縱觀全球，Robotaxi的競爭態(tài)勢已從單純的技術驗證，轉向商業(yè)化運營能力的比拼。

業(yè)內(nèi)主流觀點認為，Robotaxi競賽進入以運營和成本控制為核心的“下半場”，競爭將是資本、技術、運營和生態(tài)構建能力的綜合較量。

這樣的背景下，曹操出行正式發(fā)布了“十年百城千億”全球戰(zhàn)略目標：計劃未來十年在全球設立五大運營中心，將Robotaxi服務推廣至一百座城市，累計實現(xiàn)1000億元人民幣GTV（總交易價值）。“十年百城千億”的目標展現(xiàn)了曹操出行對Robotaxi志在必得的決心。

曹操出行底氣何在？

過去：高筑墻，廣積糧

過去十年共享出行市場所積累的經(jīng)驗，是曹操出行劍指Robotaxi寶貴的資產(chǎn)。

這些經(jīng)驗包括成熟的規(guī)?；\營體系、經(jīng)過驗證的成本控制能力、寶貴的真實出行場景數(shù)據(jù)、深度整合的生態(tài)協(xié)同基因等。

規(guī)?；\營方面，曹操出行持有國內(nèi)同類規(guī)模最大的定制車隊以及覆蓋全國的服務網(wǎng)絡與成熟調度算法，這種車隊管理與高效調度能力是Robotaxi實現(xiàn)規(guī)?；\營過程中難以速成的寶貴經(jīng)驗。

成本控制方面，曹操出行通過定制車將單車總持有成本（TCO，涵蓋購置/租賃、能源補給、保險、維保等）降低33%-40%，比如曹操出行所有定制車均支持60秒換電，經(jīng)過驗證的降本路徑可直接復用至Robotaxi領域，為Robotaxi的商業(yè)化盈利提供樣本。

同時，曹操出行將市場需求輸入車輛研發(fā)制造，根據(jù)司機實際需求降低司機持有車輛成本，根據(jù)乘客乘坐體驗調整車輛功能，這都是定制車模式的核心優(yōu)勢。

億級用戶基礎既能提供真實出行場景數(shù)據(jù)，也能幫助曹操出行進行自動駕駛算法優(yōu)化，同樣可以平滑過渡到Robotaxi領域，為其實現(xiàn)Robotaxi的后來居上奠定基礎。

作為吉利生態(tài)的重要組成部分，曹操出行具備天然的生態(tài)協(xié)同基因。其具備車輛研發(fā)制造、自動駕駛、衛(wèi)星網(wǎng)絡到基礎設施的全鏈路整合能力，能夠更全面、系統(tǒng)地解決成本、安全和運營問題。

相較于純技術公司，曹操出行擁有車輛研發(fā)制造、運營平臺與用戶基礎；相較于純平臺公司，曹操出行具備更深度的車輛定制、成本控制與自動駕駛能力；相較于傳統(tǒng)車企，海量用戶的運營經(jīng)驗與出行服務經(jīng)驗又是曹操出行最大的競爭壁壘。

當前Robotaxi 領域的分工協(xié)作越來越多，“科技公司+出行平臺+主機廠”的跨界聯(lián)盟，是當下核心玩家為分攤風險、加速落地的主流選擇。中信證券研報認為，“平臺+技術廠商”的合作模式更具有可行性，預計多數(shù)廠商將通過與現(xiàn)有網(wǎng)約車平臺合作的方式實現(xiàn)共贏。

當下：Robotaxi全要素集結

依托吉利科技生態(tài)，曹操出行具備Robotaxi發(fā)展所需的全部關鍵要素，形成了獨特的“智能定制車+ 智能駕駛技術 + 智能運營”三位一體發(fā)展模式。

該模式以深厚的電動智能汽車研發(fā)與制造能力為根基，融合了算力、算法、數(shù)據(jù)以及系統(tǒng)集成等方面的前沿技術，并依托曹操出行在城市運營、資產(chǎn)管理、用戶服務及出行業(yè)務生態(tài)的長期積累，共同構筑了Robotaxi的全要素閉環(huán)。

智能定制車層面，依托吉利控股集團的整車研發(fā)與制造能力，給曹操出行打下了良好的硬件制造根基，定制車的降本路徑為Robotaxi專用車型的量產(chǎn)和商業(yè)化運營掃清障礙。

曹操出行還是全球首個在Robotaxi運營中規(guī)?；瘧玫蛙壭l(wèi)星通信的出行平臺，配合“吉利星座”與地基站，實現(xiàn)厘米級定位，確保車輛“永遠在線，永不失聯(lián)”。這一優(yōu)勢直接瞄準了規(guī)?；\營中最核心的安全與可靠性問題，是建立用戶信任的基石。

智能駕駛技術層面，依托吉利控股強大的科技生態(tài)賦能，發(fā)布會上，曹操出行和千里智駕簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，通過深化在Robotaxi領域的合作，共同加速智能駕駛技術的規(guī)?；瘧门c商業(yè)化落地。

智能運營層面，曹操出行在共享出行領域所積累的海量數(shù)據(jù)、調度算法以及車隊管理經(jīng)驗可向Robotaxi平滑過渡，曹操出行CEO龔昕透露，在Robotaxi2.0階段，曹操出行將進一步提升大規(guī)模車隊的自動化運營能力，上線曹操智行Ras遠程安全服務平臺，并全面應用數(shù)字化資產(chǎn)管理系統(tǒng)。

曹操出行所具備的Robotaxi發(fā)展全要素，對Robotaxi的競爭態(tài)勢造成直接影響：Robotaxi玩家的競爭力，取決于其在整車研發(fā)制造、運營服務和成本控制等方面的綜合實力。

“三位一體”模式是曹操出行發(fā)展Robotaxi最核心的護城河。這種整合了智能定制車、智能駕駛技術和智能運營的體系化能力，構成了極高的生態(tài)壁壘。

與“十年百城千億”戰(zhàn)略目標一同發(fā)布的，還有曹操出行正式啟用的綠色智能通行島，該通行島集自動換電、自動清潔、車輛內(nèi)務整理、智能調度、自動結算等功能于一體。曹操出行正在嘗試構建一個由定制車輛、自動駕駛技術、地面樞紐、空中航線與衛(wèi)星網(wǎng)絡共同組成的下一代立體出行生態(tài)系統(tǒng)。

未來：共享出行領域得天獨厚

綜合全球多個市場研報和預測，Robotaxi的市場潛力已無需贅言。權威統(tǒng)計普遍認為Robotaxi市場將在2030年至2035年間迎來爆發(fā)式增長，潛在規(guī)模高達數(shù)千億美元。

哪一類玩家更容易抵達Robotaxi的彼岸？

華泰證券在研報中認為，L2（輔助駕駛）主要依賴真實駕駛數(shù)據(jù)，而L4（無人駕駛）則需大規(guī)模高質量的模擬數(shù)據(jù)集，重點覆蓋罕見但對行車安全關鍵的“長尾場景”。商業(yè)化方面“場景為王”的商業(yè)模式展現(xiàn)潛力。

共享出行領域恰恰具備海量的出行數(shù)據(jù)與場景，平臺積累的海量真實出行訂單數(shù)據(jù)是訓練和優(yōu)化自動駕駛算法最寶貴的資源，現(xiàn)成的客戶基礎能更快地實現(xiàn)訂單的規(guī)?；?，構成盈利的基礎。Robotaxi領域“出行即服務”的理念也在共享出行領域早有驗證。

這些因素疊加，也成為了曹操出行在Robotaxi領域后來居上的底氣。

布局Robotaxi不是從零開始，而是曹操出行將十年在車輛成本控制、技術整合、大規(guī)模車隊運營和用戶服務中積累的已驗證的核心能力，系統(tǒng)性地復用于Robotaxi領域，既發(fā)揮了其所積累的優(yōu)勢，也降低了Robotaxi商業(yè)化的門檻。

具體而言，依托吉利生態(tài)、海量出行數(shù)據(jù)確保曹操出行自動駕駛技術的可靠性與安全性，是實現(xiàn)規(guī)模運營的前提，其獨屬的定制車制造經(jīng)驗與成本控制能力為Robotaxi的大規(guī)模商業(yè)部署提供了經(jīng)濟可行的實施方案，長期以來所積累的統(tǒng)籌調度經(jīng)驗與車輛高效管理經(jīng)驗能夠解決“如何高效運營”的難題。

發(fā)布會上，曹操出行首次完整闡述了Robotaxi的“三步走”戰(zhàn)略，即“1.0技術驗證——2.0有人/無人混合運營——3.0無人駕駛全球商業(yè)化”，從其在阿聯(lián)酋首都阿布扎比推進業(yè)務進行全球化驗證來看，曹操出行發(fā)展Robotaxi的步伐明顯提速。

曹操出行的全要素能力，正在改變Robotaxi行業(yè)的競爭規(guī)則，并通過整合制造、技術與運營，為自己構筑了難以復制的體系化優(yōu)勢，這一優(yōu)勢是其參與并贏得未來競爭的核心。