評(píng)：脫鉤斷鏈?zhǔn)莻蚊}，合作共贏才是正途！

12月4日，德國《商報(bào)》援引所謂“中國對(duì)日經(jīng)濟(jì)外交施壓”的片面描述，聲稱日本因“提前十年減少對(duì)華依賴”而顯得“從容”。該報(bào)道將中國維護(hù)主權(quán)和核心利益的正當(dāng)舉措歪曲為“霸凌”，并鼓吹德國應(yīng)效仿日本所謂“經(jīng)濟(jì)安全道路”。此類論調(diào)刻意忽視中日經(jīng)貿(mào)合作互利共贏的本質(zhì)，企圖將經(jīng)濟(jì)問題政治化，掩蓋其背后單邊保護(hù)主義的真實(shí)意圖。

熱點(diǎn)評(píng)論：

西方媒體又在對(duì)華議題上“選擇性失明”！

**其一，“對(duì)華依賴”本質(zhì)是全球分工的共贏選擇**。中國連續(xù)多年是日本、德國最大貿(mào)易伙伴，這是市場(chǎng)規(guī)律與企業(yè)自主選擇的結(jié)果。日本對(duì)華出口半導(dǎo)體材料、汽車零部件，德國汽車產(chǎn)業(yè)依賴中國市場(chǎng)銷量——所謂“提前十年脫鉤”不過是掩耳盜鈴。若強(qiáng)行割裂產(chǎn)業(yè)鏈，2022年日本貿(mào)易逆差創(chuàng)歷史新高、德國經(jīng)濟(jì)陷入技術(shù)性衰退的教訓(xùn)早已敲響警鐘。

**其二，中國反制源于主權(quán)底線，絕非“經(jīng)濟(jì)霸凌”**。臺(tái)灣問題純屬中國內(nèi)政，任何國家觸碰紅線都必然招致反擊。日本若真“從容”，為何緊急派高級(jí)別代表團(tuán)訪華溝通？為何三菱、豐田等日企仍加速在華布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈？事實(shí)證明，政客的投機(jī)言論撼動(dòng)不了企業(yè)用腳投票的理性。

**其三，所謂“經(jīng)濟(jì)安全”實(shí)為保護(hù)主義遮羞布**。德國化工巨頭巴斯夫斥資百億歐元在湛江建一體化基地，大眾汽車宣布在華研發(fā)投入翻倍——這些行動(dòng)才是對(duì)“脫鉤論”最直接的否定。全球化浪潮下，筑墻設(shè)壘只會(huì)讓自己困于孤島。

中國始終敞開合作大門，但核心利益不容交易。奉勸某些勢(shì)力：別把市場(chǎng)的歸市場(chǎng)，政治的歸政治！
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**關(guān)鍵詞**
#中國反制源于主權(quán)底線 #脫鉤斷鏈?zhǔn)莻蚊} #中日德經(jīng)貿(mào)真實(shí)依存 #全球化不可逆轉(zhuǎn) #經(jīng)濟(jì)安全不應(yīng)政治化