方程豹鈦7，不就是無心插柳柳成蔭嗎？原本只是鈦系列的正常迭代而已，估計月銷量只有5000多輛，結(jié)果倒好，直接月銷量24000臺，也是夠可以的了。

現(xiàn)在為了照顧用戶感受，王傳福和方程豹總經(jīng)理熊甜波親自給用戶交車了，這你能受得了?

不得不承認，方程豹的魔力實在是太強了，直接打破了大家對于方盒子的認知，都喜歡這種造型。現(xiàn)在店里面問這款車的人太多了，銷售基本上就是帶著用戶試車過后，就直接簽約了，沒有其他多的步驟，就是這樣直接了。

11月，方程豹鈦7的產(chǎn)能只有24000，這不是銷量，這是產(chǎn)能，不知道12月份會不會好一點，畢竟大家都在說要等5-7個星期才能提到車，確實要很久。比亞迪的車已經(jīng)好久沒有出現(xiàn)這種情況了。只能說鈦7的不走尋常路，眼光確實是很獨到的，集團內(nèi)部也很驚喜，到底是怎么做到的，不得不承認，設(shè)計鈦7的產(chǎn)品經(jīng)理的眼光和市場把握，還是很準(zhǔn)的。

后面的鈦7只需要保交付就行了，先把手上10多萬的訂單交付完，明年再推出改款，走好這條線，還是很有前景的。

明年等比亞迪的大壓鑄普及后，車身重量減少的情況下，還能提升車輛鋼度，還能提升續(xù)航，更換新一代電機，加大電池，那么鈦7的競爭力還會進一步加強。

不過，明年的方程豹鈦系列應(yīng)該還會有新的車型，現(xiàn)在出的鈦7，估計還有比鈦7尺寸更大的鈦9，車長預(yù)估超過5.3米，主打大型SUV，也會有四驅(qū)和兩驅(qū)版本，動力采用2.0T發(fā)動機和純電250km的續(xù)航，還是很有競爭力的。

可以說，鈦7的成功，也讓大家看到了比亞迪的綜合實力確實是強，調(diào)整能力很快，有著自己的產(chǎn)業(yè)鏈就是好，畢竟這車實際上是很超值的，算是性價比非常高的車型了。