昏暗的路燈下，街邊零零散散地停著一排新舊不一、品牌不同的電動自行車，如果僅是路過，很難瞧出其中端倪，大概率會認(rèn)為這些是市民自行停放的車輛。

然而，記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這其實(shí)是一處街頭露天二手電動自行車售賣點(diǎn)——沒有固定門店、難以查明車況、不能保證過戶。

露天的街頭二手電動自行車售賣點(diǎn)。

公開數(shù)據(jù)顯示，北京目前擁有700多萬輛電動自行車，更新?lián)Q代必然會產(chǎn)生大量二手車，其中相當(dāng)一部分交易后又重新上路。二手電動自行車存在哪些安全隱患和法律風(fēng)險(xiǎn)？隱蔽在街頭的二手電動自行車售賣點(diǎn)揭開了問題的“冰山一角”。

現(xiàn)象

二手電動車交易火熱

求購、出售二手電動自行車的大有人在，尤其是在二手交易平臺、生活服務(wù)平臺、社交平臺等線上渠道，個(gè)人之間的二手車交易十分火熱。在“閑魚”二手交易平臺，雖然二手電動自行車價(jià)格普遍較低，但信息龐雜，只看幾行字和幾張照片的介紹，難以辨別優(yōu)劣，想要保險(xiǎn)一點(diǎn)兒，還得線下驗(yàn)車。

二手交易平臺存在改裝、超標(biāo)電動自行車。

而在求購者和出售者之間，還有一類群體——“中間商”，他們一方面大量收購二手車，另一方面又出售這些二手車。

探訪

街頭不到一小時(shí)賣出三輛

記者以買家身份在“閑魚”上咨詢了一位二手電動自行車“中間商”。對方稱可以線下看車，當(dāng)面交易，“提醒一下，有些車本身就便宜，不退不換，也不管售后，期待值太高的話，建議你去買新的。”

記者按照約定，來到這位“中間商”提供的位于西四環(huán)的地址時(shí)，發(fā)現(xiàn)沿街沒有任何店鋪，只有路邊停放著一些電動車。記者粗略數(shù)了一下，僅在道路一側(cè)就有四五十輛。不多久，夜幕降臨，“中間商”和另外幾名買家也相繼趕到，大家在街邊紛紛開始選車。

露天的街頭二手電動自行車售賣點(diǎn)。

大部分車輛均帶有車牌，但當(dāng)詢問“中間商”車輛能否過戶時(shí)，對方有些不耐煩地說道，“你要想要手續(xù)齊全的，就去專賣店里買新的，這里有的車就幾百塊錢，別找麻煩了�！�

不到一個(gè)小時(shí)，這處路燈下的街頭二手電動自行車售賣點(diǎn)就賣出了3輛車。來這兒的買家只關(guān)心價(jià)格和續(xù)航，而對于車輛購買憑證、改裝及過戶問題則不關(guān)注，交完錢便騎著車子離開了。

提醒

二手車有沒有“內(nèi)傷” 無法肉眼判斷

相較于成熟的二手機(jī)動車交易市場，二手電動自行車交易因缺乏安全保障和行業(yè)規(guī)制，像是一個(gè)灰色地帶，野蠻生長、風(fēng)險(xiǎn)重重。

值得關(guān)注的是，《關(guān)于嚴(yán)格電動自行車強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理的公告》規(guī)定，自12月1日起，所有銷售的電動自行車產(chǎn)品均必須符合新版強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，“舊國標(biāo)”電動自行車全面停售。若違反該規(guī)定，市場監(jiān)管部門將依法查處。

通州區(qū)消防救援支隊(duì) 祁興龍

安全是底線，但二手電動自行車的安全沒人敢打包票。通俗一點(diǎn)講，二手電動自行車此前經(jīng)歷過什么，沒人會說清楚。

電池、電機(jī)和電控是電動自行車的三大核心構(gòu)件，這些無法通過肉眼判斷優(yōu)劣，即便有“傷”，也是“內(nèi)傷”，比如最關(guān)鍵的電池，有沒有泡過水、內(nèi)部有沒有老化和損壞，僅憑外觀難以推斷。雖然有人會在當(dāng)面交易時(shí)試騎，但問題不會在短時(shí)間內(nèi)暴露，況且有人還不試騎。

如果二手電動自行車經(jīng)過了改裝，像解了限速、換了大功率電池、用了非原裝充電器，無疑是“險(xiǎn)上加險(xiǎn)”，車雖然便宜，但無異于身下騎著一個(gè)隨時(shí)可能爆炸起火的“炸彈”。

因?yàn)榇嬖诎踩[患，“中間商”、出售者和購買者還面臨諸多潛在的法律風(fēng)險(xiǎn)。

二手電動自行車交易暗藏多重風(fēng)險(xiǎn)。

北京福茂律師事務(wù)所 張志友

對于“中間商”而言，如果未取得相關(guān)經(jīng)營資質(zhì)而大量收購并出售二手電動自行車，不符合市場經(jīng)營規(guī)范，涉嫌非法經(jīng)營；如果非法改裝所售車輛，違反《北京市非機(jī)動車管理?xiàng)l例》；“不退不換、不管售后”的潛規(guī)則完全違背了消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法。

對于賣家而言，如果不走過戶程序，這就意味著法律上的車輛所有人仍是原車主。車輛一旦發(fā)生交通事故，且事故與車輛本身缺陷有關(guān)，如改裝導(dǎo)致剎車失靈，原車主如不能自證無過錯，極有可能需承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

對于買家而言，如果車輛經(jīng)過非法改裝，駕駛此類車輛上路，不僅會面臨交警罰款、扣車，若引發(fā)火災(zāi)造成重大損失，還需承擔(dān)全部賠償責(zé)任。此外，賣家及“中間商”若明知車輛存在嚴(yán)重隱患仍銷售，甚至可能涉嫌刑事犯罪。

如果市民選擇買賣二手電動自行車，雙方應(yīng)重點(diǎn)留意過戶問題。對于買家而言，切勿貪圖便宜，購買無法過戶的二手車，未來可能支付巨額賠償金；對于賣家而言，過戶是賣車的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，能有效切斷與車輛后續(xù)的法律責(zé)任關(guān)聯(lián)，因此需務(wù)必找到能配合過戶的買家。

出 品：北京消防全媒體中心

編 輯： 劉鴻濤

審 核：詹 璐

來 源：北京日報(bào)