根據(jù)現(xiàn)有資料，危險品第2.1類（易燃氣體）和第2.2類（非易燃無毒氣體）通常不允許進行普通的拼箱運輸。不過，這并不意味著這類貨物完全無法安排，而是操作起來非常嚴格和特殊，具體取決于多種條件。

一、2.1和2.2兩類代表什么

• 第 2.1 類是易燃氣體，這類氣體在溫度 20℃、標準壓力 101.3kPa 的標準條件下，具備顯著的易燃特性。常見的有甲烷、氫氣、乙烷，此外還有裝易燃氣體的噴霧器等也歸為此類。因其極易與空氣形成爆炸性混合物，遇明火、高溫等火源極易引發(fā)燃燒甚至爆炸，運輸和儲存過程中需嚴格把控火源與密閉環(huán)境。
• 第 2.2 類為非易燃、無毒氣體，這類氣體無易燃性和毒性，主要包含三類情況，分別是窒息性氣體、氧化性氣體，以及未被列入其他危險品類別的氣體。典型例子有二氧化碳、氮氣、氦氣等。雖然這類氣體本身無燃毒風險，但大量泄漏時可能因缺氧對人體造成危害，氧化性氣體還需避免與易燃物質(zhì)同區(qū)域存放。

二、為什么通常不能拼箱

· 極高的隔離要求

壓縮氣體（包括易燃和非易燃無毒氣體）屬于第2類危險品。這類貨物在運輸時需要遠離許多其他危險品類，且自身內(nèi)部的隔離要求也極高。在空間有限、貨物混雜的拼箱集裝箱內(nèi)，幾乎無法滿足這些嚴格的安全隔離規(guī)定。

三、可以拼箱運輸?shù)奶厥馇闆r

危險品第 2.1 類（易燃氣體）和第 2.2 類（非易燃無毒氣體）存在拼箱運輸?shù)目赡苄?，但實操中極為少見，且有嚴格限制，并非常規(guī)的拼箱運輸類別，具體情況如下

· 類別內(nèi)及有限類別間的拼箱許可：從規(guī)則上來說，2.1 類和 2.2 類同屬第 2 類氣體危險品，性質(zhì)上不存在劇烈反應的兼容性沖突，可同類別拼箱；部分港口和船公司也允許它們與第 9 類雜項危險品拼箱。不過它們基本不能和 3 類、4.1 類等其他常見拼箱類別混裝，這就極大限制了拼箱的適配性。

· 實操中的高門檻導致拼箱罕見：一方面，2 類危險品均為壓力容器裝載，裝箱、拆箱對危險品倉庫的資質(zhì)要求極高，且操作過程需要專業(yè)防護和固定措施，會大幅增加運輸成本；另一方面，危險品拼箱本身依賴足夠的同條件貨物湊柜，而 2.1 類和 2.2 類的運輸需求分散，符合拼箱條件的貨源極少，往往需要長時間等待湊柜，效率極低。

· 多數(shù)場景優(yōu)先整柜運輸：出于安全管控和運輸效率考慮，多數(shù)船公司對 2 類危險品的拼箱持謹慎態(tài)度，更傾向于接收整柜運輸。像上海港等國內(nèi)主要港口，還要求 2 類危險品執(zhí)行船邊直裝操作，這種特殊要求也進一步促使貨主優(yōu)先選擇整柜運輸，以減少流程中的合規(guī)風險和溝通成本。

若確實有 2.1 類和 2.2 類危險品拼箱需求，需提前 10 天左右向有危險品運輸資質(zhì)的船公司和貨代確認，準備好危包證、MSDS 等完整合規(guī)文件，并明確港口的特殊操作規(guī)定，避免因流程問題導致貨物滯港。