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近日，我院審理了一起機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛案件，明確了交通事故中保險公司對免責(zé)條款未盡提示說明義務(wù)時，需承擔(dān)車輛貶損間接損失。

2025年7月，被告李某駕駛小型新能源車輛，撞上了原告某4S店停放在店門口的新款待售車輛。經(jīng)交管部門認(rèn)定，李某負(fù)事故全部責(zé)任。經(jīng)查，李某車輛在某保險公司投保了交強(qiáng)險及200萬元限額的第三者責(zé)任險。但各方就賠償事宜未能達(dá)成一致，4S店遂訴至法院，要求李某及保險公司賠償待售車輛貶值損失。

受理此案后，4S店申請車輛損失價格鑒定。經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)評估，該待售新車因事故產(chǎn)生貶損價值7664元。庭審中，保險公司以車輛貶損屬“間接損失”為由主張免賠。

我院審理認(rèn)為，本案爭議焦點(diǎn)是案涉車輛貶值損失的賠償主體。案涉受損待售車輛作為商品，具有商品屬性，即便修復(fù)，交易價值也必然降低，對4S店而言屬于直接損失。且保險公司未對影響投保人權(quán)利的免責(zé)條款具體釋義，因此應(yīng)在理賠限額內(nèi)承擔(dān)車輛貶值損失，最終判決保險公司向4S店賠付車輛貶損款7664元。

法官強(qiáng)調(diào)，車輛貶值損失是指車輛事故維修后，雖外觀及功能恢復(fù)可繼續(xù)使用，但安全性、舒適性、駕駛操作性等性能無法恢復(fù)到事故前，導(dǎo)致車輛價值降低的部分。待售新車因直接關(guān)聯(lián)商品交易，可視為“直接損失”。保險公司訂立保險合同時，對于免責(zé)條款需以書面或口頭形式明確提示和解釋，否則無法免除賠償責(zé)任，此舉旨在保障投保人合法權(quán)益，規(guī)范保險行業(yè)經(jīng)營行為。

此次案件的判決，不僅為類似糾紛提供了參考，也再次提醒保險公司和投保人，在保險合同簽訂和履行過程中，應(yīng)充分重視免責(zé)條款的提示和說明義務(wù)，以避免不必要的糾紛和損失。

（來源：朔州朔城區(qū)法院）

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