更深刻了解汽車產(chǎn)業(yè)變革

出品： 電動(dòng)星球

作者：蟹老板本人

這是一篇偏理性，或許偏枯燥的文章。

但在「立心立言立行」的野心下，這一寫作與我，或者與所有關(guān)心中國(guó)汽車設(shè)計(jì)的人而言，卻又是重要的。

這一重要，在于它提出了一個(gè)核心的問(wèn)題：中國(guó)汽車設(shè)計(jì)「會(huì)」、「可以」、「應(yīng)該」走向何方？

在這一發(fā)問(wèn)的背后，有兩個(gè)必然。

一個(gè)是這個(gè)時(shí)代的必然——當(dāng)從西方文明學(xué)習(xí)了百年后，高級(jí)與獨(dú)特的審美必然來(lái)自本地—-這已經(jīng)成為共識(shí)，更是向上國(guó)度的必然；

第二個(gè)是技術(shù)發(fā)展，或者說(shuō)材料、制造等等一系列與改變外物的技術(shù)發(fā)展后的必然——從符號(hào)、材質(zhì)、顏色、用料、光澤等等，都會(huì)有新的演進(jìn)。

而這兩個(gè)必然，最終會(huì)指向「文化」與「價(jià)值」層面。

某種程度上，它要承擔(dān)的，與「瘋狂動(dòng)物園 2」、「阿凡達(dá) 3」等西方大片，要承載的文化傳播、價(jià)值傳播意義是相等的。

而這，也正是吉利汽車集團(tuán)副總裁陳政在 2025 國(guó)際汽車設(shè)計(jì)論壇演講，最后發(fā)出三問(wèn)的緣由。

華夏

「中國(guó)有禮儀之大，故稱夏；有服章之美，謂之華。」這是唐朝孔穎達(dá)在《春秋左傳正義》中給「華夏」做的解釋。

華夏，進(jìn)而在最早誕生之起，就不僅僅是地理層面的代指，更是文化層面的沉積，是對(duì)于什么美、什么是好的解答。

于是，于國(guó)人而言，所謂的美，是碧瓦朱檐、雕梁畫棟、瓊樓金闕、層臺(tái)累榭；是衣香鬢影、螓首蛾眉、雙瞳剪水；是溫潤(rùn)如玉、流光溢彩、玲瓏剔透；同樣也是金甲圣衣、七彩祥云；還是三庭五眼、地闊天圓；

從建筑、到女性；從器物到符號(hào)，無(wú)不如是————對(duì)美特有的理解與表達(dá)。

只是，這樣的「審美在地性」，要成為全球的共同認(rèn)知與趨勢(shì)，哪怕因?yàn)橥瑢儆凇溉恕?，有著?duì)于「美」的底層感知共性，但卻斷然不會(huì)由積貧積弱、斷瓦殘墻、衣衫襤褸的國(guó)度所建立。

這也是為何，在過(guò)去百年時(shí)間內(nèi)，無(wú)論是在建筑、服飾、器物、廚具，還是在語(yǔ)言、表達(dá)、詞匯上，我們總是被西方文明所浸淫滲透的根底。

不過(guò)，就當(dāng)下而言，隨著國(guó)力的上升，中國(guó)人確然已經(jīng)走過(guò)了需要用西方的物件作為標(biāo)的來(lái)證明自己是誰(shuí)的時(shí)候了。

反饋到文化、音樂(lè)、影視上，是國(guó)風(fēng)、古裝劇、仙俠劇的流行，而從周杰倫的發(fā)如雪、青花瓷、千里之外，再到如今的虞兮嘆、莫問(wèn)歸期、下山、赤伶，這一風(fēng)潮可謂是愈演愈烈；

具體到飲食上，則是各類新式茶飲與咖啡的對(duì)抗、西餐的尋常與沒(méi)落。如果你在西餐廳吃過(guò)生炒牛肉飯、在麥當(dāng)勞肯德基喝過(guò)粥點(diǎn)過(guò)油條，或許會(huì)更容易理解；

而汽車，最為工業(yè)文明當(dāng)下最復(fù)雜的大規(guī)模批量制品，從外型的型面、色差、燈光，再到內(nèi)容的 IP、用料、縫線、用色，甚至空間的理解，同樣也正在經(jīng)歷這樣的歷程。

在上周五的 2025 國(guó)際汽車設(shè)計(jì)論壇上，陳政也談及了這一歷程的表征：

「從 2023 年，吉利設(shè)計(jì)建立「中國(guó)汽車設(shè)計(jì)話語(yǔ)體系」以來(lái)，不談「中國(guó)設(shè)計(jì)」的本土車企、不講「中國(guó)文化」的自主品牌，已經(jīng)屈指可數(shù)了?！?/strong>

當(dāng)然，將吉利設(shè)計(jì)的努力放在最前，會(huì)有爭(zhēng)議與商榷。但就中國(guó)汽車設(shè)計(jì)的當(dāng)下而言，吉利設(shè)計(jì)對(duì)于審美在地性的自覺(jué)與高舉，尤其是在理論、體系、行動(dòng)上的努力，卻毫無(wú)疑問(wèn)也是獨(dú)一份的。

通感

這樣的自覺(jué)與高舉，或者獨(dú)一份，體現(xiàn)在當(dāng)天論壇的擺件上，則是「通感」無(wú)處不在。

所謂「通感」，在中文的修辭文法中，指的是將聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)、嗅覺(jué)、味覺(jué)、觸覺(jué)以及意覺(jué)等不同感覺(jué)相互溝通、交融起來(lái)的一種修辭方式。

而放大來(lái)看，則是與中國(guó)特有的文化審美的那一份共鳴。

這一次設(shè)計(jì)論壇，最濃烈的當(dāng)屬色彩的表達(dá)。

在西方工業(yè)設(shè)計(jì)中，色標(biāo)被準(zhǔn)確量化為一組組的 CMYK / RGB 的標(biāo)準(zhǔn)色值。

而在中國(guó)，正如陳政所言，色差是沒(méi)有量化的邊界。

它有時(shí)間的概念、也有空間的邏輯。它有深淺、遠(yuǎn)近的差異，也因?yàn)楣獾淖兓嘘庩?yáng)的不同。

譬如，甜白、秋香、靜綠、鴉青。粉色叫「不肯紅」，極淺的藍(lán)叫做「竊藍(lán)」。

又譬如，凌霄金與朱顏酡、郎窯紅與水龍吟，重碧與苦綠等等。

這樣的中國(guó)色命名，確然如同吉利設(shè)計(jì)所言，呈現(xiàn)出了獨(dú)一份的鮮活，藏著儒家思想的「度」，是「儒釋道」心境與意境的一部分。

它有戒慎恐懼的理性，也有曾子氣象的灑落。

而讓人艷羨的，則是陳政或者吉利設(shè)計(jì)，將這樣的心境與意境，化作了汽車設(shè)計(jì)體系建設(shè)的一份自覺(jué)。

而正是因?yàn)橛辛诉@樣的自覺(jué)，吉利設(shè)計(jì)才能夠提出一種程式化、理想化、并充滿象征性的色彩運(yùn)用體系——所謂的取表用賞：取萬(wàn)物本色、表中式意趣、用古今之智、賞進(jìn)行之美。

也同樣因?yàn)橛羞@樣一份自覺(jué)，吉利設(shè)計(jì)才能夠重新去審視汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局，提出一個(gè)全新的底層邏輯——汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不只是單純的經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)的簡(jiǎn)單博弈，還有更深層次的「文化競(jìng)爭(zhēng)」，進(jìn)而就有了一份他們制作的「中國(guó)用戶審美分野地圖」。

在這份地圖中，吉利設(shè)計(jì)將中國(guó)劃分為四大汽車文化區(qū)：

「華北的豪邁：正是‘燕趙文化多慷慨悲歌之士’的造物轉(zhuǎn)譯； 川渝的鋒銳：與巴蜀文化的熱辣刺激同頻共振；嶺南的多元：實(shí)為兩廣地區(qū)豐富雜糅的工匠哲學(xué)；江南的溫潤(rùn)：則是吉利君子文人的審美表達(dá)。」

這樣的表達(dá)，固然有私；但它的提出，卻又是大公，也是世事圓融的體現(xiàn)。

而更重要的，則是他們不僅提出了概念，更落地執(zhí)行了——無(wú)論是造物，又或是造言。

三問(wèn)

這才進(jìn)而讓吉利設(shè)計(jì)或者陳政能夠發(fā)出三問(wèn)。

先看第一個(gè)三問(wèn)。

這個(gè)「三問(wèn)」是陳政在當(dāng)天主題演講最后的發(fā)言：

第一問(wèn)：我們是否真正構(gòu)建了，根植于中華美學(xué)與中國(guó)技術(shù)語(yǔ)境的設(shè)計(jì)內(nèi)核，而非停留在淺層的元素堆砌？

第二問(wèn)：在智電浪潮中，我們能否跳出技術(shù)迭代的被動(dòng)邏輯，構(gòu)建出具有中國(guó)文化主體性的設(shè)計(jì)范式？

第三問(wèn)：中國(guó)汽車設(shè)計(jì)，能否從制造的規(guī)?；懽?yōu)橐I(lǐng)全球的價(jià)值范式？

陳政說(shuō)，這些叩問(wèn)，無(wú)關(guān)勝負(fù)，只關(guān)初心。而他的野心也極大，希冀能與參會(huì)的同仁一起，為中國(guó)汽車設(shè)計(jì)「立心、立言、立行」。

更為的浪漫的表達(dá)，則是「回望梁思成的測(cè)繪、徐悲鴻的筆觸，這一切，都在為中國(guó)設(shè)計(jì)的黃金時(shí)代，埋下崛起的火種。江湖有代，薪火不熄?！?/p>

而另一個(gè)三問(wèn)，則是開(kāi)場(chǎng)白時(shí)的對(duì)三種亂象的質(zhì)問(wèn)。我此前也拍了視頻，發(fā)出了微博。

第一種亂象，文化根脈的失位，精于計(jì)算流量，卻疏于深耕文化。放棄中華審美的底層價(jià)值，把設(shè)計(jì)變成一種精心設(shè)計(jì)的「注意力游戲」，產(chǎn)品還沒(méi)做出來(lái)，熱搜預(yù)訂三周。

第二種亂象，原則主張迷茫，市場(chǎng)上什么火，流水線上就能立刻「迭代」出孿生兄弟。在同一個(gè)品牌的不同車型上，能分別看到德系的嚴(yán)謹(jǐn)、日系的張揚(yáng)、美式的豪邁，唯獨(dú)缺少了基于自身主張的「價(jià)值判斷與審美堅(jiān)持」。

「這種，是一種創(chuàng)造力的自我閹割」

第三種亂象，最為可惜，本是手握核心技術(shù)、本應(yīng)是最有底氣的「優(yōu)等生」。多年前，它在市場(chǎng)上趁勢(shì)而起，原本有機(jī)會(huì)，也應(yīng)該扛起擔(dān)當(dāng)，去定義什么是中國(guó)設(shè)計(jì)。

然而，它的設(shè)計(jì)，卻始終流于表面，「雕龍畫鳳」地塑造一些關(guān)于「文化」的漂亮話。這種言行之間的微妙斷裂，暴露的不是惡意，而是一種在長(zhǎng)期追趕中形成的精神上的「為老先衰」。

前后三問(wèn)，均指向一個(gè)核心問(wèn)題：：中國(guó)汽車設(shè)計(jì)「會(huì)」、「可以」、「應(yīng)該」走向何方？

在陳政的體系下，這是一個(gè)需要十年，分三個(gè)階段（百家思齊、破壁和美、弘潮共鳴）來(lái)回答的問(wèn)題。

（完）