現(xiàn)在的家轎市場，卷得比晚高峰的地鐵還擠——外觀要夠拉風、空間要夠能裝、續(xù)航要能打，還得省心又省錢。很多人選車時，腦子里只有一句：“到底哪臺車能讓我全家都滿意？”在這一點上，五菱星光S 2025款給出了一個挺接地氣的答案：不整虛的，主打一個好看、好開、好坐，還挺省。

設(shè)計與空間：好看也好用才算到位

外觀上，星光S用的是“星際幾何”設(shè)計語言，星輝矩陣格柵加上流星眼LED大燈，辨識度妥妥在線。獨創(chuàng)“極光漸變”車漆能呈現(xiàn)三色變化，新增的星幕黑等四色也更符合現(xiàn)在用戶的個性化口味。

當然，一臺家用車不能只靠顏值撐場面。2800mm的軸距讓車內(nèi)空間相當寬裕，座椅還能一鍵切換多元場景模式，無論是全家出行還是兩人觀景，都能找到舒適的坐法。再加上0.277Cd的超低風阻系數(shù)，經(jīng)19處空氣動力學優(yōu)化，兼顧了能效表現(xiàn)，算是把“省”放在了看得見的地方。

動力體驗：兩種路線，把選擇權(quán)交給用戶

動力部分給了插混和純電兩個方向。插混130km高功率旗艦版搭載1.5T發(fā)動機（105kW、220N?m），熱效率達到43.2%，與160kW電機配合后，無論加速還是爬坡都足夠爽快，綜合續(xù)航超1100km，NEDC虧電油耗只有3.9L/100km，典型的能跑又能省。

純電版的CLTC510km續(xù)航加上2C快充，30%-80%只需20分鐘，15分鐘就能補能200km，還能適配99.5%主流充電樁，對日常通勤來說非常友好。底盤為前麥弗遜+后E型多連桿獨立懸掛，并通過了“中國十佳底盤”認證，在中汽夏測中以70km/h穩(wěn)過70℃灼熱沙地，可靠性也給得足。

舒適體驗：把細節(jié)做好，讓家人真的“愿意坐”

星光S的舒適性亮點不少。二排985mm間距、525mm超長坐墊，加上可調(diào)到127°的靠背，后排乘客能輕松找到類似“半躺沙發(fā)”的坐姿。車內(nèi)大量采用膚感材質(zhì)，45處NVH聲學包與前排雙層夾膠玻璃進一步提升靜謐性，再配合DTS沉浸式音效系統(tǒng)，長途也不會累。

儲物與裝載能力也很務實，23處儲物格加上525L后備廂（最大可擴展到1768L），無論是露營裝備還是家庭出行行李，都能安排得明明白白。再加上主副駕通風加熱、后排加熱等配置，春夏秋冬都能保持舒適。

五菱星光S 2025款不是那種靠堆參數(shù)吸引人的車型，而是把許多“用戶真正會用到的點”做得很扎實。從設(shè)計到空間、從動力到舒適體驗，它更像是把家庭用戶的日常場景挨個過了一遍，然后逐項給出解決思路。如果你最近正在挑一臺適合全家、實用又不失質(zhì)感的新能源家轎，它確實值得放進候選名單里。