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今日發(fā)生事件之解析--2025.12.9
今日網(wǎng)絡(luò)報(bào)道，接娃難+通勤慢！新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)遭3.8億人吐槽：超速就斷電，花4千買(mǎi)“雞肋”？
點(diǎn)評(píng)：
“道路千萬(wàn)條，安全第一條”是已經(jīng)廣為傳播的安全出行的標(biāo)志性宣傳語(yǔ)。出行的安全性當(dāng)然是第一要素，但為什么新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后的電動(dòng)車(chē)不但沒(méi)有贏(yíng)得喝彩反而是一邊倒的嘲諷和抱怨呢？
究其原因，以安全為名，剝奪了廣大騎行人的出行各種正當(dāng)需求，如載人、運(yùn)貨和適宜的行駛速度等等。
因此，限速和超速自動(dòng)斷電看似保障了騎行人的安全，但實(shí)際上細(xì)究起來(lái)完全可以做得更加合理和人性化。所以，與其給電動(dòng)車(chē)限速，不如分情況對(duì)道路行進(jìn)限速更加合理，也就是根據(jù)道路情況以及周邊環(huán)境情況限制電動(dòng)車(chē)騎行速度，例如在鬧市區(qū)和人員車(chē)輛比較密集的區(qū)域限制電動(dòng)車(chē)低速行駛，而在車(chē)輛和行人較少的路段則可以適當(dāng)放款限速至三、四十公里/小時(shí)，這樣既可以保障騎行人和路人的出行安全，同時(shí)也可照顧到騎行人對(duì)時(shí)效性的需求。
另外，可以推出單人版和雙人版電動(dòng)車(chē)供不同需求的人群選擇，并在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到多人乘坐對(duì)車(chē)輛安全性的不同要求而有針對(duì)性地強(qiáng)化結(jié)構(gòu)上的牢固可靠。
此外，加強(qiáng)對(duì)超限速駕駛?cè)说膽吞幜Χ?，加大違法成本，從而令一些尋求刺激的騎行人不敢越雷池，達(dá)到保障所有出行人安全的目的。
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