對(duì)于許多家庭而言，購(gòu)置一輛新車是一項(xiàng)重要的決策，這個(gè)過程往往伴隨著對(duì)各種信息的篩選和對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂。在紛繁復(fù)雜的市場(chǎng)宣傳中，如何找到一個(gè)相對(duì)客觀的參考標(biāo)準(zhǔn)，成為許多消費(fèi)者的共同訴求。此時(shí)，來自真實(shí)車主的評(píng)價(jià)往往比廠商的廣告更具參考價(jià)值，它像一面鏡子，真實(shí)地反映著產(chǎn)品的日常使用體驗(yàn)。近期，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)發(fā)布的2025年中國(guó)新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（NEV-CACSI）測(cè)評(píng)結(jié)果，就提供了這樣一份值得關(guān)注的參考。在這份基于大量真實(shí)用戶反饋的權(quán)威測(cè)評(píng)中，領(lǐng)克 07 EM-P在“混動(dòng)中型轎車”細(xì)分領(lǐng)域榮獲用戶滿意度第一名的成績(jī)，這份榮譽(yù)源自廣大車主的實(shí)際用車感受，是對(duì)其產(chǎn)品綜合實(shí)力的有力印證。

NEV-CACSI測(cè)評(píng)并非一個(gè)新興的評(píng)選，它源自已有24年歷史的中國(guó)汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（CACSI），是一套專門針對(duì)新能源汽車建立的獨(dú)立、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u(píng)價(jià)體系。該體系的測(cè)評(píng)指標(biāo)極為全面，涵蓋了總體滿意度、質(zhì)量可靠性、性能設(shè)計(jì)、售后服務(wù)等多個(gè)核心維度。尤其值得一提的是其質(zhì)量可靠性測(cè)評(píng)，它細(xì)致到對(duì)155個(gè)潛在故障維度進(jìn)行用戶滿意度調(diào)研，范圍從傳統(tǒng)的動(dòng)力總成如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，到日常接觸頻繁的空調(diào)、座椅、車機(jī)系統(tǒng)等。這意味著，任何一項(xiàng)細(xì)微的用戶不滿都可能影響最終評(píng)分。因此，領(lǐng)克 07 EM-P能夠在這一嚴(yán)苛的測(cè)評(píng)中脫穎而出，奪得細(xì)分市場(chǎng)用戶滿意度第一，直觀地體現(xiàn)了其在整車品質(zhì)、可靠性以及用戶體驗(yàn)方面的卓越表現(xiàn)，證明了其“全球品質(zhì)”的承諾并非空談。而前段時(shí)間上市的全新領(lǐng)克 07 EM-P更是以超越同級(jí)的智能科技、豪華配置等，樹立了15萬(wàn)級(jí)插混轎車價(jià)值的新高度。

車輛的設(shè)計(jì)是留給用戶的第一印象，也直接影響著用戶的審美滿意度。在當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言趨同的背景下，全新領(lǐng)克 07 EM-P憑借其獨(dú)特的原創(chuàng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，成功塑造了極高的辨識(shí)度。它繼承了領(lǐng)克家族式的The Next Day設(shè)計(jì)理念，致力于打破同質(zhì)化僵局。整車線條流暢且充滿力量感，勾勒出兼具高級(jí)感和運(yùn)動(dòng)感的車身形態(tài)。細(xì)節(jié)之處更見功力，例如外后視鏡殼、懸浮式車頂與尾翼的設(shè)計(jì)一氣呵成，形成如流動(dòng)般的視覺整體感。此外，在左右后視鏡及尾燈處新增的輔助駕駛指示燈，不僅在使用輔助駕駛功能時(shí)起到明確的提示作用，也成為了車身的一個(gè)新穎時(shí)尚符號(hào)。在車身尺寸上，全新領(lǐng)克 07 EM-P的長(zhǎng)寬高分別為4835mm、1900mm、1480mm，結(jié)合2843mm的軸距，構(gòu)成了一個(gè)比例協(xié)調(diào)的黃金車身，巧妙地在動(dòng)感造型與內(nèi)部實(shí)用空間之間取得了平衡。

卓越的動(dòng)力性能和操控穩(wěn)定性是提升用戶駕駛滿意度的重要組成部分。全新領(lǐng)克 07 EM-P搭載了領(lǐng)克EM-P智能電混技術(shù)，旨在滿足用戶全場(chǎng)景、全工況的用車需求。其核心之一的1.5T Evo全新電混專用引擎，集成了高效燃燒系統(tǒng)、水冷EGR等八大核心技術(shù)，確保了在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性、靜謐性以及長(zhǎng)期耐用性方面均達(dá)到同級(jí)別領(lǐng)先水平。整套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合功率高達(dá)300kW，峰值扭矩達(dá)到615N·m，為車輛提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備。同時(shí)，車輛配備了液壓可變阻尼懸架系統(tǒng)和CST無(wú)感舒適制動(dòng)系統(tǒng)等先進(jìn)配置，這些技術(shù)共同作用，使車輛能夠靈活適應(yīng)多種路況，既保證了駕駛樂趣，也兼顧了能效表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了“去哪兒都好開”的用車體驗(yàn)。

在當(dāng)今汽車消費(fèi)中，安全性能和智能科技配置的重要性日益凸顯，這也是用戶滿意度評(píng)價(jià)中的關(guān)鍵項(xiàng)。它在安全方面有著堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，其車身結(jié)構(gòu)經(jīng)歷了嚴(yán)苛的考驗(yàn)，例如此前與中汽中心合作完成的行業(yè)首次“托底后高空墜落”極限測(cè)試中，車輛以超過標(biāo)準(zhǔn)的50km/h時(shí)速托底后，再?gòu)?米高空墜落翻滾，最終車身A/B/C柱均未發(fā)生變形，電池包也無(wú)爆炸起火，安全氣囊及時(shí)展開，事故后車門自動(dòng)解鎖彈開，E-CALL緊急救援系統(tǒng)即刻響應(yīng)，全方位保障了乘員安全。

在主動(dòng)安全方面，全新領(lǐng)克 07 EM-P更進(jìn)一步，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，并至高搭載算力達(dá)700TOPS的Thor芯片，實(shí)現(xiàn)了千里浩瀚H7無(wú)圖NOA輔助駕駛功能，覆蓋從車位到高速路的全場(chǎng)景，駕駛平穩(wěn)可靠。其AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)突出，可在暴雨夜間環(huán)境下于110km/h時(shí)速下成功剎停，在極端大霧環(huán)境下也能在70km/h時(shí)速下有效制動(dòng)。G-AES系統(tǒng)能在極端環(huán)境中支持連續(xù)2次避讓通用障礙物，最高避讓時(shí)速達(dá)130km/h，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。此外，打燈變道時(shí)觸發(fā)的BSV盲區(qū)影像提供了更廣闊的側(cè)后方視野，有效降低變道風(fēng)險(xiǎn)。全場(chǎng)景泊車輔助功能則能覆蓋超過30種停車場(chǎng)景，極大簡(jiǎn)化了泊車操作，提升了用車便利性。

領(lǐng)克 07 EM-P榮獲NEV-CACSI測(cè)評(píng)“混動(dòng)中型轎車”用戶滿意度第一名，這份沉甸甸的榮譽(yù)，本質(zhì)上是成千上萬(wàn)真實(shí)車主對(duì)其日常使用體驗(yàn)的集中肯定，是產(chǎn)品力與用戶口碑的最佳證明。對(duì)于正在尋找一輛既能滿足日常通勤需求，又注重設(shè)計(jì)美感、駕駛質(zhì)感、全方位安全以及智能科技體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，這款獲得了權(quán)威用戶滿意度背書的車型，無(wú)疑是一個(gè)值得深入了解和親身體驗(yàn)的選項(xiàng)。與其僅僅通過文字和圖片揣測(cè)，不如走進(jìn)展廳，親身感受一下這款冠軍車型所帶來的實(shí)際魅力，或許它能成為您理想出行的可靠伙伴。